SoMeS

Mirek jakiś przelew za paliwo?

a moja jaka jest?

albo bezczelnie przykleić liścia kropelką do blachy

no tak wyszło jakoś :gwizdanie:

ja leję od początku Mobila ATF i też jest dobry

APUcek dobre

nie[br]Dopisany: 29 Grudzień 2009, 23:16_________________________________________________fair

Krolu[br]Dopisany: 29 Grudzień 2009, 23:15_________________________________________________to

ej

ja kończę projekty i po nowym roku będą 4ty i 5ty

następny powiedział co wiedział zobaczycie sobie jak wygląda na kozacko uglebionej b5 ze zderzakiem z eSy to zmienicie zdanie

Krolu idziemy stąd?

zrobić można sobie samemu a uszczelke wymieniać dopiero przy sprzedaży

to ja może wam nie będę przeszkadzał

Kowi na 100% masz nieszczelność... ja dzisiaj odkryłem u siebie dwie teraz raz że auto lepiej zapier%^&* a dwa że nie ma laga i ciągnie równo przez całe obroty Tutaj jak to wygląda u mnie:

to że masz jakiś skrzywiony gust to już nie mój problem

spamerzy się zjeżdżają... dzięki za spota Panowie Miron dzięki za uświadomienie... :kox:

przedzwoń jak będziesz wyjeżdżał bo ja teraz musze spadać

:gwizdanie:

jeżeli dostajesz laga przy 3800 obr to jakoś trzeba sprawdzić gdzie ta nieszczelność przy takim ciśnieniu

Dobry Ja chyba też na kato pomknę

żaddnego rezania przyklejasz klejem i siedzi

co znaczy ulala?

GT22 w b5 szacunek też bym tak pogrzebał ale by mi korbowody chyba uciekły do bagażnika :gwizdanie:

PROBLEM ROZWIĄZANY :gwizdanie: Czasami mnie to męczy że zawsze mam rację... Nieszczelność pojawiła się na łączeniu kolektora z flanszą... Wyciąłem nową podwójną uszczelkę z krygielitu łącząc ją klejem do tłumików i smarując tym samym w miejscach styku. Wszystko ładnie skręciłem na nowych śrubach z podkładkami sprężynującymi i odczekałem pół godzinki. Po złożeniu jazda próbna... Znacznie lepiej ale jeszcze gdzieś uciekało. Wjechałem na kanał i mocna przygazówka. Okazało się że dopiero jak na postoju przygazowało się ponad 4000 obr. zaczęło puszczać mi na wejściu do turbo. Założyłem większą obejmę i ścisnąłem. Na jeździe próbnej wskazówka obrotomierza poszła idealnie równo, autko troszkę żwawsze i kompletnie ustało dymienie