madik_1

Witam mam mały ale drażniący mnie problem mianowicie na fisie komunikat o przepalonej żarówce. Po podłączeniu vcds wyskakuje błąd 00985 czyli od żarówki światła tylnego po prawej stronie M2 przerwa w obwodzie. Sprawdziłem światła i żarówka wstecznego w tej prawej lampie byla spalona więc zmieniłem na nową styki czyste w innych zarowkach również i nic to nie zmieniło. Dodam że mam bixy i zmieniłem oprawki postojowych z h6w na h5w bo denerwowało mnie ciągłe spalanie sie żarówek tych h6w. Czy to może być właśnie przyczyną że na postojach są żarówki w teori słabsze niż powinny być i przez to wyrzuca ten błąd? pozdrawiam

Cześć tak sie zastanawiam nad zmianą dokładki zderzaka tylnego w s4. Chodzi mi po głowie dokladka z s4 cabrio albo s4 b7 na 4 końcówki. Aktualnie mam u siebie ori wycięte z 2 na 4 koncowki i jakoś mi to tak nie wygląda. Orientuje się ktoś czy take cos da radę zrobić? wiadomo bez docinania lepienia się nie obejdzie ale to myślę najmniejszy problem jeżeli dokladki będą takiej samej długości oraz wielkości jak ta w b6. Pozdrawiam

Mam i ja. Według mnie efekt warty czasu spędzonego przy tym.

Myślałem właśnie nad jakimś drutem, tylko nie mogłem wymyślić jaki dokładnie. Dzięki za rade

w razie co będę uderzać

Dobra dzięki za podpowiedzi. W weekend będę wlaczył, jak się uda to również pokaże efekt.

Patrzałem wcześniejsze strony to też myślałem zeby tak podłączyć. Przy przeciąganiu przez samo lusterko i przelotkę kabelków sporo flustracji? jakiś patent na to masz?

gdzie się wpinałeś? napiszesz coś więcej?

Temat zamykam, kupiłem przekaznik wraz z gniazdem. Zrobilem do niego instalacje, plus stały jeden z zacisków pod kierownicą a plus po zapłonie z kostki radia jeden z czerwonych kabelków, w moim przypadku rsnd. Masa z śrubki budy tam gdzie jest ori wpięcie przy nogach pasażera pod plastikiem. Cały stały plus zabezpieczony bezpiecznikiem 15A zaraz za wpięciem się w zacisk i umieszczony przy skrzynce z bezpiecznikami.

Dzięki będę patrzal. Znajdę dam znać jak wyszło.

Wiesz może gdzie w MCE wpiąć się dokładnie? Bo masa wiadomo może iść gdzie indziej tam gdzie jest przyłącze masowe. Główny zacisk jest tam pod kierownicą? te czerwone grube przewody?

Witam dokładam dodatkowe gniazdo 2x12v w schowek pod ładowarkę do telefonu 36w i oświetlenie pod nogi ledowe z kontrolerem (4 punkty świetlne) i się zastanawiam skad pociągnąć zasilanie tak aby było po stacyjce albo jeszcze myślałem pod oświetlenie wnętrza tzw. tak jak podświetlają się klawisze od radia wlacznik swiatel itp. zależy mi na tym żeby prąd do gniazda a co za tym idzie pod dołożone oświetlenie z kontrolerem szedl wraz z przekręceniem kluczyka albo z załączeniem oświetlenia i analogicznie gasło mam światła automatyczne więc stąd ten pomysł. Może ktoś ma pojecie gdzie się wpiąć żeby nie obciążyć instalacji za bardzo albo jakis inny pomysł na rozwiązanie tego. Dołożone gniazdo zapalniczki będzie dodatkowo zabezpieczone bezpiecznikiem 15a tak jak jest to w przypadku fabrycznego gniazda. Pozdrawiam

będę w domu to spojrze jak mialem raz ściągnięty zderzak to nie widziałem nic a może nie zwrocilem na to uwagi😅

faktycznie nie zwróciłem na to wcześniej uwagi

faktycznie dziwne to by wyjaśniało bo pdc z przodu nie mam i homelinka tez a w schematy zaglądałem to moduł przychodzi gdzies w tamto miejsce obok sprysku. myślę że temat można zakończyć rozwiązaniem zagadki🙂

to pewnie jest przygotowane fabrycznie do wersji z tak się domyslam może z tą wtyczką 2 pinowa jest tak samo? ale też dziwne bo mój kumpel jej wogole nie ma😅

hm to już jest jakiś trop bo u mnie homelinka brak fabrycznie ale czy tak by se wtyczka luzem była wiązka musi być fabryczna bo auto nie było bite ani składane z kilku.

a napięcie nie wiem będę w domu to sprawdzę na wszelkie możliwości

jak wyjmiesz lampe od strony kierowcy powinieneś ją namierzyć jak masz bynajmniej tak u mnie się okazuje

jak dla mnie dziwne bo bixenon ori porównywane u kolegi ma tak samo a ta wtyczka z dwoma pinami jest tylko po lewej stronie po prawej nie a wtyczka do lampy jest powiązana z kablem od czujnika zderzeniowego analogicznie z drugiej strony tak samo jak u kolegi czyli ori tylko u niego tej wtyczki z 2 pinami nie ma

z wyposażenia wynika że bixenon jest ori a wtyczki do lamp idą tak samo jak u kumpla gdzie tez ma ori bixenon wtyczka do lampy powiązana z kablem do czujnika zderzeniowego

Po wyjęciu lampy lewej strona kierowcy ukazała mi się wolna wtyczka 2 pinowa nie wpieta piny są zaśniedziałe więc domyslam sie ze wpieta nigdzie nie jest dlugo może ktoś wie od czego to jest? dodam ze wchodzi w ori instalacje zderzaka. S4B6 2003

Właśnie pare osób tez mowilo mi, ze mam boscha wziac, w s4 numer orginalu to 06A906262BE i pod tym numerem występują boscha sondy jako zamiennik orginału czy tam ori. Z tego numeru w katalogu w sklepie zamowilem boscha i pierburga, ale skuszę się chyba na boscha. W ASN nie wiem czy są takie same, ale coś na internecie mi się przewinęło. W 4.2 z tego co wiem szedl też bosch jak cala reszta. Kupiłem boscha spelnia funkcje myślę że pochodzi zamykam temat

Witam padła mi sąda lambda, strona kierowcy miedzy kolektorem a katalizatorem, jakis czas temu jest to zamiennik FAE (byla wcześniej zmieniana nie przezemnie) i teraz jaką wybrać bosch czy pierburg dodam że auto jest w gazie a różnica pare złotówek pomiedzy jedną a drugą mi nie robi ma chodzic. W sklepie powiedziano mi że na boscha byly reklamację a na pierburga nie z czego bochsa sond jest sporo a pierburga tylko 3 u nich na cały kraj i lepiej się pierburg sprzedawał. Znajomy polecił mi żebym wziol boscha bo podobno byly jako ori ladowane ale pierburg tez nie będzie zły. Pytam bo sam nie wiem która wybrać żeby to chodziło jakis czas a nie kilka miesiecy zarowno na pb jak i na gazie. Dodam że wtyk ma 6pin s4 b6 4.2 🙂

zmieniłem kodowanie na takie jakie podałeś i wszytko dziala. dzięki temat zamykam