mateusz.oraczewskiA4
-
Postów
30 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez mateusz.oraczewskiA4
-
-
Cześć,
Namierzyłem takie audi A4 B8 przedlift silnik benzynowy i pełny s-line wydaje się że fabryczny oryginał, przebieg nie duży, wyposażenie ok chodź brakuje GPS i klimy x3. Co sądzicie na temat tego ogłoszenia? Widziałem że gość ma kilka A4 przedlift i polift, Q5, A5 i wszystko w benzynkach. Wydaje się że to przydomowy handlarz. Numer vin podany w ogłoszeniu WAUZZZ8K49A211925. Oczywiście nie wiem czy cena nie jest jakaś "atrakcyjna" (29.900) ale głównie ze zdjęć auto mi się spodobało, szukałem droższej i polifta ale na tą chwilę to przykuło moją uwagę.
Używane Audi A4 - 29 900 PLN, 163 571 km - Otomoto
WWW.OTOMOTO.PL
OTOMOTO - nowe i używane samochody i motocykle w Polska
-
49 minut temu, Muskel1 napisał(a):
Tego nie wiem bo nie pamientam.
wyczytałem gdzieś na youtube w komentarzu że podobno w 2012roku ale to takie info że nie wiadomo czy na pewno
-
W dniu 16.01.2024 o 09:51, Muskel1 napisał(a):
Nie słyszałem aby w CJCA i CJCB te problemy występowały.
dowiedziałem się też że CJCA nie ma nastawnika i klapek w kolektorze rzekomo fabrycznie, prawda to jest?
-
4 godziny temu, Muskel1 napisał(a):
CJCB ma 136 KM a nie 143 KM.
CJCA ma 143 KM.
to widzisz ludzie źle podają też w ogłoszeniach, bo znalazłem jedną co miała podane 143 konie a na wlepie był kod CJCB... ale mniejsza o to czy te CJCB i CJCA to taka sama historia jak CGLC czy nie wiadomo?
@matbruk przyjemna i w sedanie auta mi się bardziej podobają, dość dobry wypas jak na chyba najmniejszy silnik pod maską w B9, właśnie B9 to już fajnie mieć na wirtualnych zegarach fajna sprawa
-
@Muskel1 odpuszczam CGLC jednak a możesz mi powiedzieć czy ta sama historia z ubytkiem oleju można spotkać w silniku CJCB? 143konie?
w po lifcie widzę że są jeszcze jednostki 120koni (której raczej nie chce) i jeszcze 136koni no i ten CJCB 143konie tylko pytanie czy one są takie same jak CGLC tylko mapy zdławione? jak to rozumiec?
-
Godzinę temu, Kubusio827493 napisał(a):
I teraz tak nasłuchałem się o 1.6mpi że nie jedzie, strach mijać z tym silnikiem itp, ale że jest oszczędny i mało awaryjny.
To jest największa bzdura że 1.6 MPI to oszczędny silnik - bzdura powielana tysiące razy, miałem przyjemność posiadać Audi A4 B7 z 2007 roku z silnikiem 1.6 102konie, jak go kupowałem to oczywiście nie liczyłem na dynamikę, myślałem po prostu że będzie służył ekonomicznie tanio itd.
