6 godzin temu, Gibons napisał:

8K0412131F - 72mm   

1BA ma 81mm a 1BL 66mm

Dzięki Damian a co to za zawieszenie 1BL ? 

I jeszcze jedno, w zawiasie 1BE amorki też inne są pewnie, co się stanie jak założy się zwykłe amorki do sprężyn S-Line ?

Czy może ktoś podać nr odboju tylnych amorków dla zawieszenia S-Line 1BE ?? Czym się różnią od zwykłych odbojów, są krótsze twardsze czy coś w tym rodzaju ??

Dzięki ...

Czy może ma ktoś na zbyciu uwalony silnik klap gaszących, zależy mi na pokrywce VDO bo w moim ta pokrywka jakaś taka zmęczona i chyba łapie wilgoć na wtykę. Standardowo to się wymiania ze względu na zębatki wiec jak by ktoś miał w rozsądnej cenie taki silnik z wytartymi zębami nie do użytku to chętnie przygarnę.

15 godzin temu, st4yKool napisał:

Panowiee.. dzis looknalem na moje zaje iste tarcze OZ po przelocie 20kkm.. na pierwszym komplecie klockow ds2500.. tarcze praktycznie do wymiany. Takie teraz gowno produkuje ta firma.. dramat. Klocki zjadly tarcze

Sent from my SM-G920F using Tapatalk
 

Może te klocki jakieś twarde bo to aż dziwne, 20 tys to masakra jakaś

Dnia 16.02.2017 o 09:16, wrzosu napisał:

6 pinów - bieda edytion (tylko grzanie ale nie koniecznie)

8 pinów grzanie regulowane ele i instalacja pod fotochrom

8 pinów (6+2) - lane assist + bieda edytion (tylko grzanie ale nie koniecznie)

14pin grzanie, składanie, fotochrom, pamieć foteli

Dobrze piszesz bo auto miało na pewno składane lusterka, a w lewym jest 8 PIN razem w kostce. Z tego co kojarzę to prawe ma zawsze więcej PIN ale może się mylę.

Dnia 16.02.2017 o 18:35, krystian3769 napisał:

Szybkie pytanie. 

Przy wymianie ramki licznika na poliftowa a4 prócz stelaża potrzeba coś jeszcze zmieniać np. front licznika ?

No oczywiście front licznika, lub cała obudowę licznika lub cały licznik. Przedliftowy nie będzie pasował do maskownicy po lifcie. Tak więc Obudowa licznika, stelaż i cała maskownica.

No ja mam tamte za 450 dwie sztuki ale myślę ze utarguję do 400 pod warunkiem ze kupię coś jeszcze tak żeby cyfra przy płatności miała co najmniej 3 zera

Zastanawiam się tylko co mają te lusterka a czego nie bo prawe ma 12 PIN a lewe ma 8PIN. Czy ktoś może to wytłumaczyć ...

Mam na oku komplet też ale muszę sprawdzić dokładnie za ile były by do zabrania. Chciał bym full ale bez tego okienka martwego pola to nie koniecznie bo i tak nigdy nie uruchomię. Byle by było składanie i fotochrom.

Damian ile za komplet byś chciał ?

Lusterka jaak się okazało mają:

Kierowca 10 PIN a pasażer 14 PIN ... czy ktoś może wie co to potrafi ?? 

Lusterka liftowe jeśli ma to znaczenie

Dzięki, muszę w końcu wyszukać bo moje na 6 PIN to aż wstyd jak mi na parkingu focus stary obok rusza lusterkami a u nie trupy ...

2 godziny temu, sebek napisał:

Ale brzydka...

Do tego stary dziad w meloniku wypryskany bondem za 5 zeta i by pasowało ... masakra.

Panowie, lusterka LIFT zewnętrzne zwykłe w lakierze 12 PIN, szukam. Ile zapłacić aby nie przepłacić ??

Może kawka ...

Otóż to własnie

No ja przy wymianie licznika dobijałem w górę żeby się przebieg zgadzał, a się chłopaki uśmiali ze pierwszy raz do przodu przewijają

Hehe no ja mam mój od stanu 1300 km Nie cofałem Pełna dokumentacja przebiegu w ks.serwisowej w ASO chyba coś do 130 tys a potem w warsztacie zaprzyjaźnionym ...

Bardzo bym chciał szczerze ale mam nadzieję ze nie będę miał takiego obowiązku

No to pyknęło magiczne 200k

Czy ma ktoś najnowszą ELSĘ, albo wie gdzie pobrać lub zakupić ? Potrzebuję taką co mi obsłuży ostatnie modele A3/A4 z roku 2015 i 2016 ...

