SoMeS

dobry wieczór Panowie koszule wyprasowane?

taka bawareczka już przyjmna http://allegro.pl/item857687651_bmw_330d_m_pakiet_204km_skora_6bieg_xenon_1wl.html tylko jak ja się na spotach bym pokazał? :gwizdanie:

ja tam wolę statystki "spamerzy tygodnia"

Madas to spamer jest on nawet do nas przychodzi

nie do zdarcia jesteśmy

coś Ci się nie podoba to spadaj...

:polew:

sama prawda

brzmi ciekawie

Dzięki wielkie Sztomel raz jeszcze i już skutecznie wybiłeś mi ten pomysł z głowy Gra nie warta świeczki...

Pucek to przynajmniej ma się czym tam pochwalić bo to rezacz jest... a przyjedzie mi tu 150konna seria i kozaczy [br]Dopisany: 31 Grudzień 2009, 01:40_________________________________________________

lepszy i szybszy dopływ powietrza - a do czego ? Odpowiadając na pytania SoMeSa : zamontowanie takiego filterka zamiast wyprowadzenia wężyka odmy do dolotu daje nam czysty i wolny od oleju dolot i zapobiega to robieniu się nagaru i zarastaniu nim kolektora ssącego na wskutek dopalania oleju z dolotu gazami spalinowymi pochodzącymi z zaworu EGR, zarastanie kolektora ssącego z czasem zmniejsza coraz bardziej średnicę kanałów dolotowych co odbija się od razu na dynamice i osiągach silnika - to zasadniczy plus wywalenia odmy z dolotu; jeśli chodzi o minus to praktycznie jest tylko jeden - nie jest to filtr węglowy taki jak w przypadku filtra kabinowego i nie pochłania on zapachu smrodu z odmy więc często (zwłaszcza podczas pałowania silnika) może dochodzić do nas smrodek palonego oleju i gumy - taki swąd dają wyziewy z odmy ale można wydłużyć wężyk i puścić go gdzieś w niższe miejsce u dołu silnika, jeśli chodzi o średnicę króćca filtra to dobierasz sobie taką jaka będzie Ci pasowała do średnicy węża jaki sobie zastosujesz na wyjściu z zaworu regulującego ciśnienie skrzyni korbowej (tego czarnego dysku na pokrywie zaworów) - to wszystko zależy tylko od Ciebie, jak to trzeba zrobić to nie muszę pisać bo widać to dokładnie na fotce, którą załączyłeś, nie widać natomiast oryginalnego króćca w rurze powietrza dolotu przed turbosprężarką gdzie oryginalnie wpięty był wężyk odmy - nie zapominajmy aby całkowicie ten wlot w rurze zaślepić bo będzie się dostawać lewe powietrze, które zafałszuje nam wskazania przepływomierza masy powietrza. Jesteś Wielki - Dziękuję Czyli widzę to teraz tak... wyciągam z dolotu powietrza do turbo ten wężyk... dolot robię nowy bez tego wejścia... wężyk skracam i na jego końcu zamieszczam ten oto filterek przy okazji wymieniając odmę

ktoś musi ustąpić głupszemu [br]Dopisany: 31 Grudzień 2009, 01:29_________________________________________________ w sumie to dużo by tam nie trza było spawać

po prostu w przeciwieństwie do Ciebie mierzę siły na zamiary... spadam spać zanim... :gwizdanie:

prędzej na b7 nazbieram niż Ty na program [br]Dopisany: 31 Grudzień 2009, 00:57_________________________________________________jeszcze masz coś do powiedzenia?

[br]Dopisany: 31 Grudzień 2009, 00:55_________________________________________________też mnie to nie rajcuje ale ok objadę go i się zamknie [br]Dopisany: 31 Grudzień 2009, 00:55_________________________________________________Pucek daj mu spokój... nieźle mu idzie... dywaniki już zmienił

zanim Ty coś ruszysz to ja już inną furą będę jeździł jak już chcesz się tak przekomarzać..

nie mogę się doczekać żeby go uciszyć...

a jak Ci powiem że APU w Q mi dziś ucieć nie potrafiło? i że 2 dni po nowym roku robię korektę softu? dalej jesteś taki cwany? no właśnie.. więc zamknij się...

i tylko tego killer oczywiście mówimy o serii

że niby tu jestem

tak se macham bo wkręciłem się w stożki itd i nie mam czasu tego czytać