michalspam94

Trochę odgrzewany kotlet, ale u mnie pojawił się ten problem, więc zostawię info co ustaliłem. Syrena znajduje się pod tym kanałem powietrza. Prawdopodobnie bateria dokonała żywota. Mam u siebie identyczny problem. Niestety ciężko o baterię w rozsądnej cenie.

Cześć grupo, chciałbym przerobić nieco CarAudio i potrzebuję sygnałowy +12V po zapłonie z tyłu auta (terminal 15). Czy ktoś z Was wie, gdzie mogę go łatwo znaleźć? Niestety w bezpiecznikach z tyłu auta mam tylko stałe 12V. Wolałbym nie ciągnąc przewodu przez całe auto - głośnikowe i zasilanie stałe mam z tyłu, więc szukam najbliższego punktu terminala 15. Edit: temat do zamknięcia. Sygnal znaleziony na zapalniczce w bagażniku.

Dobór części, żeby dodać coś do auta potrafi być problematyczny. Tym razem krótkie info o modułach CAN Gateway, które powstało na podstawie zebranych z internetu informacji. Występowanie modułów o konkretnym HW (od lewej najstarsze): Nr HW 8R0907468: 8R0907468 Nr HW 8R0907468A: 8R0907468A, 8R0907468F, 8R0907468L, 8R0907468R, 8R0907468AC Nr HW 8R0907468B: 8R0907468B, 8R0907468G, 8R0907468M, 8R0907468S Nr HW 8R0907468C: 8R0907468C, 8R0907468H, 8R0907468N, 8R0907468T, 8R0907468AE Nr HW 8R0907468D: 8R0907468D, 8R0907468J, 8R0907468P, 8R0907468AA, 8R0907468AF Nr HW 8R0907468E: 8R0907468E, 8R0907468K, , Nr HW 8T0907468D: 8T0907468D -> Nr HW 8T0907468H: 8T0907468H Nr HW 8T0907468E: 8T0907468E -> Nr HW 8T0907468J: 8T0907468J Nr HW 8T0907468F: 8T0907468F -> Nr HW 8T0907468K: 8T0907468K Nr HW 8T0907468H: 8T0907468H, 8T0907468M, 8T0907468R, 8T0907468AB, 8T0907468AF Nr HW 8T0907468J: 8T0907468J, 8T0907468N, 8T0907468S, 8T0907468AC, 8T0907468AG Nr HW 8T0907468K: 8T0907468K, 8T0907468P, 8T0907468T, 8T0907468AD, 8T0907468AH Nr HW 8T0907468L: 8T0907468L, 8T0907468Q, 8T0907468AA, 8T0907468AE, 8T0907468AJ Funkcje obsługiwane przez HW: Nr HW 8R0907468: 0K1 Nr HW 8R0907468A: 8UD, 8UL, 8T0, 7Y0, 8UQ, 8N1, 0K0, 8N6, 8YN, 0K1, 8UM, 8T1, GP2 Nr HW 8R0907468B: 8UD, 8UL, 8T4, 8T0, 8N7, 7Y5, 7Y0, 8UQ, 7Y1, 8N1, 0K0, 8N6, 8YN, K8L, 7Y4, 8UM, 8T1, GP2 Nr HW 8R0907468C: 8DZ, 8T0, 8YF, 8YQ, I6H, 7Y0, 8DP, 8AJ, 8N1, 0K0, 8N6, 0K1, 8UV, 8T1, 8DY Nr HW 8R0907468D: 8DZ, 8T4, 8T0, 8YF, 8N7, 8YQ, 7Y5, I6H, 7Y0, 7Y1, 8DP, 8AJ, 8N1, 0K0, 8N6, 0K1, 7Y4, 8UV, 8T1, 8DY Nr HW 8R0907468E: 0K1 Nr HW 8T0907468H: 8UD, 8UL, 8T0, 8YR, 7Y0, 8UQ, 8N1, 0K0, 8N6, 8YN, K8L, 8UM, 8T1 Nr HW 8T0907468J: 8UD, 8UL, 8T4, 8T0, 8N7, 8YR, 7Y0, 8UQ, 7Y1, 8N1, 7Y3, 0K0, 8N6, 8YN, K8L, 8UM, 7Y2, 8T1 Nr HW 8T0907468K: 8DZ, 8T0, 8YF, 8YQ, 7Y0, 8DP, 8AJ, 8N1, 0K0, 8N6, 8UV, 8T1, 8DY Nr HW 8T0907468L: 8DZ, 8T4, 8T0, 8YF, 8N7, 8YQ, 8YR, 7Y0, 7Y1, 8DP, 8AJ, 8N1, 7Y3, 0K0, 8N6, K8L, 8UV, 7Y2, 8T1, 8DY Opis kodów funkcji: 8DZ - Radio HIGH Japonia 8T4 - Adaptacyjny tempomat 8T0 - Bez tempomatu (CCS) 8YF - Radio 8N7 - Przerywana kontrola wycieraczek z czujnikiem światła/deszczu 8YQ - Radio HIGH 8YR - Radio Symphony dla Japonii 7Y0 - Bez asystenta zmiany pasa ruchu 7Y1 - Asystent zmiany pasa ruchu 8DP - Radio LOW II 8AJ - Radio 8N1 - Przerywana kontrola wycieraczek 7Y3 - Asystent zmiany pasa ruchu plus system utrzymywania pasa ruchu 0K0 - Bez alternatywnego układu napędowego 8N6 - Przerywana kontrola wycieraczek z czujnikiem światła/deszczu K8L - Notchback - długi rozstaw osi 8UV - Radio High-level dla Chin 7Y2 - System utrzymywania pasa ruchu 8T1 - System utrzymywania pasa ruchu (CCS) 8DY - Radio HIGH Ameryka 8UD - Radio Concert 8UL - Radio Chorus 8UQ - Radio Concert dla USA 8YN - Radio Symphony dla USA 8UM - Radio Symphony (ECE) GP2 - Pojazdy ze specjalnymi środkami modernizacji 0K1 - Hybrydowy układ napędowy 7Y5 - Asystent zmiany pasa ruchu plus system utrzymywania pasa ruchu 7Y4 - System utrzymywania pasa ruchu I6H - Radio High dla Tajwanu

