dominiks18

wiesz wolalbym wiedziec od kogos kto niedawno przywozil auto z belgii, zeby byc w 100% pewny co i jak zalatwic,bo moja rodzina nidy nie sprowadzala samochodów

witam !! Panowie mam tekie pytanie jak to jest ze sprowadzeniem auta z belgi? chce kupic vw polo 2000r 1.4 w cenie 3500e oczywiscie nie jade w ciemno tylko z ogloszenia z prywatnych rak!!!mam w brukseli rodzine(oczywiscie perfekt znaja francuski) i chcialbym sie dowiedziec jakie papiery musze dostac od sprzedajacego,oraz jakie tablice,ubezpieczenie ogolnie wszystko zeby z belgi wrocic autem na kolach do pl , i chcialbym sie dowiedziec jakie sa koszty zalatwienia w belgi tych wszystkich niezbednych zeczy!!! oraz koszty zwiazane z rejestracja auta w pl!!! z gory dzieki pozdrawiam

dzieki!

witam Panowie wiem ze moze to pytanko nie na tym forum ,ale moze uzyskam jakas informacje,sam osobiscie użytkuje a4 b5:), poniewaz moj kolega posiada a6 c5 97r w sedanie ,i chcilaby sie dowiedziec co bylo zmieniane w 2002r jak byl robiony lift, i takie pytanko czy np przednie lapmy z 02.r mozna przelozyc bez problemu do 97r czy trzeba cosik przerabiac,to samo z maska , i nie wiem czy blotniki tez byly inne???? pozdrawiam i z gory dzieki za odp

mi nic nie strzela ,nie traci na elastycznosci ,nie wiem co za instalke miales w swojej bmw,tylko mowie Ci jak jest ze uszczelka nie padla od gazu,widze ze miales przykre doswiadczenie z gazem i temu tak negatywnie krytykujesz,

tak dalej bedzies sie madrzyl ze gas wysral uszczelke!!!czytaj ze zrozumieniem WISKOZA PADLA i przegrzewalo silnik,znajomy gosc ktory mi robi audi to inz.zaklad ma juz kilkanascie lat,mowil ze ZE GAZ NIE MA NIC Wspolnego z tym ze padla uszczelka ,tylko wina wiskozy ale widocznie Ty jestes madrzejszy=chyle czola:)mowisz ze nie bedzie takie jak przedtem,?zobaczysz ze nie straci na mozy uwiez mi!!! zrobie glowice i bede jezdzil i nie sprzedam,A NATEPNE AUTO tez BEDZIE audi turbo ,a na diesla raczej sie nie zdecyduje:) pozdro

panowie usterka zlokalizowana uszkodzona wiskoza ,i pompa wody

mozesz wyciagnac termostat i zobaczyc czy sie bedzie przegrzewal,ja opisze moj przypadek takie same objawy jak twoje,w tym samym silniku: poszlo szprzeglo wiskotyczne ,co najprawdopodobniej doprowadzila do przegrzania silnika i wyrypania uszelki pod glowica!!!

podwyzszona jest na zegarze i na klimatroniku,

twoje komentarze sa nie za bardzo na temat ,ja tu napisalem aby sie dowiedziec w czym tkwi przyczyna,aTy tu wykladasz za 1.8T nie bedzie jezdzilo na gazie itp,bo jest przystosowane do benzyny!!!!ludzie w sti zakladaja LPG,i do typowo sportowych aut ,nie wiem czy chcesz mnie przekonac ze to audi nie bedize jezdzilo na gazie czy co,zostaw sobie te swoje komentarze dla siebie!!!piszesz ta k::silniki z doładowaniem turbo tylko wtedy są turbo, gdy można cieszyć się z efektów zastosowania turbiny, a nie tylko ją mieć fizycznie zainstalowaną w samochodzie + znaczek na tylnej klapie. czyli na lpg turbina nie dmucha tylko sobie spi pod maska to powiedz z czego sie bierze takaa sama moc jak na PB z nieba spada do auta ????[br]Dopisany: 27 Styczeń 2008, 12:42 _________________________________________________ dolny waz jest tak jak piszesz chlodniejszy,mysle ze to chyba sie termostat nie sie zacina lub ,pompa nie wyrabia???,bo chyba to nie uszczelka:(