Guzik prawda auto miało 130tkm potwierdzone serwisami w bazie i książce serwisowej i co się okazało że połyka olej litrami i na wolnych obrotach jak postoi to puszcza chmurę dymu czyli wiadomo co to oznaczało że STANĘŁY pierścienie olejowe, oczywiście zabiło to katalizator, poprzedni pierwszy właściciel zmieniał olej co 25-30tys km i oto efekty, udało mi się na szczęście dość tanio naprawić silnik, bo pewien mechanik po godzinach w domowych warunkach zrobił mi te pierścienie, jakieś gumki na trzonkach czy coś, parę nowych rzeczy oczywiście świece i inne wyszło blisko 3000zł. Problem z dymieniem i spalaniem oleju nie powrócił lecz zostałem z checkiem bo przecież kat się zużył bo był w nim olej silnikowy. Druga sprawa to ten silnik NIE jest oszczędny jeśli chodzi o spalanie mi w A4 B7 palił najmniej 10 litrów benzyny na 100km wiec dla mnie to nie jest akceptowalne bo najczęściej mi palił 12-13 litrów, miałem koła 17 cali opony seryjne 235/45. Wiec gdzie tu logika? Takie spalanie mają auta z silnikiem 2.5 litra i przynajmniej lepiej przyspieszają niż te 1.6. No i tyle było mojej przygody z 1.6 mpi w Audi A4. Przypomnę remont który mi robił gość był robiony po za warsztatem dlatego wyszło nie tak dużo. W warsztacie zostawił bym na pewno 4000-5000zł za taką naprawę i dalej miałbym paliwożerny wóz który nie jedzie. Także ja odradzam, bo on ani pancerny nie jest ani ekonomiczny.
mając 14 tys zł nie możesz kupić auta za tą kwotę, musisz szukać tak za 11-12 tys zł żeby na ten start móc dołożyć na start te 2000PLN na naprawy bo nie oszukujmy się będzie co naprawiać i będzie trzeba zrobić serwis startowy, na pewno jedno z dwóch, jedny słuszny silnik to będzie 1.8 TURBO ale czy w tej kwocie znajdziesz coś nie zajechanego? to osobiście uwazam że bedzie ciezko lub wcale to nie bedzie możliwe w tej kwocie
-
1
-
-
5 godzin temu, krzysiek_f napisał(a):
Auto ma chyba wszystko co wchodzi w skład S-line zewnętrznego ale faktycznie nie posiada kodu E4J. Dziwne.
Zapytaj tego sprzedawcy co obejmuje ta ich gwarancja. Powiedz ze jeśli żre olej to będziesz chciał oddać auto.
O oddaniu auta w komisie to można zapomnieć. A w te ich "gwarancje" to nie wierzę, to jest tylko ratowanie tyłka sprzedającego, bo zrzuca z siebie odpowiedzialność w razie ukrytych wad/usterek na firmę która też miga się jak może od wypłaty kasy za naprawę.
-
Panowie a co sądzicie o tej? Nie chce już zakładać nowego tematu żeby nie spamić, jak by przymknąć oko na brak PDC (co dziwne) oraz na te podstawowe fotele to nie wygląda to źle i jak by nie patrzeć wychodzi o 20k mniej. Nie ma quattro ale to nie było moje obowiązkowe kryterium, chciałem mieć po prostu bo jeszcze nigdy nie miałem 4x4. Tylko @Muskel1co teraz z tym CGLC jak go dobrze przetestować? I klima przyjemniejsza, wydaje mi się że ma też asystenta świateł drogowych. Chyba ten s-line zewnętrzny tylko czy myślicie że dokładany? Czy to zwykłe zderzaki? bo już się gubię.