Cześć, zostawię to tu. Po raz kolejny przeanalizowałem informacje z różnych stron i wygląda to tak: Na zielono te co podobno obsługują, na czerwono te co nie, a na czarno te co brak info. Podpowiem - patrzcie na nr HW najlepiej. Nr HW 8R0907468: 8R0907468 Nr HW 8R0907468A: 8R0907468A, 8R0907468F, 8R0907468L, 8R0907468R, 8R0907468AC Nr HW 8R0907468B: 8R0907468B, 8R0907468G, 8R0907468M, 8R0907468S Nr HW 8R0907468C: 8R0907468C, 8R0907468H, 8R0907468N, 8R0907468T, 8R0907468AE Nr HW 8R0907468D: 8R0907468D, 8R0907468J, 8R0907468P, 8R0907468AA, 8R0907468AF Nr HW 8R0907468E: 8R0907468E, 8R0907468K, , Nr HW 8T0907468D: 8T0907468D -> Nr HW 8T0907468H: 8T0907468H Nr HW 8T0907468E: 8T0907468E -> Nr HW 8T0907468J: 8T0907468J Nr HW 8T0907468F: 8T0907468F -> Nr HW 8T0907468K: 8T0907468K Nr HW 8T0907468H: 8T0907468H, 8T0907468M, 8T0907468R, 8T0907468AB, 8T0907468AF Nr HW 8T0907468J: 8T0907468J, 8T0907468N, 8T0907468S, 8T0907468AC, 8T0907468AG Nr HW 8T0907468K: 8T0907468K, 8T0907468P, 8T0907468T, 8T0907468AD, 8T0907468AH Nr HW 8T0907468L: 8T0907468L, 8T0907468Q, 8T0907468AA, 8T0907468AE, 8T0907468AJ Reszta informacji o funkcjach modułu CAN Gateway tutaj:

Kiedy montowałem KESSY poświęciłem wiele godzin na analizę jaki moduł komfortu wybrać. Poniżej przedstawiam poradnik. Niestety nie jest on jeszcze pełny, zatem jeżeli ktoś ma możliwość podania numeru modułu i funkcji jakie ma w aucie będę wdzięczny. Proszę pisać w komentarzach, a ja poprawię poniżej. Analizując, zdjęcia używanych modułów z wtyczkami i numery na nich oraz wpisy na forach doszedłem do wniosku, że numer 5DK009XXX-XX ma schemat powtarzania wraz z występowaniem wtyczek i funkcji w module. Nie wiem jakie jeszcze mogą być różnice między modułami, dlatego uwzględniłem tylko: - Alarm - Elektryczna klapa - Keyless - Elektryczna roleta tylnej szyby Lista ma charakter poglądowy i nie gwarantuję jej poprawności, gdyż została zrobiona na podstawie analizy aukcji, schematów i zdjęć. Dla przykładu omówmy to na podstawie modułu o numerze 8K0907064C 5DK009918-30 8K0907064DC 5DK009918-34 8K0907064KB 5DK009350-30 Na zielono zaznaczyłem model modułu. Numeracja serii w pewnym momencie przeszła odnowienie, dlatego moduł z początku produkcji o numerze 8K0907064P w końcowej fazie produkcji ma numer 8K0907064KE. Na czerwono zaznaczyłem serię (rewizję modelu modułu). Pierwsza seria nie miała tej literki. Cechą charakterystyczną jest to, że numer ma tylko jedną literę na końcu. Seria F zamienia się na G, a następnie na H. Jak uszkodził nam się moduł z serii F, możemy zastąpić go serią G lub H. Czy działa to wstecz nie jestem pewny. Na pomarańczowo zaznaczyłem różną końcówkę numeru głównego - patrząc po funkcjach podejrzewam, że może to być informacja czy moduł jest podstawowy czy bardziej rozwinięty - zastanawiam się nad tym czy jeżeli jest 18 lub 50 nie znaczy to, że moduł wspiera alarm / KEYLESS - niektóre serie 918 mają alarm (918-70), więc można założyć, że chodzi o Keyless? Wszystkie moduły poza ostatnią serią mają tu 918/919 Ostatnia seria - czyli te, które mają jako przedostatnią literę K (np 8K0907064KH) mają tu 350/351 i nastąpił reset numeracji pobocznej (2 cyfr po myślniku) Na niebiesko zaznaczyłem różny początek numeru pobocznego - wygląda to jak podwersja płytki i zależne są od niej funkcje dodatkowe. Patrząc po funkcjach podejrzewam, że im wyższa liczba tym więcej funkcji w module, wyjątkiem jest seria 918-0 i 918-2 - chyba powstały kiedy nie było już jak wybierać w numeracji. UWAGA - trzeba zwracać uwagę na częstotliwość modułu. Na fioletowo zaznaczyłem różny koniec numeru pobocznego - wygląda to jak rewizja płytki / oprogramowania. Zmiana o nową wersję oznacza podniesienie wartości. Kolejno: - Pierwsza seria modułów czyli tych z 1 literką na końcu numeru (np 8K0907064A) miała w tym miejscu 0, - Druga seria modułów czyli tych z przedostatnią literką A na końcu numeru (np 8K0907064AD) miała w tym miejscu 1, - Trzecia seria modułów czyli tych z przedostatnią literką B na końcu numeru miała w tym miejscu 2, - Czwarta seria modułów czyli tych z przedostatnią literką C na końcu numeru miała w tym miejscu 3, - Piąta seria modułów czyli tych z przedostatnią literką D na końcu numeru miała w tym miejscu 4, - Szósta seria modułów czyli tych z przedostatnią literką E na końcu numeru miała w tym miejscu 5 i nastąpiła zmiana numeracji (od nowa przyznano ostatni znak numeru 8K0907064EH), - Siódma seria modułów czyli tych z przedostatnią literką F na końcu numeru miała w tym miejscu 6, - Ósma seria modułów czyli tych z przedostatnią literką G na końcu numeru miała w tym miejscu 7, - Dziewiąta seria modułów czyli tych z przedostatnią literką H na końcu numeru miała w tym miejscu 8, - Dziesiąta seria modułów czyli tych z przedostatnią literką J na końcu numeru miała w tym miejscu 9, - Jedenasta seria modułów czyli tych z przedostatnią literką K na końcu numeru miała w tym miejscu 0 i zmieniła się numeracja zaznaczona na pomarańczowo z 918/919 na 350/351, Rodzina modułów wg powyższej obserwacji to: Informacje, których nie jestem pewien poniżej zaznaczyłem na pomarańczowo. Wyposażenie obsługiwane przez serie modułów: Bez Keyless: 918-00 / 350-00: częstotliwość 868 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: alarm, elektryczna klapa, nie wspiera: Keyless, 918-10 / 350-10: częstotliwość 868 MHz, brak niebieskiej wtyczki, nie wspiera: alarm, Keyless, elektryczna klapa, 918-20 / 350-20: częstotliwość 315 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: elektryczna klapa, nie wspiera: alarm, Keyless, 918-30 / 350-30: częstotliwość 868 MHz, brak niebieskiej wtyczki, nie wspiera: alarm, Keyless, elektryczna klapa 918-40 / 350-40: częstotliwość 315 MHz, brak niebieskiej wtyczki, nie wspiera: alarm, Keyless, elektryczna klapa 918-60 / 350-60: częstotliwość 868 MHz, brak niebieskiej wtyczki, nie wspiera: alarm, Keyless, elektryczna klapa 918-70 / 350-70: częstotliwość 868 MHz, brak niebieskiej wtyczki, wspiera: alarm, nie wspiera: Keyless, elektryczna klapa 918-80 / 350-80: częstotliwość 868 MHz, brak niebieskiej wtyczki, wspiera: alarm, nie wspiera: Keyless, elektryczna klapa 918-90 / 350-90: częstotliwość 315 MHz, brak niebieskiej wtyczki, wspiera: alarm, nie wspiera: Keyless, elektryczna klapa Z Keyless: 919-00 / 351-00: częstotliwość 868 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: alarm, Keyless, nie wspiera: elektryczna klapa 919-10 / 351-10: częstotliwość 868 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: alarm, Keyless, elektryczna klapa Kody z katalogu: 5D7+4F2, 4I3,4K7 919-20 / 351-20: częstotliwość 315 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: alarm, Keyless, nie wspiera: elektryczna klapa 919-30 / 351-30: częstotliwość 315 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: alarm, Keyless, elektryczna klapa, Kody z katalogu: 5D2,5D3, 5D4+4F2,4I3, 4K7 919-50 / 351-50: częstotliwość 433-434 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: alarm, Keyless, nie wspiera: elektryczna klapa, Kody z katalogu: 5D1+4F2, 4I3,4K7 919-60 / 351-60: częstotliwość 868 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: alarm, Keyless, elektryczna klapa, elektryczna roleta (NAJLEPSZY dla tej częstotliwości) 919-70 / 351-70: częstotliwość 315 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: alarm, Keyless, elektryczna klapa (NAJLEPSZY dla tej częstotliwości) 919-80 / 351-80: częstotliwość 433-434 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: alarm, Keyless, nie wspiera: elektryczna klapa, Kody z katalogu: 5D1+4F2, 4I3,4K7 (NAJLEPSZY dla tej częstotliwości) Lista modułów wg serii: Seria 918-00 / 350-00: 5DK009918-00 - nie znalazłem modułu dla początkowej serii X 5DK009918-01 - nie znalazłem modułu dla serii AX 5DK009918-02 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009918-03 - nie znalazłem modułu dla serii CX 5DK009918-04 - nie znalazłem modułu dla serii DX 5DK009918-05 - 8K0907064EG 5DK009918-06 - 8K0907064FG (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GG) 5DK009918-07 - 8K0907064GG (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HG) 5DK009918-08 - 8K0907064HG 5DK009918-09 - 8K0907064JG 5DK009350-00 - 8K0907064KG Seria 918-10 / 350-10: 5DK009918-10 - 8K0907064A 5DK009918-11 - nie znalazłem modułu dla serii AX 5DK009918-12 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009918-13 - 8K0907064CA 5DK009918-14 - 8K0907064DA 5DK009918-15 - 8K0907064EA 5DK009918-16 - 8K0907064FA (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GA) 5DK009918-17 - 8K0907064GA (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HA) 5DK009918-18 - 8K0907064HA 5DK009918-19 - nie znalazłem modułu dla serii JX 5DK009350-10 - nie znalazłem modułu dla serii KX Seria 918-20 / 350-20: 5DK009918-20 - nie znalazłem modułu dla początkowej serii X 5DK009918-21 - nie znalazłem modułu dla serii AX 5DK009918-22 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009918-23 - nie znalazłem modułu dla serii CX 5DK009918-24 - nie znalazłem modułu dla serii DX 5DK009918-25 - 8K0907064EN 5DK009918-26 - 8K0907064FN (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GN) 5DK009918-27 - 8K0907064GN 5DK009918-28 - nie znalazłem modułu dla serii HX 5DK009918-29 - nie znalazłem modułu dla serii JX 5DK009350-20 - nie znalazłem modułu dla serii KX Seria 918-30 / 350-30: 5DK009918-30 - 8K0907064C 5DK009918-31 - nie znalazłem modułu dla serii AX 5DK009918-32 - 8K0907064BC 5DK009918-33 - 8K0907064CC 5DK009918-34 - 8K0907064DC 5DK009918-35 - 8K0907064EB - nastąpiła zmiana numeracji, seria C zamieniła się w serię B 5DK009918-36 - 8K0907064FB (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GB) 5DK009918-37 - 8K0907064GB (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HB) 5DK009918-38 - 8K0907064HB 5DK009918-39 - 8K0907064JB 5DK009350-30 - 8K0907064KB Seria 918-40 / 350-40: 5DK009918-40 - 8K0907064F 5DK009918-41 - nie znalazłem modułu dla serii AX 5DK009918-42 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009918-43 - 8K0907064CF 5DK009918-44 - 8K0907064DF 5DK009918-45 - nie znalazłem modułu dla serii EX 5DK009918-46 - nie znalazłem modułu dla serii FX 5DK009918-47 - nie znalazłem modułu dla serii GX 5DK009918-48 - nie znalazłem modułu dla serii HX 5DK009918-49 - nie znalazłem modułu dla serii JX 5DK009350-40 - nie znalazłem modułu dla serii KX Seria 918-60 / 350-60: 5DK009918-60 - 8K0907064M 5DK009918-61 - nie znalazłem modułu dla serii AX 5DK009918-60 - 8K0907064BM 5DK009918-63 - 8K0907064CM 5DK009918-64 - nie znalazłem modułu dla serii DX 5DK009918-65 - 8K0907064ED - nastąpiła zmiana numeracji, seria M zamieniła się w serię D 5DK009918-66 - 8K0907064FD (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GD) 5DK009918-67 - 8K0907064GD (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HD) 5DK009918-68 - 8K0907064HD 5DK009918-69 - 8K0907064JD 5DK009350-60 - 8K0907064KD Seria 918-70 / 350-70: 5DK009918-70 - 8K0907064N 5DK009918-71 - nie znalazłem modułu dla serii AX 5DK009918-72 - 8K0907064BN 5DK009918-73 - 8K0907064CN 5DK009918-74 - nie znalazłem modułu dla serii DX 5DK009918-75 - 8K0907064EC 5DK009918-76 - nie znalazłem modułu dla serii FX 5DK009918-77 - nie znalazłem modułu dla serii GX 5DK009918-78 - nie znalazłem modułu dla serii HX 5DK009918-79 - nie znalazłem modułu dla serii JX 5DK009350-70 - nie znalazłem modułu dla serii KX Seria 918-80 / 350-80: 5DK009918-80 - 8K0907064P 5DK009918-81 - nie znalazłem modułu dla serii AX 5DK009918-82 - 8K0907064BP 5DK009918-83 - 8K0907064CP 5DK009918-84 - 8K0907064DP 5DK009918-85 - 8K0907064EE - nastąpiła zmiana numeracji, seria P zamieniła się w serię E 5DK009918-86 - 8K0907064FE (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GE) 5DK009918-87 - 8K0907064GE (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HE) 5DK009918-88 - 8K0907064HE 5DK009918-89 - 8K0907064JE 5DK009350-80 - 8K0907064KE Seria 918-90 / 350-90: 5DK009918-90 - 8K0907064R 5DK009918-91 - nie znalazłem modułu dla serii AX 5DK009918-92 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009918-93 - 8K0907064CR 5DK009918-94 - nie znalazłem modułu dla serii DX 5DK009918-95 - nie znalazłem modułu dla serii EX 5DK009918-96 - nie znalazłem modułu dla serii FX 5DK009918-97 - nie znalazłem modułu dla serii GX 5DK009918-98 - nie znalazłem modułu dla serii HX 5DK009918-99 - nie znalazłem modułu dla serii JX 5DK009350-90 - nie znalazłem modułu dla serii KX Seria 919-00 / 351-00: 5DK009919-00 - 8K0907064D 5DK009919-01 - 8K0907064AD 5DK009919-02 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009919-03 - 8K0907064CC 5DK009919-04 - 8K0907064DC 5DK009919-05 - 8K0907064EF - nastąpiła zmiana numeracji, seria C zamieniła się w serię F 5DK009919-06 - 8K0907064FF (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GF) 5DK009919-07 - 8K0907064GF (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HF) 5DK009919-08 - 8K0907064HF 5DK009919-09 - 8K0907064JF 5DK009351-00 - 8K0907064KF Seria 919-10 / 351-10: 5DK009919-10 - 8K0907064E 5DK009919-11 - 8K0907064AE 5DK009919-12 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009919-13 - nie znalazłem modułu dla serii CX 5DK009919-14 - 8K0907064DE 5DK009919-15 - 8K0907064EH - nastąpiła zmiana numeracji, seria E zamieniła się w serię H 5DK009919-16 - 8K0907064FH (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GH) 5DK009919-17 - 8K0907064GH (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HH) 5DK009919-18 - 8K0907064HH 5DK009919-19 - 8K0907064JH 5DK009351-10 - 8K0907064KH Seria 919-20 / 351-20: 5DK009919-20 - 8K0907064G 5DK009919-21 - 8K0907064AG 5DK009919-22 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009919-23 - 8K0907064CG 5DK009919-24 - 8K0907064DG 5DK009919-25 - 8K0907064EM - nastąpiła zmiana numeracji, seria G zamieniła się w serię M 5DK009919-26 - 8K0907064FM (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GM) 5DK009919-27 - 8K0907064GM (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HM) 5DK009919-28 - 8K0907064HM 5DK009919-29 - 8K0907064JM 5DK009351-20 - 8K0907064KM Seria 919-30 / 351-30: 5DK009919-30 - 8K0907064H 5DK009919-31 - 8K0907064AH 5DK009919-32 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009919-33 - 8K0907064CH 5DK009919-34 - nie znalazłem modułu dla serii DX 5DK009919-35 - nie znalazłem modułu dla serii EX 5DK009919-36 - nie znalazłem modułu dla serii FX 5DK009919-37 - nie znalazłem modułu dla serii GX 5DK009919-38 - nie znalazłem modułu dla serii HX 5DK009919-39 - nie znalazłem modułu dla serii JX 5DK009351-30 - nie znalazłem modułu dla serii KX Seria 919-50 / 351-50: 5DK009919-50 - 8K0907064L 5DK009919-51 - 8K0907064AL 5DK009919-52 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009919-53 - nie znalazłem modułu dla serii CX 5DK009919-54 - nie znalazłem modułu dla serii DX 5DK009919-55 - nie znalazłem modułu dla serii EX 5DK009919-56 - nie znalazłem modułu dla serii FX 5DK009919-57 - nie znalazłem modułu dla serii GX 5DK009919-58 - nie znalazłem modułu dla serii HX 5DK009919-59 - nie znalazłem modułu dla serii JX 5DK009351-50 - nie znalazłem modułu dla serii KX Seria 919-60 / 351-60: 5DK009919-60 - 8K0907064Q 5DK009919-61 - 8K0907064AQ 5DK009919-62 - 8K0907064BQ 5DK009919-63 - 8K0907064CQ 5DK009919-64 - 8K0907064DQ 5DK009919-65 - 8K0907064EJ - nastąpiła zmiana numeracji, seria Q zamieniła się w serię J 5DK009919-66 - 8K0907064FJ (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GJ) 5DK009919-67 - 8K0907064GJ (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HJ) 5DK009919-68 - 8K0907064HJ 5DK009919-69 - 8K0907064JJ 5DK009351-60 - 8K0907064KJ Seria 919-70 / 351-70: 5DK009919-70 - 8K0907064S 5DK009919-71 - 8K0907064AS 5DK009919-72 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009919-73 - 8K0907064CS 5DK009919-74 - 8K0907064DS 5DK009919-75 - 8K0907064EP - nastąpiła zmiana numeracji, seria S zamieniła się w serię P 5DK009919-76 - 8K0907064FP (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GP) 5DK009919-77 - 8K0907064GP (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HP) 5DK009919-78 - 8K0907064HP 5DK009919-79 - 8K0907064JP 5DK009351-70 - 8K0907064KP Seria 919-80 / 351-80: 5DK009919-80 - nie znalazłem modułu dla początkowej serii X 5DK009919-81 - 8K0907064AT 5DK009919-82 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009919-83 - 8K0907064CT 5DK009919-84 - 8K0907064DT 5DK009919-85 - 8K0907064ER - nastąpiła zmiana numeracji, seria T zamieniła się w serię R 5DK009919-86 - 8K0907064FR (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GR) 5DK009919-87 - 8K0907064GR (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HR) 5DK009919-88 - 8K0907064HR 5DK009919-89 - 8K0907064JR 5DK009351-80 - 8K0907064KR

