Silent bob

nigdy nie było, więc nie wiem co tracę

witam, obecnie jeżdżę a4 b6 1.9 tdi w multitroniku. Auto w rodzinie od nowości 173 tys, olej wymieniany regularnie i w zasadzie (na szczęście) nie ma z nim problemów. Naczytałem się za to jaka to awaryjna skrzynia. Zamierzam, niedługo zmienić samochód na B8 tu już niestety używane, a ponieważ musi być automat i mały silnik to skrzynia też będzie Multi. I tutaj moje pytanie, pamietam, że już w B7 multi było poprawione - czy w B8 ta skrzynia nadal jest tak awaryjna czy w B8 nie ma się już specjalnie czego bać ? Pytam, bo może lepiej kupić Passata w DSG. Swoją drogą do bezstopniowej się przyzwyczaiłem i moim zdaniem jeździ się rewelacyjnie...

wiem o czym piszesz, ale takie były dopiero w B8 to już sprawdziłem - dlatego potrzebuję fotki kogoś kto miał ISOFIX w serii. @clinque ten wątek już widziałem, mimo wszystko dzięki za dobre chęci

Chcę założyć u siebie ISOFIX na tylnej kanapie, wyczytałem już co, jak, za ile i jakie numery części, ale zastanawiają mnie plastikowe prowadnice. Te z tego wątku niby są oryginalne, ale po zainstalowaniu na tym zdjęciu wyglądają jakoś mało profesjonalnie. http://www.audi-sport.net/vb/a4-a4-cabriolet-s4-forum-b6-chassis/76926-rear-isofix-fitting-guide.html Czy ktos ma B6 lub B7 oryginalnie wyposażone w ISOFIX i mógłby pstryknąć fotę jak to u niego wygląda ?

potwierdzam, odkrecilem schowek i wszystko, wyjalem gumowa zawleczke, potem wpuscilem cala rurke w srodkowa kratke i wężyk od ustrojstwa do odgrzybiania zobaczyłem przez otwor od zawleczki. A wiec spokojnie mozna nie rozkrecac schowka

wracając do tematu sprzed 2 stron nt listew 1NK i 7N6 to powiem, ze kupiłem zestaw i okazało się, że jest z różnycb samochodów i tak miałem popielniczke przód 7N6 a ramkę zmiany biegów 1NK. Powiem tak, nie widziałem nigdy całości w 7N6, ale w porównaniu do 1 NK było baaaaardzo delikatnie ciemniejsze. Naprawdę trzeba było się przyjrzeć, żeby dostrzec różnicę. Mało tego prawdopodobnie jakbym nie wiedział, że jedno to 7N6 a drugie 1NK to bym na to nie zwrocil uwagi. Wiec nie liczylbym na to , ze 7N6 wiele zmieni we wnętrzu. U siebie mam alcantare czarna i 1NK i powiem, ze myslalem, ze kontrast bedzie razil (nawet pisalem pamietam di Ciebie, ze jakby co to wymienie sie z Toba na fishscale), ale jak zalozylem to wiedzialem, ze to jest to

Witam zamierzam kupić felgi s line do A4 a wiec ET43. Znalazlem kilka mniej i bardziej ciekawych ofert na allegro i teraz moje pytanie. Niektore felgi pod dekeilkami maja tylko numer i znaczek audi (numer po 3 cyfry pomiedzy otworami w jeddnym wierszu) a inne maja cały numer pomiędzy dwoma otworami w kilku wierszach, pozniej pomiedzy kolejnymi otworami jest to koleczko z data produkcji, w nastpenym polu jakis znaczek "Jcos tam". Oba przypadki na aukcjach ponizej (aukcja z numerem po 3 cyfry miedzy otworami troche gorzej widoczne). Czy były i takie i takie czy tylko te z data etc sa ori ? http://www.moto.allegro.pl/item1158974340_audi_orginal_7_5x17_et43_5x112_nowe.html http://www.moto.allegro.pl/item1138513295_audi_a4_a6_s_line_oryginalne_et43_5x112.html

