MARTiiii

Napisałem, że warto w przypadku xenonów. Po co je niepotrzebnie wypalać, nie są tak tanie jak H7, czy H4.

Jeśli masz xenony to rzeczywiśce warto założyć takie światełka, jak zwykłe to nie ma żadnego sensu - na normalnych dawaj. Valeo robi takie światełka inni też. Wsadza się je w zderzak... Ja w trasie poza miastem zawsze na światłach jeżdźe, uważam że tak jest bezpieczniej.

Czy masz na myśli to co robią w zakładach zakładających szyby np. u Jana, czy samemu?

Ja też zostałe przy normalnych nie ma sensu ładować 120zl w wycieraczki. Wolał już bym pokryć szybę tym jakimś preparatem by woda ładnie spływała.

Dopuki nie zacznie ci to przeszkadzać - kłopoty z ruszeniem - to nie ma czym się przejmować. Kończy się poprostu i tyle... żadna tragedia.

Zła dawka paliwa, kąty wtrysku może. Bez podpięcie pod Vaga się nie obędzie niestety, taka prawda :mrgreen:

Na zimnym i na ciepłym silniku? Zaraz po odpalniu tez nim telepie?

Ja dzisiaj się męczyłem na tylnią klapą. Jedyne bite miejsce w moim A4. Niestety fachowośc lakierowania pozostawia sporo do życzenia: ślady po oderwanych plastrach, zacieki, rysy, kilka zmatowionych mijsc (chyba po jakimś rozpuszczalniku) itp. Użyłem Polimury Regeneracyjnej z AutoLand - nie wiem czy to jest ścierne czy tylko maskuje, dopiero okaże się za jakiś czas. Plastry znikły, rys jak by mniej, i zmatowiała powerzchnia odzyskała blask.

Foty zawsze można wstawić, jak nie problem. Ja mam jedną do wymiany ale najpierw muszę gdzieś ją kupić zanim spróbuje to wymienić.

Jak te dolne plastiki na krawędzi drzwi się zdejmuje? Mam nadziej, że nie trzeba od środka.

Jakoś bez zdejmowania nie wyobrażam sobie malować. Przecież zaciski trzeba przygotować przed malowaniem, oczyścić, odtłuścić.

Mycie to raz na 2 tygodnie góra w ręcznej a tak to często podjeżdzam na myjke ciśnieniową by samemu spłukać kurz. No i raz na miesiąc czasami się zmuszę by go nawoskować. Lublin samoobsługa 3zł/3min (4 tryby) Hanesco na ul. Nałęczowskiej. A wy Lubliniacy gdzie?

Czy ktoś z was oddawał samochód do kogoś kto profesjonalnie wypolerował, pozbył by się tych drobnych rys z lakieru? Ile taka zabawa kosztuje? Czy efekt jest trwały, czy po paru myciach te rysy znowu będzie widać? No i druga strona medalu, czy warto samemu się bawić z pastami ściernymi np. tą K2 Tempo. Jak polerować by nie zniszczyć lakieru?

Jak kogoś razi czerwień to proponuje bordowy, będzie delikatniej. Jako laik zadam gułpie pytani. Czy trudno jest zdjąć/złożyć zaciski do/po malowania. Jako laik by pomalowac raczej bym musiał oddać do lakiernika żeby czegoś nie zwalić przy skłądaniu . Pomalowac to umiem, rozebrać rozbiorę, tylko czy później bym sie zatrzymał :mrgreen: ?

Ja do sedana teakiej blendy bym nie dał za cholere ale daszek, mini spojler czy jak to się nazywa na klapę Avanta to co innego.

NIE POLECAM Perfect Service na ul. Związkowej w Lublinie. Odrazu chcieli mi regenrować turbinę, a nawet nie zauważyli, że jedna z rura zaraz za przepływomierzem jest źle założona, a to była przyczyna problemów.

SPróbuj ostro przegonić wozik na trasie, czyli ciągle na wysokich obrotach. U mnie to pomogło . Po jakimś czasie przeszło.

A ja nadal nie wiem do końca o co biega i czekam az cos padnie :roll:

Może głupie pytanie ale nie mam pojęcia pocholere do akumulatora jest podłączony jakiś wężyk - wygląda jak taki akwariowy .

Ja za klika dni wykupuje ochronę prawną w DAS i będę miał święty spokuj.

Z tego co wiem to ten łącznik to niestety jedna całość. Jedyna metoda to chyba tylko przespawanie tego elementu, bo inaczej to nie wiem jak to wymienić. U mnie układ wydechowy na całej długości też wpada w rezoznans ale tylko przy niskich obrotach na luzie i przy zimnym sliniku lub czasami odzywa się gdy silnik jest bardziej obciążony (skręcanie kołami, włączenie klimy - tylko na chwile wpada w drgania).

A tam najlepsze, dużo jest dobrych. Ja tam polecam... Jeśli bez Suba i wzmacniacza to Helix Blue - alegro Jeśli będzie wzmacniacz to Hertza głośniki.

W sumie może i tak Spanky. Nie wiem... :mrgreen: W tej chwili gdzieś są na 850rpm. Niektórzy wiedzą o co biega z tym układem wydechowym - inny temat niedawno zakładany przezemnie. To nie takie proste... w tej chwili to najprostsze rozwiązanie, bo nie wiadomo do końca dlaczego tak się dzieje. Wystarczy, że lekko dodam gazu i problem przestaje istnieć. Czyli minimalne obroty na luzie ustawiłbym trochę powyżej 900rpm i będę miał spokój na jakiś czas. BO czy to przez koło dmumasowe to do końca nie jestem pewien, a czy to przez tą siatkę przed katalizatorem też nie i ZONK

Czy możliwe jest podniesienie obrotów z np. 850rpm na 920rpm. No może nie tak dokładnie ale mam taki problem, że układ wydechowy wpada mi w rezonans na zimnym silniku i przy skręcaniu kołami. Lekarstwo to dotknięcie lekko pedału gazu. Dlatego też pomyślałem o leciutkim zwiększeniu minimalnych obrotów na luzie. Czy to trudne, możliwe, co z sobą niesie?

Czy zamontowanie tego Suba jest trudne? Samemu dam radę, czy jak nic trzeba jechać do speców?