woj-o

no właśnie liczyłem na bardziej 7.5 niż 8 - zobacze przy tym tankowaniu.

Wiesz źle nie jest - słabsza i lżejsza o wiele astra pali tyle samo.

I wiem ile palą auta benzynowe o podobnej masie - niestety dane producentów raczej mało wspólnego mają z wynikami w rzeczywistości

O ile wiem AFN pali to samo co AHU a nawet wg danych Audi o 0,1/100km mniej,

a jeździ sie tym ciut fajniej .

te które są zwierane do masy jak przekręcam kluczyk.

Są dwa - jeden zwierany przy otwarciu, drugi przy zamknięciu.

Są w górnej lewej kostce.

Próbowałem zasterowac tym zwierajac je do masy kabelkiem i chodzi ładnie, nawet domyka drzwi jak jest dłużej zwarte.

Kluczyk wg miernika tez zwiera to do masy, więc mam nadzieję ze będzie to OK.

Czyżbym czegoś nie zauwazył lub był nieświadom?

Ciągle przede mn a znalezienie kabelka od krańcówek ze wszystkich drzwi, w tej kostce (górna lewa) od lewych drzwi go nie ma - jest tylko stricte od drzwi kierowcy.

Przeciągnięcie kabla do wyjca i wymyślenie sprytnego sposobu na nieodpalenie auta

dzieki za info - wszystko jasne.

Pilota nie mam do autka - czyli domykanie jest

(otwieranie też jest z kluczyka ), grzania zamków nie ma.

A juz myślałem że coś nakombinowane z tym komfortem.

Centralny jest z drzwi dwoma "-" sterowany.

Własnie alarmik podłączam - jeszcze mi została do znalezienia ta cholerna krańcówka od 4 drzwi i przeciągnięcie przewodów pod maske do wyjca.

Ale o strumieniu światła nie ma kompletnie nic.

Czy ma być taki czy siaki, więc ...

Mają być białe na tej i tej wysokości połączone tak i tak, nieoślepiejące. Koniec wymagań.

Co mnie cieszy

Ja mam A4 AHU czyli kon 1Z.

Wrocław styczeń jazdy ostre wynik 8,2 - tankowane na JET'cie.

Rozrząd wymieniony, jeździ całkem dobrze, teraz jeżdzę zdecydowanie delikatniej.

Z tego co widze poniżej 7.5 nie zejde jednak - tym razem zalane SHELL V_POWER DIESEL.

Kwestia jakie miasto, jakei odcinki sie jeździ. Ja robię <10 km

a diesel ma 50 stopni po 5 km(to chyba normlany wynik a nie problem z termostatem) i w sumie to mi się nigdy dogrzać nie zdąży, plus wspaniałem korki we Wrocławiu.

I tak źle nie jest - ocjciec ma Astrę 1,7TD (68km silnik opla) i pali 7,5-8 a jeździ gorzej

w ASO we Wrocłąwiu da się kupić te spinki do B5.

Kosztuję yy te dolne chyba 4-5 PLN /sztuka a te mniejsze części chyba 2 czy cos koło.

kombi tez miało w tylnej szybie anteny - kolega ma 98 afn'a avanta i antenę na dwóch paskach szyby.

heh- w poldzie sam zrobiłem światła do dziennej jazdy - tam jest miejsce w reflektorach( w końcach tych trapezów) - dałem tam żarówki 20W z migaczy - rozprasza ładnie nikt nie protestuje. włączyć się da tylko jak silnik chodzi lub są pozycyjne włączone.

gośc na przeglądzie tylko machał wyłącznikami trochę (bo teraz mam 2 takie same do świateł) ale nic nie mówił.

gliny tez się już kilka razy na ulicy patrzyli i tez nie chcieli się bliżej poznać.

ale fakt raz jak śmigałem na przeciwmgielnych w poldzie to mnie zatrzymali - jak zwykle myśleli że jak nie to to oponki, ręczny albo coś - rozczarowałem panów - typowe 'czepiaki' to byli. ale może byc podobnie z tymi w zderzaku w audi, zatrzymają no bo świeci... jak to u nas.

ori z 99 mają tą zaletę że:

1) są

2) na allegro mozna wyrwać za 200-250 zeta - prawie 2x taniej.

powierzchnia jest określona? hmm w merolach notorycznie w nocy jeżdzą i na krótkich i na dziennych i walą po oczach jakoś problemu nie widzą - te z meroli sa duże dosyć - te helli malutki wąskie, więc rozstrzał znaczny.

