SoMeS

PROBLEM ROZWIĄZANY :gwizdanie: Czasami mnie to męczy że zawsze mam rację... Nieszczelność pojawiła się na łączeniu kolektora z flanszą... Wyciąłem nową podwójną uszczelkę z krygielitu łącząc ją klejem do tłumików i smarując tym samym w miejscach styku. Wszystko ładnie skręciłem na nowych śrubach z podkładkami sprężynującymi i odczekałem pół godzinki. Po złożeniu jazda próbna... Znacznie lepiej ale jeszcze gdzieś uciekało. Wjechałem na kanał i mocna przygazówka. Okazało się że dopiero jak na postoju przygazowało się ponad 4000 obr. zaczęło puszczać mi na wejściu do turbo. Założyłem większą obejmę i ścisnąłem. Na jeździe próbnej wskazówka obrotomierza poszła idealnie równo, autko troszkę żwawsze i kompletnie ustało dymienie

Jeszcze zoorientuje sie u siebie w terenie bo troche ten urlop sprzedawcy mnie drazni bo aż do 5 to bym miał dopiero gdzieś na 10 stycznia [br]Dopisany: 23 Grudzień 2009, 17:06_________________________________________________Kolektor załozony, egr usuniety całkowicie, zostawiłem tylko wężyk od N18 czy gdzie to tam przypiete, wężyk z :mysli:aślepiony śrubą, odczucia: Wzmocnił sie dół, bardziej reaguje na pedał gazu, nie dymi przy przyspieszaniu w zauważalny sposób jak wczesniej, co do głosności pracy mój i tak był głosnym traktorem nie odczułem róznicy :gwizdanie: nagrzewa sie troche dłuzej ale nieznacznie :gwizdanie: jedyne co to pojawiła sie jakaś przerwa w doładowaniu przy 3tys obr, niewiem moze wina nie dostrojenia softu Co do przejsćiówki, skróciłem ja o dobre 5 cm, była czarna jest juz srebrna :gwizdanie: Kowi musisz mieć nieszczelność przerabiałem to dzisiaj

mi się mało widzi kolor ale wiadomo o gustach się nie dyskutuje pokaż to dzieło

też takie coś muszę sobie nakleić Ja od wakacji powinienem mieć taką nalepkę. ja od świąt wielkanocnych 16-18pkt :gwizdanie: EOT

Bo zawsze może ktoś coś doradzić czy utwierdzić w przekonianiu Na prawdę Michale idzie zrobić dużo rzeczy bez logowania tym bardziej że nie wiem co by jeszcze mogło być prócz nieszczelności przy takich objawach

ta ta ta... idę szukać nieszczelności...

też takie coś muszę sobie nakleić

:gwizdanie:

ramka obowiązkowo w czerń :gwizdanie:

teraz już wszystko wiem [br]Dopisany: 29 Grudzień 2009, 00:32_________________________________________________spadam i ja spać

no bo ileż można

normalne... moje też są jeszcze do regulacji więc ze 110kuca już tam siedzi

czyli moc już masz większą ale pewnie Ci trochę podlewają a jak z kozackiej fury to na pewno z AFNA [br]Dopisany: 29 Grudzień 2009, 00:15_________________________________________________

Mirek miałeś już iść

z AFN'a czy 0.216 zarzucasz?

ja bym 4 takie na cylinder potrzebował

daj mi tylko klucze jak by kolorowi przyszli

a ja tu pospamuje trochę

to się go zapytam czy nie uważa że tak lepiej wygląda

nareszcie :gwizdanie:

18 tyś zł i brak zamiennika :gwizdanie: coś w ten deseń... a to było prawie 3 lata temu przy 2002r. auta [br]Dopisany: 28 Grudzień 2009, 23:53_________________________________________________jak miałem c5 w avancie z 2.5tdi pod maską z Q i sky'em to ważyło trochę ponad 1900kg [br]Dopisany: 28 Grudzień 2009, 23:54_________________________________________________do 30km/h się bujał... a potem już zapierdalało :gwizdanie:[br]Dopisany: 28 Grudzień 2009, 23:54_________________________________________________ taaa a będziesz mi na opony dawał

bez OT

nie wspominając o kosztach wymiany takiego zawiasu :gwizdanie:

chociaż w c5 był fajny bajer że szło auto podnosić i obniżać na pneumatyce bądź co bądź nie wystarczająco nisko