Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

swIP

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    104

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez swIP

  1. swIP
    Ja też sobie jeszcze raz temat przejżałem. Też jestem z Dolnego śląska. Tunel środkowy na kubki rewelacja. Generealnie tylko wersja USA ma taki cup holder w tunelu?
  2. swIP
    Żyje ktoś w Legnicy?
  3. swIP
    Podczas próby demontażu pokrywy zawory wyginałem blaszki co są obok zębatki rozrzadu bo nie mogłem zdjąć pokrywy nie wiedziałem, że onme są istotne :D:D:D:D
  4. swIP
    Zastanawiam się czy czasem nie powyginałem blaszek na kole zębatym od wałka rozrządu. Może stąd błąd?
  5. swIP
    1. Błąd czujnika wałka rozrządu 2. Czyli przełoże czujnik pod paskiem rozrzadu? On się tam zmieści?
  6. swIP
    Witajcie. Jak w temacie. 1.9 tdi. BRB. Audi a4 b7. 2008. Czy muszę rozbierać cały front audi plus demontaż paska rozrządu żeby wymienić ten czujnik?
  7. swIP
    Po ok 2000 km.
  8. swIP
    1. Ropy nie przybywa w oleju 2. Listwa elektryczna Nowa 3. Pompa vacum i tak planowałem wymienić bo mam co do niej pewne zastrzeżenia. Będzie wlatywać nowa. też tak myślę. Na pewno będę grzebał dalej. Dam znac jakie efekty. Nie odpalał bo nie dokręciłem śrub regulacyjnych wg instrucji. Wogóle ich nie dokręciłem Teraz po regulacji jest ok ale te BIPY na - mnie zastanawiają. Dam znać koledzy jakie efekty po moich działaniach.
  9. swIP
    Silnik działa ok. V max ok 220 kmh. Moc jest ok. Od czego to zależy te bipy na -? Uszczelki są nowe. Gniazda wyrobione?
  10. swIP
    Aktualizacja. Zroblem trasę nad morze ok. 1000 km. 1. Do wymiany świeca 2 i 3. 2. Do wymiany czujnik położenia wałka rozrządu. 3. Do wymiany rozrusznik. Chyba go zajechałem przez to kręcenie po wymianie pompek. 4. Ogólnie korekty i Bipy względne. Póki co zostawiam jak jest. Wymienię tylko rzeczy uszkodzone.
  11. swIP
    Wszytsko mi jedno czas mnie nie goni.
  12. swIP
    Witajcie. Szukam kogoś od spawania plastików. Możecie kogoś polecić?
  13. swIP
    Jak to się stalo, że całą głowicę wymieniał? Dlaczego po bandzie?
  14. swIP
    Dobra. 2 pompoa wymieniona. I okazuje się, że jest najlepsza niż pozostałe kondony. Auto zupelnie inne. Silnik pracuje normalnie. Ciszej i łagodniej. Mam dobre dojście do pompowtrysków BP. Jak coś to piszcie na PW>
  15. swIP
    Poszukam w swoich zdjęciach. Może mam coś jak rozbierałem układ u siebie.
  16. swIP
    Da się wymienić samą pompkę w zasadzie możesz wymienić wszytsko co chcesz. Po wyciągnięciu pływaka sprawdź stan zbiornika paliwa. Czy nie jest zawalony syfem na ściankach.
  17. swIP
    1. Wałek na śmieci. 2. Swoje stare wtryski wyslałem na regenerację. Popełniłem podczas wysyłki błąd. Nie założyłęm plastikowych kapturków na końcówki przez co wyschły. I dostałem informację, że wtryski były już robione i nadają się na śmieci. Więc szukałem innych. Straciłem trochę czasu na te wysyłki itp. 3. Jak często wymieniasz olej? I jakie marki stosujesz?
  18. swIP
    Jak udało się uratować. Możesz wyjasnić?
  19. swIP
    Ok. Dzięki za info. Na dniach wskakuje nowy wtrysk to wrzucę logi do oceny z tymi nowymi kundlami pompami. Wymieniałem 4.
  20. swIP
    1. Zdjęcie czujnika poziomu oleju pozwoli na grzebanie magnesem w celu poszukiwania znalezisk? 2. Będę miał dostęp do smoka po zdjęciu czujnika poziomu oleju w misce? ściagnie miski w tym paździerzu średni mi się uśmiecha
  21. swIP
    W poniedziałek skoczę do firmy po używany pompowtrysk. Ponoć można to naprawić wymieniając sam ten popychacz...No ale nie mam starych pompek żadnych zeby to podmienić.
  22. swIP
    Mam to samo właśnie. Zauważyłem, że sytuacja się coraz częściej powtarza. Za kilka dni bo właśnie ogarniam pompowtryski zabieram się za to. Jak mnie wkurza ten kibel już.
  23. swIP
    Szukam pompki 038 130 073 BP. Ma ktoś na sprzedaż? Stało się to co stać się musiało. 1. Po wyregulowaniu pompek zadziałał od strzała. 2. Po 10 kilometrach jazdy jeb. 2 Wtrysk rpzestał działać. Szybka diagnoza vcds. Drugi wtrysk padnięty + wypadanie zapłonów. Szybkaj jazda do garażu. 3. Demontaż gratów. I ZONK. Jak do tego doszło nie wiem. Ułamana część grzybka poleciała gdzieś nie mogę znaleźć.
  24. swIP
    Jutro dam znać jakie są parametry i jak to ogólnie działa. W razie problemów będę tu zamieszczał dalsze pytania. Dzięki za odzew.
  25. swIP
    Temat w zasadzie rozwiązany. ..................... Nie wyregulowałem wogóle śrub regulacyjnych na pompkach. :D:D Nie dokręcałem imbusów do momenctu oporu. Tylko kontrowałem nakrętki od razu gdy tylko śruba regulacyjna dotknęła tych metalowych brzybków na pompkach
×
×
  • Dodaj nową pozycję...