ech coś wymyślić będzie trzeba bo po kupnie soczewy moje czyściłem ze średnim efektem, bo były tak brudne i lustra przydymione że w nocy jak na pozycyjnych było...

nie wiem gdzie jest - chyba umowy z TU, bo mi tez wychodzi 70% tego co teraz nawet w tym samym towarzystwie - sęk w tym że wcześniej wziąłem na rok a mbank miesiać później wystartował... :frown:

mówisz o tym bezstopniowym regulatorze z poldka? - modele >94.

pomysł niezły a na dodatek można regulowac sobie siłę zmniejszania w 5 krokach lub płynnie - były dwa modele.

tylko ja bym myślał czy on takei obciążenie wytrzyma, ale widac że spoko daje radę - went dmuchawy w poldzie to o ile pamietam 40W

hehe

widzę ykk, że masz taki konfig jak ja.

no prawie - widze że migacz rozdzielny masz - co to za lampy u ciebie siedzą

tez mam wymienione lampy na 99.

robił pop własniciel - włoch - kretyn nawet nie potrafił elektrycznej reg. podłączyć musiałem dokończyć za niego

wcześniej były boshe z przeciwmgielnymi - zostały kableki, więc kombinuje zeby te dzienne sobie podpiąc do tego wyłącznika - najprościej wszystko juz jest, instalacja, wyłącznik żadnej babraniny.

te dzienne wyglądają całkeim fajnie, tylko nie wiem jak będzie z dostępnością teraz.

rozważam też opcję po prostu kupienia przeciwmgielnych od 99 i dania ich w zderzak jako dzienne, mgielne świecą nisko razić nie rażą a do użytku tylko w dzień oczywiście.

fakt niebieskie ludki mogą się przyczepić, no ale...

co do halo z 99 przyklejanie ma dla mnie jeden minus - brak możliwości regulacji, fakt mozna sobie wstępnie ustawić jako tako, ale jakieś pole manewru wolałbym mieć

to napisz jak to się sprawuje? gdzie podłaczyłes (wyłacznik osobny?).

I jak to się montuje (ori kratki łatwo sobie wziąć )

Żarówki sa 15-20W?

No i czy cena w Intercars była mała/normalna/wysoka?

hmm no to u mnie już nie ten tego.

A4 z 97 roku.

Brązowo-żółty jes ti owszem i drzwi kierowcy działają, ale brąz-biały już nie chce działać a lampka się plai po otwarciu np tylnych.

Co wiecej brąż szary i brąz-biały w tej kostce (pierwsza z góry po lewej) to otw i zamykanie centralnego. Podaje na nią (odp na jeden przy otw i na drugi przy zamykaniu) masę po przekręceniu kluczyka w drzwiach.

Sprawdzałem każdy kabel w tej kostce i żaden nie daje masy po otw innych drzwi.

Sprawdzałem też tą malutką z brzegu żółta z 2 kablami (brża-biały i zielono-biały) też nie to .

Macie może pomysł gdzie ustrojstwa szukać bo trochu głupio mieć alarm reagujący tylko na drzwi kierowcy .

Kierunkowskazy ustaliłem (3 kostka od góry od lewej) zasilanie też, po stacyjce + też, centralny mam - tylko choroba brakuje mi tych drzwi.

A przy okazji mam pytanko do znawców wypozażenia A4.

Nie mem mod komfortu (nie grzeją zamki brak bez nr.xx) ale np szybjy po przekręceniu kluczyka się domykają - myślałem że te dwie rzeczy mają są razem?

Widzę że tak nie jest? Prawda to?

Moge a w sumie to mogłem - dziś spojrzałem.

Do niedawna było wofercie Intercars nr Helli 2PT 008 816-821.

A dziś już widze napisa "towar nie występuje w ofercie Intercars". Ceny tez już nie ma.

Jest zdjęcie - co ciekawe one idą w kratki zderzaka (tam gdzie >99 przeciwmgielne) ale same reflektory sa od wew strony (a nie od zewn jak przy ori przeciwmgielnych).

Szkoda choć cena była dosyć wysoka - może hella już tego nie robi do starego B5 ?

http://sklep.intercars.com.pl/result1.php?res=1&atg=7279086&art=637206&gen=3232&gru=4110100&towkod=0&zdj=1&km=1&typ=5310&wsk=O&lang_id=PL

A hella robi światła dzienne w zderzak do A4 - koszt 450 PLN .

W kat niby że do modelu <99 ale na 100% nie wiem bo już rózne dziwa w katalogach widziałem.

Drogo mocno, ale w obliczu nowych (wg mnie nie do końca mądrych) przepisów nie wiem czy się nad ty nie zastanowię.

