Pzwmichal

należałoby zacząć od tego co to jest bixenon - czyli światło drogowe i mijania z jednej soczewki. Także jeśli lampa jest do B7 to może być to tylko bixenon, bo innej nie produkowali

pewnie się nie możesz na nie napatrzeć

Jeżeli chodzi o ścieralność to było bardzo dobrze. Przejechałem na nich około 150000 km i sprzedałem auto bratu. Stan opony przy zmianie na zimowe - bardzo dobry, ubyło może 1,5 mm bieżnika 150 tys km na jednym komplecie opon??????????? i ubyło 1,5 mm ??????

Kupiłem juz autko na takich gumach czyli 225/50 a w oryginale mam 235/45 więc oponki te są zamiennikami. Być może w słabszych silnikach oryginał to 225/45

jeździłem w swojej na takich 225/50r17 i było dobrze, w tym roku tez chciałem takie zamówić ale są drozsze o 200 zł na sztuce od 235/45 i jak tam obcierało coś na dołkach ?? bo w końcu nie wiem czy zmieszczą się 225/50/17 do B7 bez problemu wchodzą na ori feldze, nic nie będzie ocierać

jeździłem w swojej na takich 225/50r17 i było dobrze, w tym roku tez chciałem takie zamówić ale są drozsze o 200 zł na sztuce od 235/45

mają całkiem inny kształt i konstrukcję

już zamówiłem, w sumie do Wojtka mam 40 km ale u siebie mam zaufanego wulkanizatora i te kilkadziesiąt złotych oszczędności szybko stopnieją

nie jest to takie proste, jest to skomplikowany system z czujnikami na wahaczach włącznie

ceny na allegro prawie identyczne, także nie będę się zastanawiał i założę je u siebie w zaufanym serwisie

Jezdzi ktoś na Vredsteinach ????? musze kupić jakieś 17 i w dobrej cenie mogę dostać coś takiego: Ultrac Sessanta http://www.audizine.com/gallery/data/500/UltracSessantaRijrichting.jpg lub Ultrac W http://www.aparadela.com/publico/images/ULTRAC.jpg rozmiar 235/45R17 cena 483 zł brutto za oba modele. Warto? jeśli ktoś miał takie oponki proszę o info

zrobiłem ostatnio 200 km po małej miejscowości w której mieszkam. Co chwilę odpalanie i gaszenie. Spalanie 2.7 TDI - 14,5 litra

przydatny gadgetcik A jak jest Panowie ze spalaniem przy jeździe z tempomatem? Wydaje mi się, że może być troche mniejsze? z doświadczenia wiem, ze spalanie na tempomacie jest większe niż bez

najlepsza skrzynia

to jaki sens jest kupować Audi do tego A4 B7 jeśli się nie ma kasy na wachę ?!to lepiej kupić cinkłeczento i go zagazować...na pewno będzie taniej. normalnie padłem nie dziw się, dla mnie podejście młodego Darka tez jest skomplikowane, ale to chyba z racji jego wieku Chyba nawet w zaleceniach Audi, silniki benzynowe turbo muszą jeździć na 98, przynajmniej w 1.8 T tak było

Ładny, a jakieś foto inside

Nie boisz się tych opon ??? potrafią same z siebie wystrzelić znam dwa przypadki Nexen to dno ale furka wypas

Trzyma się trzyma. Warto po każdym myciu przelecieć auto gdzieś w cieplejszym miejscu Ultimate Quik Detailerem - pomaga niestety nie mam takiej mozliwości, w garazu mam około 1 st. C

Jak w tych ciężkich warunkach wytrzymują wasze furki? Nakładałem w listopadzie NXT 2.0 i dalej się trzyma:) zauważyłem, ze przy obijaniu się o śniegowe bandy, można łatwo porysować lakier na wiosnę będę musiał machnąć UC zderzak, bo pojawiło się delikatne przetarcie

Jak chcesz to możemy się zamienić. Dopłacisz 20 tys zł i będziesz miał mocnego TDI w kombi. :D:D

Święte słowa Tomka, masz świetne autko ze znikomym przebiegiem, spalanie o 2, 3 litry większe na 100km to nie jest katastrofa. Miałem wcześniej Rovera z mocnym benzyniakiem Hondy i auto to sprawiało mi wiele radości. Oddałem je z żalem znajomemu, bo ścigał mnie fiskus i musiałem załatać dziurę podatkową nowym autem. Gdyby nie to dalej jeździłbym benzynką trochę starszą (1995) ale świetną

2.7 tdi może i cięższy od 2.0 tdi ale kulturą pracy i samym zachowaniem na drodze powala. zrobiłem już swoim ponad 25 tys od czerwca i jestem mega zadowolony z tego auta i silnika. Dodam, ze na codzień mam okazję śmigać również Golfem V 2.0 TDI i wg mnie bieda trzeba machać lewarkiem jak szalony, a tak przynajmniej multi robi to bezstopniowo Spalanie wyższe ale nieznacznie, chociaż do 1000 km na jednym baku brakuje mi z 10 litrów ON

wątpię, ze 140KM i ponad 1500 kg pojedzie więcej niz 200-205km/h, może i na liczniku pokaże 220km/h, ale w rzeczywistości jest to około 200km/h. Mój 2.7 TDI na niemieckiej autostradzie pokazał licznikowe 235km/h a 2 navi Sony i Clarion pokazywały 218-220km/h

jak ci sami ludzie zaczną naprawiać tanie w eksploatacji 2.7 i 3.0 tdi to przejdziemy do matematyki wyższej dla ekonomistów... nie dalej jak 2 tyg temu 3.0 tdi, wtryski + pompa + czyszczenie układu paliwowego miałem okazje poznać koszty.. no ale fakt, na trasie pali mniej oczywiście ale każdy kupujący ma nadzieję, ze będzie tylko lał ON i nic się nie będzie psuło, z resztą w PB tez się może wiele popsuć Chyba lepiej między naprawami mieć auto palące 6-8 litrów ropy niz 13 benzyny w moim przypadku dochodzi jeszcze sprawa Vatu, który mogę sobie odpisać od ON i koszy 1 litra wychodzi mi około 3 zł

za tą cenę będzie ci ciężko sprzedać autko w benzynie. ja tyle samo dałem w czerwcu za 2.7 TDI, miał wtedy 80 tys przebiegu. Ludzie potrafią liczyć i wolą kupić TDI niż paliwożerne TurboPb