Oparty na Module KOMFORT (BCM2) 8K0907064GJ 2012+ Wszystkie kodowania podane są dla modułu 8K0907064GJ, natomiast w przypadku pozostałych modułów wspierających KESSY kodowanie jest podobne. Materiał oparty jest na module 868MHz i kluczyku 868MHz. Dla Modułów 433MHz i 315MHz należy dobrać moduł i kluczyk wg katalogów. Jeżeli Twoje auto nie miało wymienianego modułu BCM2, to prawdopodobnie będziesz musiał go wymienić, aby działało KESSY. W moim przypadku miałem w aucie moduł 8K0907064GD, który musiałem wymienić na 8K0907064GH lub wyższy - wybrałem najwyższy z tej serii dla mojej częstotliwości czyli GJ. Wg moich obserwacji KESSY powinno działać w modułach: Seria pierwsza (jedna litera): - 8K0907064D (868MHz) - 8K0907064E (868MHz) - 8K0907064G (315MHz) - 8K0907064H (315MHz) - 8K0907064L (433MHz) - 8K0907064Q (868MHz) - 8K0907064S (315MHz) Seria druga (dwie litery, pierwsza litera A): - 8K0907064AD (868MHz) - 8K0907064AE (868MHz) - 8K0907064AG (315MHz) - 8K0907064AH (315MHz) - 8K0907064AL (433MHz) - 8K0907064AQ (868MHz) - 8K0907064AS (315MHz) - 8K0907064AT (433MHz) Seria trzecia (dwie litery, pierwsza litera B): - 8K0907064BQ (868MHz) Seria czwarta (dwie litery, pierwsza litera C): - 8K0907064CD (868MHz) - 8K0907064CG (315MHz) - 8K0907064CH (315MHz) - 8K0907064CQ (868MHz) - 8K0907064CS (315MHz) - 8K0907064CT (433MHz) Seria piąta (dwie litery, pierwsza litera D): - 8K0907064DD (868MHz) - 8K0907064DE (868MHz) - 8K0907064DG (315MHz) - 8K0907064DQ (868MHz) - 8K0907064DS (315MHz) - 8K0907064DT (433MHz) Seria szósta (dwie litery, pierwsza litera E): - 8K0907064EF (868MHz) - 8K0907064EH (868MHz) - 8K0907064EJ (868MHz) - 8K0907064EM (315MHz) - 8K0907064EP (315MHz) - 8K0907064ER (433MHz) Seria siódma (dwie litery, pierwsza litera F): - 8K0907064FF (868MHz) - 8K0907064FH (868MHz) - 8K0907064FJ (868MHz) - 8K0907064FM (315MHz) - 8K0907064FP (315MHz) - 8K0907064FR (433MHz) Seria ósma (dwie litery, pierwsza litera G): - 8K0907064GF (868MHz) - 8K0907064GH (868MHz) - 8K0907064GJ (868MHz) - 8K0907064GM (315MHz) - 8K0907064GP (315MHz) - 8K0907064GR (433MHz) Seria dziewiąta (dwie litery, pierwsza litera H): - 8K0907064HF (868MHz) - 8K0907064HH (868MHz) - 8K0907064HJ (868MHz) - 8K0907064HM (315MHz) - 8K0907064HP (315MHz) - 8K0907064HR (433MHz) Seria dziesiąta (dwie litery, pierwsza litera J): - 8K0907064JF (868MHz) - 8K0907064JH (868MHz) - 8K0907064JJ (868MHz) - 8K0907064JM (315MHz) - 8K0907064JP (315MHz) - 8K0907064JR (433MHz) Seria jedenasta (dwie litery, pierwsza litera K): - 8K0907064KF (868MHz) - 8K0907064KH (868MHz) - 8K0907064KJ (868MHz) - 8K0907064KM (315MHz) - 8K0907064KP (315MHz) - 8K0907064KR (433MHz) Kluczyki z KESSY: - 8K0959754D (868MHz) - 8K0959754BR (868MHz) - 8T0959754F (433MHz) - 8T0959754G (315MHz) Do zakupu: N90947201 - 2szt (nakrętka M5) N90985501 - 1szt (śruba 5x12) N90840103 - 2szt (śruba 4x14) 8K0907247 - 3szt (antena) - w przypadku Q5 potrzebne są 4 anteny 8K0919132 - 1szt (osłona anteny bagażnika) 4G8927753 / 4G8927753A / 4G8927753B - 4szt (czujnik klamki Continental) - ja kupiłem razem z podświetlanymi klamkami od Audi A7 - kupujemy tyle ile mamy klamek drzwi w aucie 8K0959754D - kluczyk (moje miały już taki nr) 8K0905217A - przycisk uruchamiania silnika / zapłonu Uchwyt anteny drzwi - wg auta: 8T8839915 - Audi A5 Sportback (mój samochód pomimo braku KESSY uchwyt już miał) 8K0839915C - Audi A4 B8 W przypadku przedlifta: 8T0837343 - 4szt (magnesy) Panel środkowy z otworem na przycisk - jeżeli nie pasuje żaden z listy poszukaj odpowiedniego dla siebie: MMI: 8T0919609G 8T0919609C Concert: 8K0864261A U siebie kupiłem panel od przedlifta i przełożyłem przyciski (MMI 3G Basic pasuje) Wiązka Wiązkę można kupić gotową lub robić samemu. W moim przypadku padło na gotowca, który pasuje do A4/A5/Q5. Schemat: https://www.dropbox.com/scl/fi/wbnd3mexbuqshz4x7sc14/Kessy.pdf?rlkey=5pse6c96nwlbcvk3lyv4m4d9l&e=1&dl=0 Podłączenie: Wiązkę rozprowadzamy po aucie. W drzwiach podłączamy się do punktów masowych. Przy przycisku podłączamy się do masy i do BCM (przewód od BCM odpowiada za podświetlenie po otwarciu niezależne od włącznika świateł) T32b/1 (czarna). W przypadku ręcznej skrzyni może być puste miejsce. W przypadku automatycznej sprawdzić czy przy lewarku nie ma kostki T10k i w pinie 8 nie istnieje już ten przewód. Jeżeli tak, to dolutować. Montaż anten: Anteny: https://workshop-manuals.com/audi/a4_mk3/vehicle_electrics/electrical_system/lights_lamps_switches_inside_anti-theft_system/entry_and_start_authorisation_system/overview_of_keyless_entry_system/ Montaż magnesów (tylko przedlift): http://postimage.org/image/7id6fa4jt/ Kodowanie: 46 Moduł komfortu: Bajt 2 Bit 3 -> Zaznaczyć (1) - odpowiada za komfortowe operacje (prawdopodobnie zamykanie szyb przez KESSY) Bajt 5 Bit 2 -> Zaznaczyć (1) Bajt 5 Bit 7 -> Zaznaczyć (1) Bajt 7 Bit 0 -> Zaznaczyć (1) 05 Zezwolenie startu Bajt 0 Bit 2 -> Zaznaczyć (1) 42, 52, 62, 72 Sterowniki drzwi: Bajt 2 Bit 4 -> Zaznaczyć (1) - jeżeli nie ma opcji zaznaczenia należy ręcznie wprowadzić wartość. Przykład jak wyglądała zmiana bajtu 2 u mnie 00000010 -> 00010010 Inne uwagi: Jeżeli chcemy uruchomić tylko funkcję odpalania bez otwierania nie montujemy czujników w klamkach - system może łapać błędy czujników, jednak odpalanie będzie działać prawidłowo. Jeżeli chcemy uruchomić tylko funkcję otwierania bez odpalania nie montujemy przycisku w panelu środkowym - system nie powinien łapać błędów. Link do tematu na forum:

Cześć, przedstawiam krótki poradnik w jaki sposób dołożyć przycisk PANIC do naszego pilota. Przycisk ten montowany był głównie na rynek amerykański i odpowiada za zdalne uruchomienie alarmu w aucie. Dzięki temu łatwo namierzyć auto na parkingu. Koszt wykonania 1 pilota to mniej niż 30zł. Mod wykonałem na pilocie 8K0959754D oraz 8K0959754H, jednak na innych też prawdopodobnie zadziała. Aby to sprawdzić wystarczy na wyjętej płytce podłączyć bateryjkę i zewrzeć styki np za pomocą drucika. Jeżeli dioda się zaświeci to pilot powinien być przygotowany. Najpierw wyjmujemy naszą płytkę z obudowy pilota i sprawdzamy czy ma miejsca na wlutowanie przycisku. Jeżeli tak, to zamawiamy potrzebne elementy: - przycisk 5.2 x 5.2 x 1.5 (jest minimalnie większy niż rozstaw pól, więc można spróbować 4 x 4 x 1.5, można kupić pakiet większej liczby przycisków u przyjaciół ze wschodu za około 7 zł) - obudowę pod 4 przyciski (np od pilota 8K0959754B, można kupić nową obudowę u przyjaciół ze wschodu za około 20 zł) Modyfikacja polega jedynie na wlutowaniu przycisku i włożeniu płytki do nowej obudowy. U mnie działa to na module komfortu 8K0907064GJ. Nie mam pewności czy działa też na innych, więc proszę o potwierdzenie na jakim module udało się Wam uruchomić.

