speed_maniac

@greg2505

Dzięki za świetny link. Przeczytam całość.

@Jarol @norka @mnetzimny

 

Panowie, widzę, że przerabialiście temat skrzyń 6-biegowych w A4 B6. 

Stoję przed takim tematem i miałbym parę pytań. Pomożecie?

 

HCK, BRD - widzę że Jarol jeździł na skrzyni z BRD i sobie chwalił.

Co z mocowaniami, poduszkami, impulsatorem, ewentualnym dystansem między skrzynią a blokiem silnika?

Wspomniana skrzynia FHN to piątka, więc poniekąd odpada.

W ogłoszeniach widzę jeszcze skrzynie z oznaczeniami: FRL, HCF...

 

W moim przypadku chodzi o A4 B6 2002 AWX.

 

@C4NC3R@greg2505@roberto333

Panowie, widzę że wątek urwał się parę lat temu.

Mam podobny przypadek: A4 B6 AWX jesień 2002.

Skrzynia piątka nadaje się do remontu (z taką kupiłem), sprzęgło też ma swoje lata. Myślę o tym, żeby skorzystać z okazji i zamontować szóstkę.

Wolę najpierw zapytać na forum, niż wpuścić mechanika w ciemny las i zastawić Mu stanowisko na dwa tygodnie.

Jeśli ktoś z forum chciałby pomóc i ukierunkować mnie co nieco, chętnie odwdzięczę się zacnym trunkiem.

 

 

Mam kilka pytań:

- Typ dystansu pomiędzy skrzynią a silnikiem (czego szukać, jaki ma symbol)?

- Jakiego wybieraka szukać - od skrzyni HCK czy innego?

- Jaki rozrusznik powinienem kupić - od którego silnika?

- Co z potencjalnym imlupsatorem i zliczaniem obrotów?

- Czy HCK to całe oznaczenie skrzyni... może są jakieś warianty? Widzę, że takie skrzynie są często wyrywane z Audi A6 C6. Trochę to waży i szkoda byłoby zostać z klocem na palecie...

- Co z łapami skrzyni, poduszkami?

- Jak wygląda temat z obrotami na minutę przy skrzyni HCK: można liczyć na 2500RPM przy 150/h?

 

Pozwolę sobie odkurzyć ten temat.

 

Moja sytuacja wygląda tak, że niemal odgruzowałem A4 B6 TDI AWX po zakupie. Do zrobienia zostało sprzęgło oraz remont skrzyni 5-biegowej (synchronizatory pierwszego i drugiego biegu).

 

Zamiast grzebać w skrzyni 5-biegowej, pomyślałem o wymianie na 6-kę i tak trafiłem do tego tematu.

Z tego co widzę, powinienem kupić to co poniżej:

- skrzynię 6-biegową

- wybierak do skrzyni 6-biegowej

- rozrusznik do skrzyni 6-biegowej

- kompletne sprzęgło z dwumasą

- wszystkie wysprzęgliki hydraliczne

- przekładkę pomiędzy skrzynie a silnik

- cięgła wybieraka (drążki) z drążkiem poprzecznym,

- być może tylną podporę skrzyni z łapą centralną i wszystkie łapy aluminiowe do skrzyni

 

Trzeba jeszcze przedłużyć wiązkę od wstecznego.

 

W tym momencie pojawiają się cztery pytania:

- jakiego konkretnie modelu skrzyni biegów powinienem szukać (modeli jest ponoć multum)

- jak namierzyć tą przekładkę pomiędzy skrzynią a silnikiem, mowa o symbolu/oznaczeniu

- czy półosie mogłyby zostać takie same

- iść w skrzynię z motoru BRD czy HCK z 2.0TDI; priorytetem jest zejście z obrotów przy wyższych prędkościach, względem skrzyni 5-biegowej

 

Jeśli ktoś grzebał w podobnym temacie i mógłby pomóc, za poświęcony czas.podeślę zacny trunek.

Może najlepiej byłoby przypolować na szrocie w miarę kompletne auto ze skrzynią 6-biegową i stamtąd pruć graty?

 

@kepasa @jaro4444 @felek59