tu podaję link:
Audi A4 kombi LIFT * 2.0 TDI 177KM * bezwypadkowa * MANUAL * gwarancja * FILM, topauto.advert_details.title (1g3x2)
TOPAUTOSULECHOW.PL
Audi A4 kombi LIFT * 2.0 TDI 177KM * bezwypadkowa * MANUAL * gwarancja * FILM, TopAuto Sulechów - Samochody używane. Szczegóły ogłoszenia. -
3 godziny temu, wuPiotrek napisał(a):
nie wolisz dołożyć z 20k i kupić b9 ? wolał bym się zakredytować albo poczekać i dozbierać, taka cena za b8 to kosmos na dziś wg mnie, kombi w dieslu 10 letnie, za dwa lata nie sprzedasz tego auta za połowę tej ceny. z samego wieku też zaraz będą wychodziły rzeczy do naprawy, do połowę młodszego b9 nie będziesz musiał raczej dokładać
Tak myślałem o tym, w sumie to racja kupując teraz drogie B8 które już ma 226tkm załóżmy że będę nim jeździł 3 lata to już dokręcę przebiegu napewno 300tkm a na takie auta później już nikt nie patrzy no chyba że dużo poniżej ceny zwykłej. Wiec tak jak mówisz za 3 lata może być problem je sprzedać za normalną kasę. W B9 to już słyszałem że można by iść w 2.0TSI oczywiście jest ich wyraźnie mniej i jak by droższe od diesli w tym momencie. Fajnie by było ale wiesz na ten moment to już i tak naciągam swój budżet hehe. Jeszcze do rozważenia. Ogólnie to ja najpierw nastawiłem się na Audi A5 w 5 drzwiach bardzo mi się podoba tylko wybór mały, jak już coś jest to nie do końca wyposażenie pasuje wiesz za taką kasę 60-65 już jednak mam swoje wymagania co do wyglądu i wyposażenia mojego kolejnego auta.
3 godziny temu, Muskel1 napisał(a):Wszystko zależy od tego co potrzebujesz. Ja osobiście uważam klimę jednostrefową jako kryterium dyskwalifikujące auto, z kolei niektórym to nie przeszkadza.
190 konne CNHA to już generacja VW EA 288 z AdBlue, czyli następca VW EA 189. Silniki te cieszą się dobrą opinią no i masz Quattro.
190koni to już nie głupia moc jak na A4. Gorzej z tym AdBlue obawy mam trochę do tego systemu zwłaszcza w takim 9-10 letnim aucie.
Jeszcze ostatnio popatrzyłem na AUDI A6 C7 2.0TDI no i jak patrzę to za tyle co wkleiłem tutaj te B8 s-line to spokojnie znajdę 190 konną wersję a C7 to już dużo wieksze auto co dla mnie jest plusem. A nie sądzę aby koszty utrzymania były dużo wyższe niż A4 B8.
Nie chcę wtopić stąd mam mętlik w głowie.
-
W dniu 9.01.2024 o 19:51, Muskel1 napisał(a):
Nie ma AdBlue.
Silniki CGLC lubią żreć olej.
coś nie co właśnie poczytałem i że gubi na niskich obrotach ciśnienie oleju, trochę się przespałem z tematem kasy nie jest mało, patrzyłem też 2.0tdi 150koni ale z nimi też jakiś problem jest lubi się "zsikać" płynem... Twoim zdaniem najlepiej szukać 2.0tdi wersji 190koni?
przejrzałem inne jeszcze ale wkurza mnie że wiekszość ma tą klimę jedną strefę, tutaj gość na zdjęciu ma jeszcze drugie felgi z oponami kurde żydzi sobie dopłatę za nie no trochę mnie to wkurzyło przy tej cenie auta, gdzie tylko kilka droższych znalazłem ze 4 -5 sztuk na ogłoszeniach w wyższej cenie
-
13 godzin temu, Robert282 napisał(a):
Witam jestem tu nowym uczestnikiem forum i posiadaczem audi 👋
cześć
-
3
-
-
witam, proszę o rozkodowanie:
WAUZZZ8K6EA157926
-
-
witam wszystkich którzy wejdą w ten temat
przeglądam ogłoszenia po rozglądam się za A4 B8 po lifcie w pełnym s-line i namierzyłem takie coś, dziś wyskoczyło świeże ogłoszenie 2014rocznik 2.0tdi quattro za kwotę 64.900zł, wiadomo nie jest mało ale s-line potrafią kosztować sporo, wyposażenie mi pasuje, minusem napewno będzie ta klima jedna strefa bez tunelu z nawiewami na tył
ciekawi mnie czy wystepuję tutaj już system ad-blue, oraz mam pytanie do was bo na fotakch wydaje mi sie jak by silnik miał podwyższone obroty na jałowym a silnik coś tam widać że już cieplejszy. Napiszcie co sądzicie, w benzynowe średnio chcę iść bo tam ciężko z tymi jednostkami, z usa rozbitki odpadają, wieksze 3.0tdi też trochę obawiam się kosztów przy silniku, na pewno do sprawdzenia skrzynia dwumasa, komp i sprawdzenie co tam z DPF się dzieje, vinu nie ma ...