Tak, mam na myśli zwykły przełącznik. A które obwody mogę odciąć tak, żeby auto nie odpalało? Ostatecznie błędy jak będą też nic się nie stanie. Jedynie łatwiej namierzyć przez OBD będzie komus, kto bedzie chciał ukraść., Chciałbym odciąć takie, które nie uszkodzą auta jak w przypadku pompy.

Cześć grupo, chciałbym dowiedzieć się w jakie miejsca można wstawić ukrytą blokadę zapłonu / odpalania. Próbowałem już z czujnikiem sprzęgła. Niestety ani wyjęcie bezpiecznika ani odpięcie go przy module komfortu nie dało efektu. W przypadku przewodu na moduł komfortu auto odpala za 2-gim razem. Nie chcę montować na przewodzie pompy, aby przez przypadek nie uszkodzić układu paliwowego. Rozcięcie jakich połączeń pozwoli na unieruchomienie pojazdu? Nie chcę aby auto sypało błędami jeżeli jest to możliwe.

Cześć grupo, w związku z tym, że planuję u siebie wymienić moduł komfortu na wyższy model, to napotkałem problem z tym jak go zakodować. Po wielogodzinnych poszukiwaniach, analizie informacji udało mi się namierzyć jak powinno wyglądać moje kodowanie. Żeby ułatwić kolejnym osobom, które będą to robić postanowiłem opracować DARMOWY kalkulator wartości adaptacji. Póki co mam niestety to opracowane tylko dla wariantu A4 Avant FL Neon, A4 Sedan FL Neon i A5 Sportback FL Neon. Chciałbym rozwinąć o więcej, ale potrzebuję dla konkretnego auta: - Schemat podłączenia lamp halogenowych / LED / Neon (oryginalne podłączenie) - Nr modułu i wartości z kanałów adaptacji (Oryginalne, nie po modyfikacjach) Przydałyby się informacje na temat: - adaptacja + schemat A4 B8 FL Avant ze wszystkimi rodzajami lamp oprócz NEONowych, - adaptacja + schemat A4 B8 FL Sedan ze wszystkimi rodzajami lamp oprócz NEONowych, - adaptacja + schemat A5 8T FL Coupe ze wszystkimi rodzajami lamp, - adaptacja + schemat A5 8T FL Cabriolet ze wszystkimi rodzajami lamp, - adaptacja + schemat A4 B8 FL Allroad ze wszystkimi rodzajami lamp, - rozpiska pinów modułu komfortu (Kostka / Pin / kolor kabli / dokąd idzie kabel) Wiele osób miało problemy z wyznaczaniem wartości dla zmian lamp - to już opracowałem i dodanie nowych modeli pozwoli porównywać wartości wg oryginalnych, aby móc przywrócić po błędnych adaptacjach. W planach mam jeszcze rozbudowę o pozostałe kanały, zatem jeżeli ktoś z Was ma wiedzę na ten temat i chce się nią podzielić to zapraszam na PW. Jeżeli ktoś z Was chce pomóc, to proszę w odpowiedzi w tym temacie o przesłanie wspomnianych informacji.

Udało mi się kupić moduł (GJ), ustawiłem kodowanie i przepisałem adaptację. Zdjęta również ochrona komponentu i przypisane kluczyki. Keyless zamontowany. Poniżej wstawiam link do poradnika, który oczywiście powstał dzięki Wam i waszej pomocy:

OK, a co z lampami neonowymi? Mam takie u siebie i również chciałbym, aby wspierał. Wyczytałem, że komuś nie działał (przedliftowy) moduł w pełni z takimi lampami. Podejdzie pod ten GH lub KH?

Super, dziękuję. A wiesz może czy KH wspiera też alarm? Obecnie mam GB i nie mam ani Kessy ani alarmu. Analizując numery na modułach prawdopodobnie będę musiał kupić GH / HH, żeby nie mieć problemów z kodowaniem. Natomiast z tego co zauważyłem, to moduł KH, o którym wspomniałeś wywodzi się kolejno z tych modułów. Poniżej info skąd moje przypuszczenia. Ewentualnie czy może wiesz czym różnią się moduły komfortu w swoich wersjach? Ten GH powinien mi wystarczyć, ale są też wersja GJ, która prawdopodobnie jest FULL opcją z 868MHz. Wiesz czym ona się różni? Może możliwością podłączenia elektrycznie otwieranej i zamykanej klapy bagażnika? Analizując, zdjęcia używanych modułów z wtyczkami i numery na nich oraz wpisy na forach doszedłem do wniosku, że numer 5DK009XXX-XX ma schemat powtarzania wraz z występowaniem wtyczek i funkcji w module. Więcej o wyborze modułu:

Właśnie nie. Widać jedynie nr modułu drzwi. Ale jeżeli widzisz, a ja jestem ślepy, to napisz mi, bo od kilku dni nad tym siedzę i mogę już nie ogarniać

Jaki moduł komfortu obsłużył Ci Kessy po lifcie?

Mam Audi A5 8T Lift 2012. Jaki moduł komfortu podejdzie? Mój niestety nie ma alarmu i keyless, a chciałbym oba przy okazji dołożyć.

