MARTiiii
-
Postów
415 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez MARTiiii
-
Czy przy zawieszajacym się turbo będzie ubywać oleju w silniku, kopcenie? Czy da się rozruszać te kierownice turbo bez wyciągania turbo z silnika? Dałem już mu popalić na drodze ale nadal czasami go przycina, jakaś inna metoda?
-
Delikatnie ich powaliło z tą ceną.
-
Przebieg powinien być w kompie. Ja sprawdzłąem swojego (99r) i była historia samochodu.
-
U mnie sobie leży luzem właśnie w tym miejscu. Nie wiem czy gdzieś powino być mocowanie do niego.
-
Czy przy zawieszajacym się turbo będzie ubywać oleju w silniku, kopcenie? Bo u mnie pod tym względem wszytko w porządku. p.s. dziś przeliczyłem spalanie po pierwszych 600kmi i jestem w szoku bo mi wycodzi ok.4,5l-5l na 100km :mrgreen przy typowej jeżdzie nie za wolno, nie za szybko - mieszany głownie poza miastem.
-
Myślę że JurekTCS, jak i ja wolelibyśmy żeby to był ten zaworek, więc cichosza... - N75 też lubi w naszych paść :mrgreen: Zakładając, że to jednak turbinę będzie trzebe regenerować w niedalekiej przyszłości. Czy w ogóle z tym można jeździć dalej jeśli jeszcze nie przeszkadza zbytnio w podróżowaniu? Nie ulegnie poważniejszemu uszkodzeniu turbina, później większe koszty itp?
-
Nie przypadłośc tylko poprostu cos siada . N75 oby tylko lub turbina. Nastawnik to raczej nie.... Może jeszcze przepływomierz ale to jednak inne efekty daje. Mi się wydaję że mam podobny problem. Czasami traci moc przy przyspieszaniu na sekundę może parę. Bardzo żadko się to zdarza. Ignoruję to narazie dopóki nie zacznie się to nasilać. Jak byłem w serwisie to chcieli mi regenrować turbinę :shock:. Ale od tamtej pory zrobiłem 500km i ich olałem - tak tragicznie jeszcze nie jest.
-
Nastawnik ??? Co to część turbiny może???
-
Bo się wnerwie. Wiecie ile potrzeba tego oleju do pełnej wymiany? 1l, może więcej? No i czy napewno ten zielony po wlaniu do układu powinien być dalej zielony, bo niechce zrobić awantury bez potrzeby?
-
Albo jaja sobie w serwisie ze mnie zrobili albo ten zielony po zalaniu zmienia kolor na taki wlasnie bursztynowy. Bylem na wymianie oleju i mieli wlac ten zileony oryginalny Audi 4000. Dzisja sobie zrpawdzam a tam bursztynowy jest. No to chyba jednak zmienia kolor przy pracy.
-
Czy płyn ten zielony po napełnieniu i pojeżdźeniu po jakimś czasie zmienia swój kolor. Bo kurcze dziś chciałem zalać zielonego. Sprawdzam w zbiorniczku a tam jest płyn bardziej podchodzący pod czerwon, żółty, brunatny - jasny - coś takiego. Napewno nic zielonego ... W passacie wujaszka 1.9TDI 130KM jest o podobnym kolorku zalany, nie zielony. ???
-
No to trochę dziwne. Bosch jednak porządny osprzęt robi i to na montaż. Może ci złą przepływkę dobrali - nie do tego silnika. Albo miałeś pecha i odrazu walniętą kupiłeś. Jak Boshowi nie ufać to komu ?
-
Kompletne sprzęgło LUK z fakturą możńa kupić na alegro za 650zl - jakiś sklep tam sprzedaje do wszytkich marek.
-
A jakiej to firmy przepływkę kupiłeś? Będzie wiadomo od czego się trzymać z daleka.
-
Podkreslam prawie bez. Walnieta klapa ale poza tym brak jakis sladow ingenrencji blarzacha, alkiernika., spawacza
-
Wszytkie któe widziałęm było po wypadkach, mniejszych lub większych. Mi się udało właściwie bezwypadkowy.
-
Za późno już wsadziłem. Teraz sie zastanaiwam czy nie zmienić tego olejowego, bo mam Filtrona. . powietrza filtrona paliwa Knechta.
-
Nie mogę tego zlokalizować . Stawiam na pasek bo dziś było mokro i dźwięk się nasilił. Słychąc to tylko przy niskich obrotach - chyba, może zagłusza. Czy ta sprężarka jest na samym dole pod filtrem powietrza?
-
Oczywiśćie nie pada wszystko naraz . Trzeba wymieniać pojedyńcze elementy. Dużo zamienników, ceny aż tak nie straszą. Dobrze sprawdź pompy, przekładnie, sprężarkę - jak chodzą czy nic nie leci. Ja dopiero co kupiłem z 99r. Sporo się naszukałem ale się udało znaleźć coś dobrego ale z dużym przebiegiem (260tys), za to w świetnym stanie technicznym. Zakłądam że moga wyjść problemy z turbiną, sprzęgłęm. Mam nadzieje żę przez rok pojeździ bez takich ingerencji. Jeśli nie ma dokumentacji to licznik jest napewno przekręcony. Ja tam na to nie patrzyłem.
-
A gdzie ja znajde Ori za taką cene?
-
Czyli to coś ze sprężarką albo paskiem klinowym. Mam nadzieje, że pasek tylko. Musze zajżeć tam bo nawet nie wiem czy tą sprężarkę osobny pasek klinowy napędza czy jaki tam. Czy sprężarki te da się naprawić w razie czego, czy trzeba nową kupowac jak już całkiem zacznie wariować?
-
Tylko SKF kosztuje tyle co oryginalny Audi - 250zl. Ktoś miał problemy z Revillem czy jakoś go tam pisze ?
-
Aha to git bo już myślałem, że jescze problemy ze sprzegłem się zaczynają.
-
No właśnie nie wiem co to za funkcja klimy ta ECON, nie mam instrukcji i za bardoz nie wiem na czym to ma polegać - mnie wieje, mniej paliwa zużywa nie wiem. To się pojawiło po liftingu w 99r na nowym panelu klimy.
-
Jak otworze maskę to nie moge tego znaleźć, gdześ z lewej strony to hałasuje (stojąc przed silnikiem) ale gdzie dokładnie to właśnie nie wiem. Najdziwniejszcze że przy włączeniu trybu ECON to cichnie.