Pytałem go wczoraj - do B6 nie ma

8E9 064 362 472 zł 59 gr ->trochę droga impreza, ale jak bedę maił maluszka to kupuję tak czy tak, przyda się na pewno, a chociaż wygląda w porzadku.

też trzeba rozklejać

chyba wiem o co Ci chodzi i chyba przedwczesna Twoja radosc Przedni fotel pasazera odchylic w strone schowka rzeczywiscie mozesz tylko o kilkanascie stopni,a wiec nie zrobisz tak, zeby oparcie dotknelo siedziska (bo chyba o to Ci chodzi). A wiec przewiezienie dlugich przedmiotow staje sie problematyczne. Mozesz polozyc tylne siedzenia i oparcie przedniego fotela polozyc odchylic do tylu tak, zeby przedni fotel oparl sie o polozone tylne siedzenia, ale to chyba standard w kazdym samochodzie.

a chcesz to zakladac jako kolejny mod, czy z potrzeby np zeby dzieciakom w oczy nie swiecilo ? B jesli to drugie to jest w oryginalnych akcesoriach Audi do B6 lub B7 zestaw takich roletek na tył, ale chyba są montowane na boczek. Widziałem kiedyś gdzieś zdjęcie tego cuda i bardzo estetycznie to wygląda. Jak jesteś zainteresowany to napisz, poszperam i znajdę numery. Tutaj znalazlem zdjecie: http://img51.imageshack.us/i/roletka.jpg/

Ostatnio kupiłem tapicerke alcantara z grzaniem i regulacją lędźwi w przednich siedzeniach. Lędźwie już mam rozpracowane i właśnie miałem zacząć kompletować graty pod grzanie (wiązka i panel klimy), ale z racji kosztów ok 450 zł zacząłem się zastanaiwać czy mi to do końca potrzebne i przede wszystkim czy będę tego używał. Pewnie wielu z Was ma grzane siedzenia u siebie. Proszę więc o opinie czy warto to instalować i ile razy w roku tego tak naprawdę używacie ? Samochód jest u mnie garażowany więc nie jest specjalnie zimny nawet zimą a siedzenia aktualnie to alcantara a wiec tez "cieplejsza' od pelnej skóry.

thx, ale juz pisalem. Niestety z grzanymi siedzeniami i 1DIN ma tylko od B7

1DIN. No wlansie z grzana szyba to wiem dlatego szukam panelu do A4 1 DIN z grzanymi siedzeniami wyprodukowanego do 2004 roku. To, ze bede musial go Vagowac to juz doczytalem wczesniej, ale chodzi mi bardziej o to zeby nie bylo, ze kupie byle jaki spelaniajacy kryteria powyzej, a pozniej sie okaze, ze do mojej instalacji musi byc jakis konkretny, a tego ktory kupie nie bede mogl zvagowac. Zakladam, ze to nie jest az tak skomplikowane, w sensie moge kupic byle jaki, ale wole spytac.

Musze zmienic panel klimy bo bede podlaczal grzanie siedzeń. Mój obecny panel bez grzania ma końcówkę numeru "AA". Czy wsytarczy kupić jakikolwiek panel z grzaniem siedzień od B6 (a wiec rok prod na nalepce do 2004->ogrzewanie tylniej szyby) czy muszę kupić z jakąś konkretną końcówką numeru, z racji, że dotychczas miałem "AA" ?? Oczywiście wiem, że nowy panel musze zakodować VAGiem

a czy moge kupic panel 2 DIN i przelozyc z mojego 1din front i zrobic z 2DIN ->1DIN. Czy da rade tak zrobic ? Pzdr Bartek