tyle tez znalazlem ale dzieki , niech sie wypowie jakis szpec od vaga

pokazaly mi sie takie bledy,16989,17978,16505 pisalem juz wczesniej ze zauwazylem iz temp silnika przekracza mi po za 90st okolo 100 gdy jednakauto przestanie jechach i chodzi na wolnych temp spada na 90 stosuj prefix w temacie pre_pl

nie jestem pierwszy na forum ktory w 1.8 T q ma gaz ,mysliz moze tez ze zalozylem gaz za 1500zl????myslisz ze stalo sie to tydzien po zalozeniu inst??? twoja wypowiedz jak najbardziej jest nie uzasadniona i bezsensowna!!!!

nie ten wiatrak sie nie zalacza , zalacza sie tylko jak wlacze klime

ja sie juz martwie bo wiem ze tak nie moze byc temp nie powinna przekraczac 90 st!!!! mysle ze cosc jest z tym wentylatorem poniewaz na zimnym jak i przy tem 100 chodz na takich samych obrotach!!

ale nigdy wczesniej tego nie bylo zawsze stala na 90 i nie przekraczala

mam taki problem dzis zrobilem okolo 15km i jak wracalem do domu troszke pogoniolem a4 i zauwazylem ze temp wody wzrosla do 100 na klimtroniku bylo 110,jak juz podjechalem pod dom to temperatura zaczela schodic do 90 i tak zostala,odrazu wpadlo go glowy ze uszczelka:(ale plyny nic ubywa,termostat rok temu wymieniony,podejrzenie jest jeszcze na wentylator ktory moim zdaniem pracuje caly czas na jednych obrotach,przy temp 100 juz powinien szybciej sie krecic,tylko nie wiem czy jak przechodzi wentylator na drugi bieg to slychac ta roznice w obrotach???

to wiem ze przy gwaltownym tak bedzie ale zwykla zmiana biegu to raczej nie gwaltowne puszczenie . moze to nie na miejscu porownanie ale jezdzilem troche bmw 320 e36 cabrio tam to zmiana biegow jest poezja,wlasnie nie patrzylem ile luzu ma wal,ale powiem Ci ze dokuczliwy jest ten stuk

podpinam sie pod temat mam to samo w b5 1.8 t Q i tez myslalem ze to luz na wale ,ale widze co pisze norbi to chyba nie !! ??? jezeli puszcze sprzeglo delikatnie to niema tego stukniecie,jak cos zdzialasz to daj znac ,pozdro

czy czarne rs4 B7 sedan na krakowskich blachach to ktos klubowiczow???za sterami siedziala chyba jakas bladyneczka ,widziana dwa razy na Woli Justowskiej!!!!!!!!!

no moze nie latam caly czas po sniegu ale jezdze w pewne mijejsca,gdzie sa strome wyjazdy i podjazdy i rozwazam nad 185 a 195 raczej jestem za 185 ,chyba nie beda za waskie????

ktory rozmiar zimowek polecicie do quattro ,beda to opony albo UG7 ,CONTI TS810 LUB MICHELIN A3 auto z salonu dostalo 185\65 15 na zime i 205\55 16 lato teraz jezdze na tych wlasnie 205 i zastanawiam sie czy kupic takie jak mialo od nowosc 185 czy kupic 195 ???? z gory dzieki za rade

mam takie pytanko kiedys juz pisalem podobny post ale chce sie teraz upewnic,musze kupic sprezyny do mojej a4 1.8T b5 quattro sedan ,tylko musz to byc sprezyny bez zadnego obnizenia ,sa do kupienia takie sprezynki uzywane tylko od wersji 2.6, 2.8 mysle ze roznica w pojemnosci nie ma znaczenia,ale nie chce miec zonka jak wyciagne sprezyny te co mam Eibacha obnizoe, a te co kupie beda miec np fabryczne obnizenie i bedzie lipa, czyli prosto mowiac jak poznac czy sa ori czy obnizone jakies nr lub cos innego??? pozdrawiam

witam czy ktos z klubowiczow wczorja tj. 23.09.07 w godzinach popoludniwych jechal zakopianka i mocno butowal swoje a4 B6 1.8 T na krakowskich tablichach????