to jest sposób ale co jak ktoś ma 8,5cala z przodu i 9,5cala z tyłu np? poza tym od czego się takie ząbki robią? bo u mnie to na tyle jest bardzo spore aż mi w wibracje buda wpada przy określonej prędkości
przyjdzie czas i na to...
na razie jestem w trakcie doprowadzania stanu technicznego do perfekcji.. w pierwszej kolejności zawias[br]Dopisany: 02 Czerwiec 2011, 16:10_________________________________________________małe spy photo
teraz będą spier...ć do rowu
nad tym samym pracuję więc będę sobie śledził [br]Dopisany: 05 Czerwiec 2011, 15:09_________________________________________________jeżeli chodzi o maty to chłopaki polecają Dynamat bądź STP...
ja jak się zmobilizuje wreszcie to objadę całą blachę takimi -> http://moto.allegro.pl/maty-stp-standartplast-gold-z-aluminium-w-wa-i1588849467.html
bo nie cisnąłeś jej tak dłużej chyba dawno a trochę jednak pojeździliśmy a to że mokro to ja już nie mam pojęcia co Ty tam masz ale na pewno dobre to nie jest..
Witam
Wrzucam logi B6 AVF do oceny może Wy zauważycie tu coś więcej niż ja.
Jakieś jeszcze dorobić czy wystarczy?
Właściciel mówi że nie idzie jak powinna i słaby v-max biorąc pod uwagę że zrobiony jest na 182ps i ponad 380Nm z tego co pamiętam. Tak w skrócie to dmucha BRD i dorzucony FMIC.
BS 000
BS 003
BS 011
Dyn 000
Dyn 001
Dyn 003
Dyn 004
Dyn 008
Dyn 010
Dyn 011
z małymi problemami technicznymi ale myślę że czytelnie
Michaś opowiedz mi coś więcej o kierunkach us gdzie takie żarówki kupić? trzeba zmieniać te plastikowe pierdolniki w które się żarówy wkręca?
i może wiesz jeszcze jakie numery mają te osłonki pomarańczowe co siedzą w us lampach?