Poniewaz od dłuższego czasu nie działały mi 3 z 4 czujników parkowania w mojej A4 dzis w koncu wszystko rozebralem i wymienilem. Dziala super, ale moj zestaw jest nieoryginalny i dzwiek pikania jest strasznie irytujacy. Jako, ze tapicerke mam juz rozebrana i wszystko jak na dłoni mam takie pytanie. Do obecnego buzzera ida 2 kabelki, znalazlem na Allegro oryginany glosniczek od parktronica A4 i do niego tez ida 2 kabelki. Czy mysliscie, ze jak obetne kable przy swoim i przylutuje je do ori głośniczka to wszysko bedzie gralo ? Tj bedzie dzwieczalo z taka sama czestotliwoscia jak dotad, ale innym "glosem" ? Na chłopski rozum tak powinno być, bo to żadne cudo, ale czy ktoś już tego póbował ?

takie wlasnie mam. A jak powinna wygladac glowan wtyczka w tylnich drzwiach, bo przody głowna wtyczka to taka szara z zapinka fioletowa, ale w tylnich boczkach mam diwe czrane takie male kostki jedna dwu pinowa i ta pewnie jest od glosnika i druga czarna 4 pinowa. Tył nie ma elektrycznych szyb wiec mzoe dlatego. Orientuje sie ktos czy to ori czy ktos mi glowna kostke poucinal, chociaz nie wyglada...

a zgodnie z fabryką tj ? czy jak w nowe boczki z pakietem oświetlenie podepnę pod starą wtyczkę wychodzącą z "samochodu" to będzie od razu działać, czy musiałby dodawac piny od strony "samochodu" do wtyczki i prowadzic kable do jakiegos modulu komfortu. Wiem, ze najprosciej zdjac boczek i sprawdzic, ale od tego zalezy czy w ogole bede sie bawil w wymiane boczkow..

Bartek, wyczytalem, ze podsiwetlenie klamek w drzwiach kierowcy podpiales pod przycisk zamka, a w pozostalych drzwiach skąd wziąłeś prąd ?

Mam pytanie dotyczace kierownicy Sline pikowanej do B6. Chodzi oczywiscie o trojramienna, bo innej chyba nie bylo. Mianowicie czy byly tylko kierownice pikowane "gładkie", czy może były też pikowane tróramienne, ale ze znaczkiem na dole "s line". Jest tcyh kierownic mnostwo i fajniejsze sa te ze znaczkiem, ale jak seria to seria. Z tego co widze, to ze znaczkiem sa z reguly od s'ek. Ma ktos moze numer kiery s line pikowanej bez i ze znaczkiem ?

ja jestem z Łodzi i moj mechanik wymienial juz u mnie filtr (ten zewnetrzny) i olej w multi. Jakbys chciala to pisz na prv powiem gdzie i jak. Wymienil wszystko i auto smiga bez problemu juz 35-40 tys km. Na pewno nie przerobi Ci skrzyni, ale na wymiane oleju bedziesz mogla do niego podejchac bez obaw. Ja olej i filtr sam kupowalem, nie pamietam ile placilem, ale warsztat ma w Łodzi (i na marginesie to byly pracownik Idczaka).

mój mechanik mówił, że nie ma większego problemu, a dość długo pracował w ASO więc chyab wie co mówi...

Chcę wymienić kierownicę na tróramienną pikowaną, bo mam tróramienną, ale w zwykłej skórze. Sama taka podmiana jest trochę bezsensowna więc pomyślałem, że fajnie byłoby dołożyć od razu taką z łopatkami. Pomijając kwestię używalności łopatek taka wymiana miałaby większy sens. I teraz moje pytanie, czy wystarczy kiera i jakieś kodowanie VAGiem czy bede prawdopodobnie potrzebowal jeszcze zmienic modul kierownicy, czy moze cala operacja w ogole bedzie p&p ? Przerabiał już ktoś temat ? Szukałem w szukajce, ale głównie znalazłem o upgradach na kierę multi. Drugie pytanie dotyczy samej kierownicy, już - sam sprawdziłem. No więc jakby ktoś potrzebował, w A4 B6 nie było łopatek przy kierownicy, zarówno w tipie jak i w multi sterowanie z kierownicy biegami jest za pomocą przycisków. Kierownice z łopatkami pochodzą z reguły od A3. Pzdr Bartek