printpimp

Okej leci 5F OBDeleven_Log5F.txt

Okej. Pytanie czy do tego wątku potrzeba full backup czy selektywnie mogę tylko wrzucić konkretne moduły np. 5F? Pytam bo nie chciałbym znowu walczyć z szyberdachem a full backup może knocić kodowanie modułu CA.

Coś takiego? OBDeleven_Log.txt

Odgrzewam temat ponieważ u mnie w ustawieniach radia również widnieją tylko dwie opcje z checkboxami a z tego co widziałem to powinno być więcej np. sortowanie stacji. Czy wciąż jest to tajemna wiedza czy ktoś podpowie co należy zweryfikować z kodowaniem?

Edit.2 Żeby wyrównać położenie prowadników trzeba było zdjąć z nich opór w postaci silnika. Po odkręceniu silnika pojawiła się możliwość przesuwania prowadników i regulacji ich położenia. Jest lepiej ale jeszcze nie idealnie, w każdym razie nie życzę najgorszemu wrogowi wyjmowania panelu sterowania z sufitu (tego z lampkami, czujnikami, przyciskami) jeden klips trzyma z taką siłą, że cały proces jest na granicy złamania plastiku. Czy ktoś jest w stanie podrzucić numery katalogowe klipsów tego panelu (oznaczony numerem szatański klips, który się wyprostował i cztery po obwodzie oznaczone strzałkami)?

Edit. Po ponownym zdjęciu harmonijek i dokładniejszych oględzinach rzuciło się w oczy że prowadniki jeżdżące po krzywce odpowiadającej za unoszenie szyberdachu są w innym pozycjach (jeden bliżej - drugi dalej). Zanim zacznę cokolwiek dalej rozbierać może ktoś podpowie czy wymieniając silnik szyberdachu jest możliwość przestawienia czegoś właśnie w taki sposób czy raczej jest to problem w złożeniu tego jednego prowadzenia?

Cześć, jakiś czas po zakupie auta zwróciłem uwagę na to że szyberdach nierówno siedzi tj. stojąc z tyłu dało się zauważyć, że lewa lub prawa (nie pamiętam już dokładnie która strona) jest wyżej niż druga czy to w pozycji zamkniętej czy uchylonej. Po tym minęło trochę czasu zanim zabrałem samochód na traskę gdzie przy wyższych prędkościach było słychać przedmuch z szyberdachu. Taki brak szczelności już mnie zaniepokoił poszukałem trochę w temacie i próbowałem: 1. Regulować szyber za pomocą 6 śrub (po 3 na stronę) - to jednak pozwoliło tylko na wypoziomowanie dachu stronami ale wciąż tylna krawędź nie licuje się z dachem i nie ma szczelności 2. Podstawowa adaptacja i normalizacja za pomocą OBD11 - szyber przejechał sobie wszystkie ścieżki jednak nic się nie zmieniło Teraz pisząc post analizuję i czy było możliwe, że doskwierało coś tej jednej stronie (tej która stała wyżej) ja regulując podniosłem przeciwną bo podczas regulacji na luźnych śrubach nie mogłem już niżej opuścić szyby przez co szyber teraz jest równo stronami ale cała tylna krawędź wystaje ponad dach (2-3 cm)? Czy u Was szyberdach z pozycji uchylonej przy zamykaniu dojeżdża do samego dołu po czym robi ruch w górę jak do uchylania? Gdzie szukać ewentualnego przestawienia? Gdzieś na silniczkach? Aktualnie radzę sobie tak, że za pomocą przycisku funkcyjnego szyberdachu do pierwszej pozycji w tył opuszczam tylną krawędź tak aby te 2-3 cm zszedł w dół jednak robi się to już irytujące.

@SikorA5 Miałem podobnie, pomogło sformatowanie partycji danych bazy nawigacji za pomocą OBD11.

Cześć, Jestem w podobnej sytuacji co @Hrhr, auto dobija do 48 tyś. km i z wyprzedzeniem patrzę na czynności serwisowe związane ze skrzynią biegów aby zapewnić jej spokojny żywot. Wychodzi na to, że skrócę jej interwały serwisowe i zgodnie z tym co napisał @Lukaa5 wymianie przy tym przebiegu poddam jedynie olej ATF. Co z tylnym dyfrem? Czy są przewidziane dla niego interwały wymian oleju przekładniowego? @Dev Czy byłbyś na tyle uprzejmy i rozkodował po VIN zestaw filtrów, uszczelek, oleju do ATF; oleju MTF i oleju tylnego dyfra? Jeżel wiesz jakie objętości wchodzą również byłbym wdzięczny, informacje przydatne na przyszłość. WAUENAF47JN016110.

Dobra, aż wstyd się przyznać ale gdyby ktoś miał taki problem, że MIB się instaluje ale oprócz tego nic się nie dzieje niech sprawdzi czy aby suwak Lock na karcie lub adapterze nie jest w pozycji zblokowanej... Ponowna instalacja MIB z karty SD, która nie była zblokowana do zapisu rozwiązał sprawę...

Jest taka możliwość jednak nie wiem na którym etapie miałbym popełniać błąd ponieważ instalacja MIB wygląda poprawnie. Czy mogę próbować ponownie instalować MIB?

@dan4tech pobierałeś patche z podlinkowanego dysku Google? Pytam bo ja pobrałem do swojej wersji (gdyby wyglądało jak wirus nie wrzucałbym tego tutaj) a z racji, że strona MIB niedomagała to na bezrybiu i rak ryba. Niestety pomimo tego, że instalacja wyglądała poprawnie, trzykrotny reset MMI, komunikaty OK to po instalacji nie miałem aktywnego zielonego menu, zakodowałem poprzez VCDS ale teraz po wejściu w GEM nie ma wiersza M.I.B tylko domyślny production. Karta microSD z adapterem 64GB. Ktoś wie o co może chodzić?

Gdyby ktoś szukał paczki z patchami do pobrania to jest pod tym linkiem: 20230926_M.I.B_Patches.7z - Dysk Google DRIVE.GOOGLE.COM

Ok, czyli muszę czekać aż stronka wróci do życia żeby móc pobrać tę paczkę. Orientujesz się może czy aktualizacji mogę poddać również bazę danych Gracenote oraz jak to zrobić? Bo aktualnie mam region NA w wersji 12 a z tego co widzę jest dostępna ta baza danych z regionem EU.

Okej, czyli jednak . Czy z tymi wersjami softów jestem bezpieczny jeśli chodzi o wgranie MIB? Czy wymagane do tej operacji jest pobranie paczki patchy ze strony http://mib.mibsolution.one i wrzucenie go do folderu? Pytam ponieważ stronka nie odpowiada.