drap

Problem został rozwiązany, po przełożeniu cewki z auta kolegi odpalił z rozrusznika ! Cewka Beru 295zł

Witam Może ktoś będzie w stanie pomóc rozwiązać problem z moim autkiem 1.6 ADP z instalacją 24 BRC. Pewnego mroźnego dnia nie odpalił, więc zaholowałem go do garażu i zacząłem sprawdzać co może mu dolegać. Jest iskra i paliwo ale nie zapala, wymienię poniżej co było sprawdzone: - bezpieczniki - przekaźnik pompy paliwa, - przekaźnik odciążający X kontaktu - wymontowany kolektor paliwa wraz z wtryskami - kształt rozpylanego paliwa był OK - pomiar rezystancji cewki zapłonowej (dioda na zaciskach 1, 15 migała) - moduł wzmocnienia (dioda na pinach wtyczki migała, napiecie OK) - pomiar czujnika położenia wału (460 ohmów a powinno być w zakresie 480 - 1000 ohmów ale myślę że to za mała odchyłka, nie ma przebicia między pinami, czujnik został wyczyszczony) - wymiana kopułki rozdzielacza, palca rozdzielacza oraz czujnika Halla (wszystko nowe Bosch) - wzrokowa ocena elektroniki immobilizera oraz sterownika silnika - próba rozruchu na zapasowym kluczyku (kontrolka immo - logowanie kluczyka OK) - pasek rozrządu nie przeskoczył - wszystkie znaki się zgadzają - podmiana czujnika temperatury płynu chłodzącego który mi został z niepotrzebnej wymiany - brak błędów na VAGu pozostało sprawdzić czy na holu zapali i okazało się że TAK, niestety przy gwałtowniejszym dodaniu gazu silnik się dławił lub gasł (było kilka prób odpalania na holu) zdjęcie wtyczki z przepływomierza nie dawało żadnej zmiany lecz myślę, że nawet z odpiętym przepływomierzem powinien mi zapalić z rozrusznika (proszę o odpowiedź może ktoś z silnikiem ADP może wypiąć wtyczkę i sprawdzić czy odpali) ??? Po zgaśnięciu nie jest możliwe wystartowanie z rozrusznika nawet jak silnik jest gorący !!! Czy instalacja gazowa może mieć wpływ na takie objawy? Dzisiaj jeszcze spróbuję odpiąć potencjometr od przepustnicy i uruchomić silnik. Proszę o sugestie i pozdrawiam forumowiczów. Odpięcie potencjometru przepustnicy a także czujnika stukowego oraz sondy lambda nic nie dało nie odpalił.

O ile sie dobrze orientuję jest bezpiecznik od pompy paliwowej - sprawdź

Czasem mam problem z falującymi obrotami i nie mogę dojść do tego co jest powodem, jednak są to delikatne falowania i po dodaniu gazu i odpuszczeniu silnik wyrównuje pracę. Ale udało mi się przypadkowo zaobserwować 1 rzecz i moze to być wskazówka dla rozwiązania tego problemu w niektórych przypadkach. Miałem pękniętą rurkę odpowietrzającą dekiel zaworowy i długo tak jezdziłem nie mając czasu kupic tak bzdurnej czesci ale kiedys sie wkurzyłem i postanowiłem kupić kawałek zwykłej gumowej rury do czasu kiedy kupie oryginalną czesc Zdjąłem wiec całkowicie tą rurkę zeby podjechać do sklepu i dopasować średnicę Wtedy zaczeły bardzo falować obroty - szarpało silnikiem a po założeniu rurki ustąpiło Mimo tej wymiany czasem dalej pojawiają się delikatne falowania obrotów Myslę jednak że warto sprawdzic tą rurkę Ona ma w połowie taką harmonijkę i u mnie była pęknięta - było to mało widoczne. Daj znać czy to nie to.

Witam i pozdrawiam wszystkich korzystających z tego forum ! uzueplnij profil kolego/cuber