Link do ogłoszenia:
Używane Audi A4 - 64 900 PLN, 226 000 km - Otomoto
WWW.OTOMOTO.PL
OTOMOTO - nowe i używane samochody i motocykle w Polska -
5 godzin temu, Sadam49 napisał(a):
To może 2.0 TFSI po 2011 roku? Podobno mocno poprawione i większość problemów tych dużych zwłaszcza została wyeliminowana 🤔 w 1.8 TFSI od 2011 podobno też już było spoko. Jest jakieś Audi z minimum 2012 roku do 40 tysięcy zł które warto kupić??
stara śpiewka a tam jeśli chodzi o tfsi to wszystkie mają problem z poborem oleju, jak nie chcesz drogiego remontu to nie pakuj się w to, pozniej to ciezko sprzedać w dodatku, jak chcesz benzynę to niestety ale odpuść B8 i C7, szukaj innej marki raczej, w TDIKA też raczej nie ma co iść, auto ma już swój wiek a jest się co tam popsuć i wszystko drogo, po za tym od diesla się odchodzi u mnie benzyna 20 gr taniej niż diesel... to nie wiem ile ten diesel musiał by palić żeby się opłaciło, a serwis czyści kieszenie w jednym momencie jak coś padnie
-
-
poprosił bym o wykodowanie:
WAUZZZF44GA095921
-
-
wszystko jasne
-
jak byś miał key less go to byś miał też coś takiego:
http://hazzydayz.com/ekmps/shops/hazzydayzshop/resources/Design/mmi-control-panel.jpg
a właśnie wiesz może po co są te przyciski na klameczkach?
bo każda je ma
-
Grzebałem w necie to widziałem że ludzie nawet sobie aktywują na tych czerwonych wyświetlaczach te wizualizacje heehee
-
7 godzin temu, Muskel1 napisał:
Jeżeli nic nie było kodowane i wszystko jest w fabrycznym stanie to nie będziesz miał wizualizacji przy tylko tylnych czujnikach pdc. W tym roczniku i modelu można pomimo obecnych tylko tylnych czujników, uruchomić wizualizację kodowaniem. W MMI 3G będzie dodatkowo wyświetlał szare pole przed przednim zderzakiem, ale te pola będą nieaktywne bo brak czujników z przodu.
ok dzięki za odpowiedź, a to ogarnie się vcdsem?
-
@Soltys93 siemanko witaj
-
cześć, chodzi o a4 b8 z 2009r
są tylne czujniki parkowania w aucie
i chodzi mi czy będzie też się wyświetlało tak jak na tym foto:
pytam bo będę patrzył dopiero w sobotę pewien egzemplarz i chciałbym się dowiedzieć jak to rozpoznać czy będzie ta wizualizacja jeszcze przed oględzinami auta czy da się to dowiedzieć? wiem że na miejscu bym to sprawdził ale jeszcze nie zdecydowałem się na pewno na oglądanie tego auta a chce wiedzieć przed, jak ktoś się na tym zna to proszę o info
Przybyło oleju w A4 B8 2.0TDI
w 2.0TDI
Opublikowano
przecież te elektorniczne wskazniki poziomu oleju to o kant d... rozbić
możesz mieć właśnie uszkodzony czujnik i nawet nie bedziesz o tym wiedział, po co to wymyślono to ja nie wiem, od XXX lat wiadomo że bagnet jest nie zastąpiony
pamietaj że ten bagnet olejowy w tym samochodzie możesz tylko uzywać do sprawdzania, nie powinieneś z nim jeździć