JeriLee

Co masz za kartę grafiki? Może zapomnieli Ci posmarować GPU pastą, a po kilku minutach reset grafiki, chociaż pierwszym objawem powinny być artefakty na obrazie (czarne trójkąty lub kreski).

Wow, myślałem ze 20 stu

W poniedziałek się wybieram, bo ostatnio byłem wolny o 18.30 ale zanim bym dojechał to już pewnie połowa w domu siedziała przed TV

Witam, może przywieź na spota to z ciekawości zobaczymy u każdego przebieg

Do swojej niuni szukam turbo z AWX i korekta na 160KM

Słuszne "lepiej ukształtowane kanały poprawiają przepływ powietrza" tylko w jakim stopniu? Przyrost momentu 1%? Samo wyrzucenie EGR dało Ci przyrost mocy i momentu ok. 5% Wyrzuć katalizator dostaniesz koleje 5%, zrób program i masz 40% więcej

Wiesz co, wyrzuciłem zawór EGR i auto ma kopa od samego "dołu", a możesz zmierzyć średnicę, bo jeśli mówisz sensownie to kolektor od Sharana powinien mieć większą średnicę żeby przyniosło to rezultat Podejrzewam ze jet to tak samo jak z kolankami w instalacji wodnej, niby czym mniejsza ilosc załamań tym mniejsze opory, w efekcie różnicy nie widać Zresztą po drodze masz zwężenie do kolektora, więc prędkość napełniana i tak jest ograniczona ta zwężką, a powietrze to raczej ma prędkość kilka krotnie większą niż woda Jeśli dobrze rozumiem temat....to dochodze do wniosku ze lepiej wymienić turbo niż bawić się w wymianę kolektora :>

Kolego co daje wymiana kolektora?

O której ruszacie na Katowice z Chrzanowa?

BRD ma słaby dól, więc zanim zaczniesz wyprzedzać będziesz miał długo nić, a potem pałera, tylko na co Ci jak reszta osprzętu jest za słaba. Do mojej AJm tez szukam turbawki z AWX

Coś koło 3900

Dziś na VAG na autostradzie przy pełnym bucie na 210km/h wyszło mi chwilowe spalanie 30 litrów Przy 100km/h jest 4.4 litra przy 130 jest 7 litrów

Coś mi się widzi ze za bardzo tanio...

Heya Dzięki było miło, wpadne nie raz co do przepływki to myślę ze dlatego mi tak dużo wskazuje na VAGu gdyż nie mam zaworka EGR Możliwe?

O której spocik?

możesz vagiem wyłączyć to "piknęcie"

Kasiu jakie masz aluski?

Jeżeli dobrze pospawasz, odpowiedni głęboki przetop i i schłodzenie powolne, to spaw wytrzyma większe obciążenia od blachy

harlej FEBI, SWAG, TRW TO SAMO

swego czasu tez szukałem wahaczy i kupiłem niby ori Lema za 1200zł...po obejrzeniu odesłałem gościowi lekko wqr... W ostateczności nabyłem za 1200zł komplet Febi, jak na razie odpukać jest ok Cena za komplet LEMA zaczyna się od 1.5tys a kończy w aso 2.2tys

Chopie, za 5 lat i tak je wymienisz więc co to ma do rzeczy, warto samemu co rok sprawdzić przewodzi aby potem nie było jazdy po chodniku

Poduszki maja za zadanie wytłumic niepożądane harmoniczne drgania które są najbardziej szkodliwe dla silnika, w dieslu poduszka ma większa objętość, co wpływa znacząco na komfort jazdy. Gdy wyrzuciłem zawór EGR tez cholernie trzęsie przy gaszeniu ale to z winy mieszanki (za dużo tlenu w cylindrach) hehe za to pare KM wiecej, autko bardziej żwawsze :> W pracy u kolegi w reno master przy zapalaniu silnik z urwana poduszką miał skok ok. 4 cm w górę, czasem wypadał rozsprzęglik od linki skrzyni biegów

Pierwszy zderzak masz z S4, drugi to zwykły B5 http://allegro.pl/audi-s4-zderzak-tyl-99-01-i1246786026.html

Hej chłopaki, ja do swojej B5 lift z 2001 założyłem z B6, ale nie pasuje łącznik stabilizatora i wahacz dolny ze względu na grubość sworznia jak pisał kolega wyżej

Kolego wojo chyba jasne ze przy zerwanych poduszkach, wibracje silnika inaczej się rozkładają na karoserię, a końcowy efekt przenosi się ostatecznie przez amorki na koła, mi przy pękniętym gwincie na prawej poduszce przy gaszeniu silnika trzepało autem jak bym traktor gasił