Papugin

Witam, czego to może być przyczyna? Chwile pochodzi i zanika, dając gazu wraca IMG_7769.mov

Nikt, nic?

Około 12k - 15k, dokładnie nie jestem w stanie określic

Owszem trasa ładna, ale od roku zdarzyłem objeździć sporo terenów dziurawych, choćby ostatnio trasa na bieszczady za ładnego asfaltu to nie ma, zastrzeżeń do SKV nie mam, przynajmniej jak narazie 😁

Pod tą listwę lubi dostawać się woda, najlepiej byłoby ją zdemontować i sprawdzić czy nie dostała się tam woda.

Osobiście jeżdżę na SKV od roku, trasa Szwajcaria - Polska, Polska - Szwajcaria, bez problemów u mnie. Grunt by to było dobrze skręcone.

A czy to nie brzmi przypadkiem jak panewka?

Z góry przepraszam jeśli nieodpowiedni dział i proszę o przeniesienie. Parę dni temu w komorze silnika miałem pożar. Poszukuję części zamiennych, a mianowicie to czego mi brakuje to: - obudowa filtra powietrza 06B 133 837 A, nie mogę znaleźć o tych numerach, - osłona plastikowa kabla akumulatora nr na niej to 8E0971824E, częściowo uległa stopieniu, nie mogę nigdzie znaleźć samego tego plastiku. No więc tak, czy jest jakaś możliwość dopasowania obudowy, bądź jakoś inaczej to zmontować? Opcja filtru stożkowego odpada, nie chcę go montować. Dodatkowe pytanie, muszę wymienić też rurę gumową dolotu powietrza która łączy się z obudową oraz turbiną. Chciałbym zastąpić ją rurą silikonową od turboworks, bądź fmic, warto dopłacać do fmica? Czy turboworks będzie jakościowo w porządku? No i ostatnia sprawa, kupując samochód miał zamontowanego BOV'a, usuwam go i montuję oryginalny zawór DV, jest coś wart używany BOV firmy FORGE (ten srebrny ), aby sprzedać i choć trochę zwróciło się za lawetę? Jeżeli tak, ile może być wart? Stan oceniam na bardzo dobry, wyczyszczony, gotowy do montażu. Pozdrawiam. O tym BOV'ie mowa

Sorki za zwłokę i że dopiero odpowiadam, troszkę komplikacji i brak czasu wystąpił. Udało mi się rozwiązać przyczynę, problem był z filtrem paliwa. Tj. zapchał się trochę syfu w baku było, sam nie wiem jak do końca to się stało, auto mam ponad rok, a tankuje tylko na dobrych stacjach. W każdym bądź razie dzięki za pomoc, pozdrawiam.

Postaram się zrobić to jak najszybciej i dam znać

Siemanko, Piotrek jestem, z lubelskiego. W moim posiadaniu jest A4 B6 1.8t Quattro AVJ 150km. Mam je ponad rok. Pozdrawiam

Witam, od kilku dni borykam się z problem, mianowicie chodzi o to, iż przykładowo po nocy gdy rano odpalam, gaśnie, dusi się (po kilku h, już się problem też zaczyna pojawiać). Jak się ustabilizuje to szarpie. Kiedy się trochę nagrzeje ogarnia się i w miarę równo pracuje (czuć lekkie drania na biegu jałowym). Po kilku minutach da się w miarę jechać na benzynie, aczkolwiek bardziej wduszając pedał gazu szarpie jakby nie palił na wszystkie gary. Jeżeli przycisnę go i zaczyna się dusić dodatkowo zaczyna strzelać (w okolicach 2,5 tyś obrotów). Gdy przełączy się na gaz wszystko znika, silnik nagle poprawnie pracuje. Mam instalacje staga, czytając inne wątki zakręciłem zawór gazu, by sprawdzić czy gaz nie miesza się z benzyną i to nie jest powodem mojego problemu. Wydaje się być odrobinę lepiej, aczkolwiek finalnie problem nie znika. Byłem u gazownika porozmawiać w tej kwestii, zalecił na razie jazdę na samej benzynie. Czytałem różne fora, różne tematy, ale finalnie albo nie mój samochód nie miał wszystkich objawów co inni, albo temat nie był zakończony, porzucony. Świece wymieniałem 1,5 miesiąca temu, cewki ok. rok temu, mam zapasową w razie w, ale podmienianie nic nie daje. Z drugiej strony nie pasuje mi to by wina którejś cewki czy też świecy była przez to, że na gazie problem całkiem znika. Raczej nic nie pominąłem, to mój 1 temat na forum, jak czegoś brakuje to dopiszę. PS. po podpięciu pod VCDS/VAG nie ma błędów - co mnie też zastanawia co nieco. Pozdrawiam