U mnie identyczny problem. Audi A5 Sportback - jesienią woda dostawała się do tego miejsca śrubami bagażnika. Gumowe podkładki załatwiły problem. Jak wyschło to skorodowało i to samo łączenie się rozsypało. U mnie były 2 błędy: - 00458 Sterownik kontroli akumulatora J367 (004 - Brak sygnału / komunikacji) - 03705 Stabilizator napięcia (004 - Brak sygnału / komunikacji) Po skasowaniu wracały po minucie. Poza tym: - nie włączał się start-stop (mam odwrócony, ale jakos tak czasem na przejeździe kolejowym włączałem na chwilę) - późnym latem działało - poziom naładowania akumulatora na MMI pokazywał zawsze 100% - późnym latem bylo ok. Po zlutowaniu działa start-stop i pokazuje prawidłowo poziom akumulatora. Polecam kupić 2 podkładki gumowe w sklepie rolniczym i uszczelnić te śruby zderzaka, co są na nakrętki.

W A5 8T FL boczne koszyczki miałem razem z uchwytami od spryskiwaczy. W grill oryginalne mają nr: 8t0919267e I 8t0919266e (lub 8t0919268e - niestety nie mogę dokładnie odczytać na moim czy na końcu jest 6 czy 8

Wymieniłem głośniki ze zwykłego zestawu z subwooferem na te z Bang-a i dołożyłem głośniki w drzwiach przednich i za tylną kanapą. Nie montowałem dodatkowego wzmacniacza (tego co seryjnie idzie w Bangu). W przypadku A5 Sportback patent z obracaniem głośników przy szybie działa bez problemu. Wrażenia.... chyba głośniki boczne przy szybie wrócą stare, bo psują efekt basu. Pewnie najlepiej byłoby przeprogramować wzmacniacz na Bang (da się w moim przypadku), ale odejdzie sterowanie subwooferem lub dołożyć moduł od Banga, ale to jak znajdę go w dobrej cenie. Pytanie jaki szukać. Mam wersję Polift z 2012 roku i MMI 3G Basic Niestety kodowanie też nie daje odpowiedniego efektu. Po świętach wracam do oryginalnych głośników niskotonowych. Teoretycznie miały mniejszy magnes, ale większą kopułkę.

Dla osób, które nie chcą wymieniać modułu komfortu i zrobić podobny efekt w budżetowej wersji polecam trochę druciarskie rozwiązanie. Kupujemy poniższe elementy: Przycisk od rolety elektrycznej (w moim przypadku był to nr 8K2959674J) Przekaźnik NO/NC z podstawą (najlepiej mini) i pinami Piny do kostki przycisku (w moim przypadku był to nr 000979009E) Pilota samokopiującego (najlepiej na baterię 3,3V lub 12V z tolerancją około +/- 5V, aby nie spalił nam się po odpaleniu auta), najlepiej z dodatkową antenką Przetworniczka 12V z tolerancją +/-5V na 3,3V (chyba że mamy pilota 12V z tolerancją +/- 5V) Trochę kabli i izolacji Przygotowanie pilota: Mój pilot samokopiujący miał 4 przyciski (A,B,C,D), aby usunąć i zaprogramować nowe piloty wymagana była obsługa przycisków "A" i "B". Był też na 3,3V. Sprawdzamy czy pilot po sklonowaniu oryginalnego otwiera bramę, jeżeli tak, to możemy przejść dalej. Wylutowywujemy przycisk (w moim przypadku był to przycisk "A") i w jego miejsce podłączamy kabelki, które podłączymy później do przekaźnika (OPCJONALNIE) Wylutowywujemy przycisk dodatkowy (w moim przypadku był to przycisk "B") i w jego miejsce podłączamy kabelki, które podłączymy do dodatkowego ukrytego przycisku. (W przypadku pilota 3,3V) Wylutowywujemy złącze baterii i wlutowywujemy w nie wyjście z przetworniczki. Na wejście przetworniczki podłączamy 2 przewody, które podłączymy później do zasilania przekaźnika po zapłonie i masy pojazdu. Podłączenie: Przewód ze styku masowego cewki przekaźnika (85) podłączamy do pinu 7 przycisku rolety Przewód ze styku dodatniego cewki przekaźnika (86) podłączamy do zasilania po zapłonie (np z zapalniczki) i łączymy go z przewodem zasilającym +12v dla przetworniczki Styki 87 i 30 podłączamy do przewodów z pilota (u mnie to był przycisk "A", sekcja "Przygotowanie pilota" krok 2. Przewód masowy przetworniczki podłączamy do masy pojazdu Działanie: Po zapłonie przycisk od rolety otworzy nam bramę, przycisk ukryty również może otwierać nam bramę (inną lub tą samą). Wciśnięcie obu przycisków przez 3 sekundy, trzymanie przycisku bramy i 3x wciśnięcie przycisku ukrytego skasuje nam zapisanego pilota. Po skasowaniu przytrzymanie przycisku bramy lub ukrytego i wciśnięcie oryginalnego pilota w pobliżu spowoduje, że zakodujemy nowy pilot. Rozwiązanie to jest tanie, spełnia swoje zadanie, ale nie jest tak doskonałe jak oryginalne z AUDI. Plusem jest natomiast koszt i fakt szybkiej modyfikacji. Koliduje to jednak z elektryczną roletą, więc w przypadku mojej A5 Sportback, gdzie chyba nie było takiej rolety nie przeszkadza, jednak w przypadku aut gdzie występowała można pomyśleć o innym przycisku. Do modyfikacji zachęcił mnie inny filmik na YT, jednak nie do końca opisywał to tak jak trzeba to podłączyć, więc przedstawiam swój punkt widzenia po wprowadzeniu drobnych korekt i ulepszeń: system jest zabudowany, nie trzeba wymieniać bateryjki, można programować pilota po jego zamontowaniu, nie trzeba wiercić miejsca na jacka, którym podłączalibyśmy pilota.

Można dokupić gotowy zestaw od MyFriendów z Azji. Do tego dokupujesz tylko przycisk i montaż. W moim przypadku moduł nie wspierał, więc dołożyłem z przed-lifta i musiałem przedłużyć kable do bagażnika. FL ma tylko do BCM-a przy kierowcy.

Kupiłem latem autko, 2.0 CGLC. Miałem problem z głównym termostatem i nie wchodził na 90°C Po wymianie było ok aż do pojawienia się temperatur poniżej 5°C. Wymieniłem mały termostat, ale nie za bardzo pomogło. Przy 0-3°C ciężko było złapać 90°C i na światłach lub przy niskich obrotach spadało. Dzisiaj odwróciłem zaworek. Tersz łapie szybko. Teraz pytanie czy faktycznie trzeba na lato zamienić go tak jak było? Czy wstawienie termostatu zamiast zaworka daje taki sam efekt jak jego obrócenie? Myślę jeszcze nad wstawieniem elektrozaworu, który w przypadku temperatury poniżej 10°C w otoczeniu zamknie się po odpaleniu auta. Jakie rozwiązanie będzie najlepsze Waszym zdaniem?

