Cześć, miałam A3 8P 2,0 tdi 170km i identyczne objawy, co opisujesz, czyli wyciek płyny chłodniczego przy wysokich obrotach i jazdą powyżej 140km/h. Testy na UPG z tym płynem mogą c**ja dać, także nie sugerowałabym się nimi, bo mi też nie wskazywało, że walnięta jest uszczelka pod głowicą. Finalnie dałam auto do mechanika, sprawdził szczelność chłodnicy, korka, przewodów i nigdzie wycieków nie zarejestrował, wymienił też korek, ale bez pożądanych efektów. Sprawdził szczelność na zaworach i niestety ale gdzieś były mikropęknięcia, gdzie pod wpływem jazdy na wysokich obrotach płyn dalej ulatywał. Przy spokojnej jeździe nic takiego się nie działo. Mechanik stwierdził, że jest gdzieś uszkodzenie w głowicy silnika. Zatem radzę sprawdzić szczelność na zaworach i wtedy wyjdzie, a nie płynem który przy mikro pęknięciach i tak nie wykryje uszkodzenia.