Ostatnia moją z 2012 kupiłem na Ebay za chyba 30 euro a teraz nic nie mogę znaleźć ...

Hehe ale Polak tylko nerwowy jak glodny albo jak mu ktos butelke wodki zabierze

I fure porysuje

No właśnie ... normalny człowiek by tak zrobił a ja zrobiłem foto i pojechałem, dopiero pod domem oblukałem czy są jakieś starty. Mógł bym być w drodze nerwowy hehe

Fajnie aczkolwiek ja wolę na czerwono

Ja generalnie chyba też, ale czasem trzeba se odmienić ...

tak z ciekawosci - Ty tam pod maska masz grzechotnika i obrotomierz wyskalowany do 9K RPM?

No mój traktor się tak kręci jak obrotomierz pokazuje

C+ dziś zaliczył mega niski pułap aż mi styki przypiekło ale na szczęście ani ryski .

No liftowe są są mniejsze, składają się pod ukosem w górę, poza tym maja inny kształt kierunkowskazu.

Szukał bym dziury w baku, ja jak mam mniej niż 800 km na baku to jestem zły

A tak średnio Patryk to ile Ci ten Golfik spalał, tak jeżdżąc sobie normalnie na co dzień z czasem pewnie ciężką nogą bo przecież nie da się ciągle cisnąć od świateł do świateł ... Nie do wiary aby 2.0 mógł spalić 2 x więcej niż 4.2 ...

Piękne jest . Kilka dni temu miałem okazję z bliska obejrzeć takie coś i rzeczywiście przyciąga mega uwagę. Faktycznie wklęsły rotor 20 cali tam musi w końcu trafić bo ten rodzaj felg do tego koloru jest pk prostu strzałem w dychę. Co do spalania to faktycznie jak by to na baku zrobiło 400 km przy normalnej jeździe to za ten ryk warto ale ze Gofer 200 to jest szok ile to na 100 paliło 30 litrów ... Masakra

Po długim oczekiwaniu i rozmyślaniu moje zegary otrzymały białe wskazówki, oczywiście co za tym idzie wymiana LED na białe. Wskazówki są od Audi TT, pierwotnie były czerwone, ale farbkę zeskrobałem, spolerowałem i zostały oklejone białą kasetonową folią. Wygląda to teraz jak poniżej

Trochę wreszcie oczyściłem furę. A właściwie fury

Planuję założyć dodatkowy, aktywny tłumik na prawą stronę do mojego traktora. Powiedzcie, czy podejdą mi tam rurki z innego Audi, czy tylko 3.0 Tdi B8 wchdzi w grę?

Nikt, nic? Wszyscy którzy przerabiali na dwie strony mieli wydechy z B8 3.0?

no ja zakładałem od 3.0 tdi jedyna róznica to od allroad'a...

Bardziej interesuje mnie czy np od A6 czy A5 jest podobny. U mnie znalezienie rurek z trzylitrowej B8 jest prawie niemożliwe, tu jeżdżą tylko 2.0. A do wysyłki to się średnio nadaje.

Ja miałem różne u siebie wydechy, każdy jest inny jeśli chodzi o długość, różnią się od A5 Sportback i Coupe i inną długość ma 3.0 TDI w A4. Ja nie wiem tylko jak z A6 ale A6 ma inne puchy i szerokość więc tutaj może być inny problem. Na pewno A4 sedan i A4 Avant maja takie same wydechy, takie same są w benzynie i dieslu 3.0 przynajmniej długość od mocowania na środku pod podwoziem do końca, końcowe puchy mają ten sam numer więc nie ma znaczenia czy kupisz od diesla czy benzyny. Sprawdzaliśmy z kumpel te od A5 Coupe i Sportback mają inna długość a wiec jak założysz to może być tak że będzie bardziej wystawał w tył z zderzaka albo będzie bardziej schowany teraz już nie pamiętam czy A4 ma dłuższy, ale raczej od A5 Coupe na pewno bo cała buda Coupe jest krótsza, rozstaw osi więc i wydech pewnie krótszy a z kolej Sportback A5 jest raczej dłuższy.

Najlepiej było by szukać od A4 jednak No a co do przeróbki z 3.0 TDI lub 2.0 gdzie są dwie rurki to tez przerabialiśmy ten temat, puszki są z wyglądu takie same z zewnątrz mają też wytłoczenie ktore moŻna wyciąc i wspawać dodatkową końcówkę, ale konstrukcyjnie w środku są inne wiec nie będzie to tak pracowało jak na oryginalnej czterorurce ... Tylko kto by na dźwięk zwracał uwagę, jak w TDI DPF to nawet jak całkiem zdejmie się wydech to on cicho pracuje, tam wszystko wytłumia już sam DPF .