Damian2401

22 godziny temu, przem8 napisał(a):

Brakuję loga 2+33. Przy tym zadanym doładowaniu 0,8bara  zapomnij, że tam kiedykolwiek było tyle niuta. 

Turbo bardzo późno wstaje.

Jak będę w domu to dodam loga 2 33, 

Tyle było na hamowni i po hamowni tak samo do póki nie pękł mi kolektor i pierwsza szpilka odleciała no i do tego turbo zaczęło wyć te logi są zrobione ma pękniętym kolektorze i trochę wydmuchanje uszczelce z tą wyjąca turbiną.

Witam prosił bym ładnie o ocene logów w mojej avj=ce na dzień dzisiejszy 214km 368nm

kolektor wydechowy seryjny pęknięty, turbo zaczyna wyć

LOG-01-115-118-xxx.CSV LOG-01-003-020-xxx.CSV LOG-01-090-093-xxx.CSV LOG-01-001-003-xxx.CSV

6 godzin temu, Langista napisał(a):

Wykonaj na nowo nastawy podstawowe klap nawiewu, jak się nie poprawi to dysza rozprężna zapchana.

Dysze wymieniałem razem z osuszaczem i kompresorem, ale sprawdzę to 

Witam ostatni raz używałem klimy 2 msc temu teraz włączyłem ale nie chłodzi  tylko wieje ciepłe powietrze, czynnik jest prawie pełny przycisk econ się nie świeci gdy włącam klime. Pomoże ktoś ?? w zeszyłem roku w sierpniu montowałem nowy kompresor z osuszaczem i dławikem wszytko działało aż do lutego plus minus. Czy to zamarznięty parownik ???

Ps. Parametry na zdj są na włączonej klimie z 1 lub 2 kreską (siłą) nawiewu

Witam czy taka turbawka będzie pasować P&P do AVJ ? co myślicie o takiej hybrydzie, może jakieś inne opcje ?? Celuej w moc od 240 do 280km 

Witam zakupiłem z aledrogo moduł bluetooh z auxem do RNS-E OD B7 podpiąłem lecz nie działa tzn podpiąłem tak jak było opisane ale nie świeci się żadna ikonka itp telefon znajduje blutacza ale żadna muzyka z niego nie leci, co zrobić?? Może trzeba zakodwac czy coś??

Ps. Auxa nie potrzebuej tylko blutacza

Witam może ktoś jest w stanie doradzić mi jakie śruby i szpilki do nowego kolektora wydechowego.

Zakupiłem KOLEKTOR WYDECHOWY JRspec z fmic strony.

Nie pytajcie dlaczego to a nie inny lub ori lub coś innego po prostu na całe Niemcy nie ma używek w dobrym stanie bez pęknięć i zamówiłem z fmic.de 

Tak jak w temacie jakie szpilki do głowicy bo ponoć ori będą za krótkie i jakie śruby do turbo ?? Potrzbuej jakieś wymiary lub linki 

4 godziny temu, Rob@k napisał(a):

LUK 123 0324 11 - tarcza dociskowa sprzęgła (AWX)
LUK 500 1050 10 - łożysko oporowe (AWX)
LUK 323 0645 10 - tarcza sprzęgła (BFB - quattro) 
LUK 415 0231 10 - Koło zamachowe (AWX)

Sachsa nie jest lepsze ??

Witam, powoli kończy mi się sprzęgło tzn przy temp poniżej 6° przy 3000rpm ślizga mi się sprzeglo jak wcisnę gaz bądź chcę wyprzedzić. 

I teraz pytanie czy kupić nowy zestaw sprzęgła z 2masa od sachsa czy coś pozmieniać?? Np z 1.9tdi avf awx ?? 

Proszę o pomoc i opisane jakie Części, ostatnio słyszałem by kupić tarcze z 1.8T docisk łożysko i łapa z 1.9tdi avf 130km ale co z 2 masa czy też z 1.8t czy 1.9tdi ??

Małysz po modach 224km 380nm 

1 godzinę temu, sahipp napisał(a):

wiesz co, z całym szacunkiem, sprzedaj to auto czym prędzej i kup jakieś nowe z salonu... przy braku chęci to ten pojazd zrujnuje Cie finansowo... poważnie...

?? Jestem teraz w Polsce na urlopie i jestem chory nie mam siły, dlatego szukam kogoś kto ma na to chęci 

4 godziny temu, Langista napisał(a):

Nie masz narzędzi czy warunków?

Nie mam chęci 

Witam wszystkich, czy ktoś z was jest chętny na montaż navi do mojej b6 lub zna kogoś kto się tym zajmuje ?  przekładka z 1din na 2din, materiał kupuję itp Jestem z Wrocławia ale przebywam też obok Wielunia mogę dojechać do 150km maks od Wrocławia lub Wielunia.

25 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Być może problem z zasilaniem. Musisz zmierzyć.

Masz na myśli napięciem na wtyczce do lampy ? czy przetwornicę ?

1 minuta temu, Muskel1 napisał(a):

Zmierzyć napięcie jakie dochodzi do lampy. Jak napięcie jest ok. to pewnie przetwornice padły, chociaż nagle obie w tym samym czasie jest trochę dziwne.

tak nagle 2 lampy zaczęły mrugać

Witam od 2 3 msc mam problem z xenonami, tzn: gdy silnik pracuje to na ścianie lub bramie lub na tyle innego auta widzę jak mrugają światła mijana xenon.