Cześć, też postanowiłem zamontować sobie podgrzewanie kanapy, wersja Polift. Poniżej przedstawiam opracowany schemat wiązki - tabela z rozpisem pinów w kostkach. Jeżeli ktoś nie ogarnia wiązek polecam VAG-INSTAL. Jestem jeszcze w trakcie przygotowywania, zatem post będzie edytowany w miarę postępów. Części i koszt: - Instalacja (poniżej opis), ja kupiłem tą: LINK DO INSTALACJI OD VAG-INSTAL - Przekaźnik (3T0959772B) 100zł - Panel z przyciskami (8K0864376F, 8K0963563A, 8K0963564) 300zł - jest to bardzo ciężko dostępny panel. - Uchwyt przekaźnika (8K0907102) 25zł - Maty - miałem sprawne ze starych foteli, więc postanowiłem je przerobić, gdyż mam fotele materiałowe. Oryginalnie powinny być 8K0963555AK Numery kostek, pinów można znaleźć w rosyjskim linku z początku wątku. Przerobienie mat W związku z tym, że wymieniałem fotele zwykłe na kubełki (oba zestawy materiałowe) to zostały mi po starych kompletne sprawne maty (8K0963555 i 8K0963557). Postanowiłem je przerobić - wymienić kostkę zieloną - fotele mają odwrotne kostki niż kanapa. Nr kostek jakie są potrzebne do przerobienia mat to: 4F0937731, kupiłem je razem z pinami. Maty trzeba delikatnie przyciąć na uchwytach i tak, aby wpasowały się w wycięcia, ale nie wpływa to na ich działanie. Rozbieranie oparcia zaczynamy od wnęki na zatrzask. W załącznikach foto jak wygląda rozbieranie oparcia. Instalacja Mimo, że ogarniam schematy i instalacje bez problemu, to zdecydowałem się na zakup od VAG-INSTAL, gdyż koszt przygotowywania samemu byłby może trochę niższy, a w związku z brakiem czasu nie miałem kiedy się bawić w kompletowanie pinów itp. Nie polecam kupować w ASO, gdyż będzie więcej roboty - trzeba przygotować samemu kable od kostki T8 do mat, bezpieczników, masy i podświetlenia. Instalacja z ASO: wszystkie kostki jak fabryka (jest kostka łącząca T8), ale część instalacji trzeba wykonać samemu i dokupować kable, kostki jak w rosyjskim linku, więc jest drożej. Instalacja od VAG-INSTAL: nie ma kostki T8, ale wszystko jest przygotowane jedynie do przeciągnięcia kabli, wpięcia ich w odpowiednie miejsca i podlutowania w 2 miejscach. Do tego jest super instrukcja jak podłączyć. Instalacja samemu: sporo pracy, trzeba kupić wszystkie piny, kostki, kable. Koszt wychodzi niewiele mniej niż ta z VAG-Instal Nie wiem jedynie jak zamontować uchwyt do przekaźnika.

Mi pokazał ostatnio, żeby sprawdzić ciśnienie (jechałem załadowany, a nie dopompowałem kół). Nie pokazał mi konkretnie koła ani nie napisał o które chodzi.

Cześć, sam właśnie jestem w trakcie takiej operacji - kupiłem 2 lewe lusterka z czego jedno okazało się z anglika, jedno prawe - miało być do A5 Sportback, a nie pasuje, więc pewnie sprzedający coś pomieszał i teraz czekam za prawym - zamówiłem kolejne. Dodam od siebie, że łatwo można sprawdzić z jakiej wersji jest lusterko - dokładniej trójkąt mocujący. Po odsłonięciu czarnej pianki ujrzymy stelaż metalowy, a na nim szukamy wypukłych napisów: LLR, RLR, LLL, RLL - w dużym uproszczeniu pierwsza litera oznacza po której stronie jest kierownica - jak L, to po naszemu, zatem lewe powinno mieć LLL, a prawe LLR. Jak ma inaczej to na 99% jest z anglika. Na początek nie montowałem przełącznika, a jedynie składanie przez MMI / komfort - działa. Dociągi szyb z tego co zauważyłem są w przypadku sterowników A5 ustawiane przez kodowanie. Nie miałem możliwości sprawdzenia czy w sterownikach z A4 da ratę to aktywować. U mnie jest to Byte 3 Bit 1: Short Lift activate Edit: Po zamówieniu kilku prawych lusterek i odsyłaniu ich gdyż nie pasowały w końcu trafiłem to co potrzebne i mam zamontowane oba. Teraz kilka uwag: Na aucie siadło lustro prawe z trójkątem mocującym z europy, które jak się później okazało ktoś próbował przerobić z anglika, ale popsuł - kupiłem je za 120zł. W lusterku 14 pin, uszkodzona była obudowa i kierunkowskaz. Lusterko otwierało się odwrotnie, przy otwieraniu nie zatrzymywało się i wywijało na zewnątrz. Rozebrałem je, okazało się, że: - brakowało sprężynki - pasowała skrócona od długopisu - odwrócona była wtyka przy silniczku (zamieniona biegunowość, stąd odwrotne działanie składania) - brakowało uszczelki - tu zastosowałem swoją ze starego lusterka z auta - mechanizm regulacji 14pin działał odwrotnie w osi X (lewo-prawo) - wiązka przerobiona została na 10 pin i zastosowałem stary mechanizm (miałem jedną wiązkę z lewego lusterka, które kupiłem na części) Dodatkowe uwagi: 14-pinowe lusterko bez foteli z pamięcią nic nie daje. Jeżeli lusterko po rozpięciu sprężyny i ponownym jej założeniu ma luz - nie panikuj, zrób 2 cykle rozkładania / składania elektrycznego. Luz powinien ustąpić. Jeżeli nie ustąpił, to możesz panikować, bo kolejny raz musisz walczyć z tym cholernym mocowaniem. Kupiłem przełącznik lusterek wraz z wkładką z ikonkami. Rączkę postanowiłem przewiercić, gdyż nie mogłem dokupić w rozsądnych pieniądzach. Niestety nie ma oznaczenia gdzie wiercić. Z pomocą przyszedł lakier do paznokci. Najtrudniej wyznaczyć gdzie wiercić. Wiercenie zacząłem od 1.5mm, później stopniowo do 6mm. Wygląda prawie jak oryginał - nie ma tylko tego delikatnego ścięcia/zaokrąglenia.