[ Komentarz dodany przez: pre_pl: 10-04-2007, 13:54 ]

wydzielony z http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8961

mam sporadycznie dokładnie to samo 3.2krpm i odcian moc na IV biegu.

Podejrzewam przeładowanie i notlauf z powodu N75 - nie zawsze się tak dzieje, ale już 2 razy dokładnie przy takim scenariuszu.

A jednocześnie na II przy depnięciu z 2krpm potrafi dymić czyli niedoładowuje.

N75 juz zamówiony jak wymienię zobaczę co się zmieni, jak będe miał okazję to kabel pozyczę i pomierzę z nowym - zobaczę czy coś się poprawiło.

antena nie zawsze jest w tylnej szybie (dwa górne paski).

powietrze w paliwie?

Hmm a jestes pewnien że wycieków nie ma?

Płynu nie ubywa?

Choć w tym tempie to już być nie hamował.

Objaw pasuje na uszczelki w pompie (przy więszym ciśnieniu przy hamowaniu trzymają) na postoju jak lekko i wolno ciśniesz to przepuszczają.

Ale w A4 jest jeszcze ABS - i tutaj niestety nie pomogę, bo nie wiem czy nieszczelność w tym układzie elektrycznym da taki efekt. Trzeba by spytac kogoś kto się orientuje jak to działa (choć na zdrowy rozum to musi mieć możliwośc zmniejszania ciśnienia w układzie więc to może być i tego wina)

musze jakąs kupić wreszcie.

Ale fakt mocowania brakuje w aucie na nią. - chyba wyląduje w szmatach w boczku bagażnika, żeby za bardzo nie latała

Nie bardzo rozumiem ostatniego posta.

Jak trzymasz hamulec to ci ucieka pedał znaczy leciutko - wolniutko wchodzi w podłoge.

A jednocześnie piszesz że jak lekko trzymasz to nie wpada.

Możesz napisac jak to jest?

Auto na światłach z reguły stoi - hamulce mają zawsze (a szczególnie po 10 alatach jak sa trochu brudne) tarcie same z siebie (gorzej tłoczki odskakują od klocków itp)., więc nawet przy minimalnych tarciu auto sie nie ruszy tak łatwo na światłach.

niekoniecznie.

objawy są uszczelkek są różne - rozgrzane będą działac dobrze bo są miękkie - najgorzrej powinno być z rana, o ile to uszczelki.

i jak już masz wciśnięty pedał hamulca i trzyma to będzie trzymał.

trudno to opisać uszczelki zaczynają działać przy wzroście ciśnienia bez tego nie są do końca szczelne - mają taki kształt: 'płyn ) strona nacisku'.

i dociskają się do ścianek pompy przy nacisku na pedał i wzroście ciśnienia.

z czasem i uszczelki sie wycierają i pompa pewnie choć ona z reguły od płynu hamulcowego wżerów dostaje. w efekcie ty wciskasz a płyn przelatuje za uszczelki zamiast wytwarzać ciśnienie.

to sa objawy w normalnym układzie.

nie wiem jaką rolę w a4 gra modulator do abs być może też nieszczelność na jego zaworach da podobny efekt. tylko że ta ewentualność jest chyba jeszcze droższa

Hehe drazni - to trudno porównywac bede bo mam oba auta.

Poldek to jest w sumie custom car - ze 3 miesiące pracy włożone w niego, więc jak dla mnie porównanie zupełnie na miejscu.

A ja ma narazie jestem średnio zadowolony z Audi - dla mnie to normlane auto żaden cud w por do polda. Ani nie chichsze (fakt mój egemplarz trochę poskrzypuje, rozkręcali go wcześniej) ani nie szybsze, trochu wygodniejsze, więcej miejsca w środku zmarnowane (malutki tył jak na takie auto).

Lewarek biegów krótki - fakt, ale ruchy nim trzeba długie robić (1.5 raza dłuższe niż w poldzie).

Co do alarmu to tak myślałem że chyba nie będe całosci ściagał - szczególnie jak widziałem ile rozkręcania jest przy kierze

mocowaniem, ilością żarników - h4 jest dwużarnikowa - krótkie i długie; h7 jeden żarnik czyli albo krótkie albo długie.

dzięki za info - przewody pewnie te co idą z drzwi więc krąg się zawęża

z deską to tak się domyślam, choć po 3 razach jak zdejmowałem w poldzie to teraz to kwestia 30 minut góra. choć za pierwszym razem ze 3h zeszło tyle że tam mniej elektryki, kabelków itp.