Mrugają bardzo szybko, tzn nie gasną i się zapalają tylko tak jak by wibracji dostawały. Gdy dodam lekko gazu wystarczy na 900rpm to już nie mrugają stoją równo lub podczas jazdy też nie mrugają i na postoju gdy silnik jest wyłączony też nie mrugają, tylko na wolnych obrotach. Lampa siedzi sztywno nie ma wibracji. Zaczęło się to od momentu spadku napięcia ładowania tzn na początku było ok xenony nie mrugały i altek ładował 14,2V później z msc na msc ładowanie spadło do 12,1 11,9V po czym wymieniłem altek na nowy i dalej to samo, założyłem nowe żarówki D2S i dalej to samo.

Czy to przetwornice oby dwie w tym samym momencie się popsuły ? jak sprawdzić przetwornice ? mierząc napięcie czy rzeystencje czy jak ???

Ps. ma ktoś z was może  w razie W przetwornice ? moja to VALEO 89001411 Z grubym czarnym przewodem do wtyczki żarnika i wejściem na kostke 6pinów

15 godzin temu, morelo napisał(a):

Mam pompę DW gdybyś chciał cała z koszem wystarczy włożyć, robiłem przekładkę Quattro u mnie i zmieniałem pompę.  U mnie ta pompa ogarniała 420 km I jeszcze ogromny zapas.

Mam napęd na przednią oś, będzie pasować do AVJ p&p ?? Jaka cena ?

Witam posiadam Małysza już trochę po robionego obecnie ma 215km 368NM, Zaczyna mi powli buczeć pompa paliwa i teraz pytanie brzmi jaką pompę paliwa kupić dw65v bosch 044 najlepiej by była P&P  czy coś innego??  i jakie wtryski ?? Obecnie pompa jest raczej ori, 213tkm przebiegu wtryski 280ccm 

Myślałem nad wtryskami 440ccm od boscha zielonymi czy wystarczą na 250km ??

29 minut temu, Dev napisał(a):

zawór przelewowy w pompie zacina sie

W pompie oleju czy w separatorze ? 

Witam chciałbym sie dowiedzieć czy ciśnienie oleju jest u mnie ok czy za wysokie, oleju 5w40 15° temp zewnętrzna. 

Chodzi o jazdę na autostradzie 3000rpm- 5.8bar 

4000rpm-6.2bar 

I od 5000rpm 7.0bar 

Adapter nad filtrem oleju z Czujnikiem temp oleju i ciśnienia dla zegarów na słupku.

Ps. Stary czujnik ciśnienia wymieniony na nowy ze względu na wyciek i dalej te same wartości, zegar wyskalowany do 7 bar

7 godzin temu, hopek03 napisał(a):

350 km i 450nm na nie otwieranym słupku korba na pewno nie wytrzyma zbyt długo no i sprzęgło

mam wtryski paliwa na zbyciu pod te moce 630cc przy 3 barach bosch jak coś to pisz na PW

Napisałem: czy wystarczą kute korby

11 minut temu, przem8 napisał(a):

Bez otwierania słupka silniki wytrzymują 300KM i 400niuta. Poza tym żeby tyle osiągnąc to turbo hybryda k04, a to nie jest p&p, większe wtryskiwacze paliwa, duży IC, tip, sprzęgło mocniejsze i pompa paliwa. Ciekawe jak silnik będzie zapłon przyjmować.

Bardzo optymistyczny wynik na seryjniej małej sprężarce k03.

Poza tym masz temat o etapach podnoszenia mocy w 1.8t, miłej lektury.

Nie pamiętam czy turbo było zmieniane czy same talerze w środku na inne

Witam posiadam 1.8T AVJ 205 TKM przebiegu i chciałbym zrobić stage 2 ? Lub 3?  seria na seryjnych podzespołach 173km i 247Nm po czym wymieniłem parę rzeczy: 

2.5cala wydech od początku do końca, kat został.  

Wtryski 382ccm od bosch.

Środkowy intercooler ze sportowymi szlaufami. 

K&N filtr powietrza. 

Wyszło 214km i 368Nm 

Teraz chciałbym mieć coś około 270km do 350km i 450nm lub więcej, Autem będę jezdzic codziennie. Co muszę zrobić wyminiec żeby osiągnąć taki wyniki ? Wystarczą same kute korby jeśli tak to czy wystarczy zplanować głwoice czy będzie trzeba też blok planować?? 

Podzielcie się waszymi informacjami i opiszcie pls

Tak stary olej zlany nie było widać opiłków czy jakiegoś innego syfu olej czysty tylko wyglada jak by byl przerobiony odrobine tzn triszke ciemnijeszy kolor ma , w nowej sprężarce olej zalazny 170ml.

Czy jeśli kupię nową sprężarkę i zrobię płukanie całego układu wraz z nową dławicą I założę sprężarkę to to wystarczy?

Nie można przepłukać układu I wymienić sam osuszacz i komoresor ?? 

Jeśli jest dławica ten filterek i na nim się zatrzymuje wszystko i dalej idzie przez parownik to ja parownik ma być do wyminay lub jak w nim ma być syf ??

Witam może ktoś jest bardziej ogarnięty w temacie sprężarek, otóż mam następujący problem: 

Auto kupione w lutym więc klimy nie używałem teraz zrobiło się ciepło i nie działała.

Zatarta sprężarka, więc kupiłem nową nie używaną  z dławicą i osuszaczem, w szlaufach nie było opiłków tylko na dlawicy na tym filterku i w osuszaczu. 

To co u góry napislame wymieniłem nabilem klimę działała może 3 dni i znów ciepłe powietrze po czym podniosłem auto a na spodnie kompresora zapocenie dosyć duże więc nabilem znów klimę mocno chłodziło przez 2 dni a teraz znów ciepłe powietrze. 

O co tu chodzi z czym jest problem co zrobić by dalej działało jak powinno ?