Darek1988

Witam Posiadam alternator BOSCH 0 123 515 008 NC-14V 65-120A 028 903 028 F Czy ktoś posiada dokumentacje żeby sprawdzić jakie są w nim łożyska? I czy da się ściągnąć rolkę bez specjalnego klucza?

Gdybym znalazł odpowiedz w "szukajce" to bym nie zaczynał nowego wątku... jasno na forum jeszcze nikt nie napisał czy da rade przełożyć fotele i kanapę z avanta do sedana.... wiem ze przednie fotele będą pasować na 99% ale ponoć ciężko z kanapą?.. jeżeli ktoś się spotkał z podobną przekładką foteli bedę wdzięczny za Informacje dodam ze obie kanapy są dzielone "niesymetrycznie"

Mam pytanko do bardziej zorientowanych kolegów Czy fotele i kanapa tylna z A4 99r Avant będzie pasować do sedana A4 z 95r?

Dzięki Kolego że dajesz mi celne uwagi ale nie ma to nic wspólnego z moim pytaniem. Ps: w końcu ustawiłem wartość kątu wtrysku za pomocą VWTOOL wiem ze moze nie zbyt dokładnie ale jestem pewien ze grupa 0 pozycja 2 odpowiada za kąt wtrysku. Temat do zamknięcia

Jestem w trakcie ustawiania kątu wtrysku i wszystko było by oki gdyby nie to ze nie mam programu VAG-COM i musze sobie radzić za pomocą VWTOOL i POLSKI-VAG..... Troche zgłupiałem i nie wiem na jakie wartości mmam patrzeć w tych programach.. prosze o szybką odpowiedz bo zimno się robi na dworze:P Ps: VWTOOL wskazuje w grupie 0 pozycja 2 wartosć ~90 po przestawieniu, przed było 30 Natomiast POLSKI VAG wskazuje "ilośc wtryskiwanego paliwa ciągle około 30....

Chciałem się zapytać o takie coś, a mianowicie: Mechanik stwierdził że mam lekko przestawiony kąt wtrysku gdy zapytałem się o ile odpowiedział ze mój kąt mieści się w zakresie od 06 do 1,1 co zupełnie nic mi nie mówi bo z tego co wiem to wartość kąt wtrysku powinna być w zakresie 49-52. Moje pytanie brzmi: jakie jest odniesienie wartości 06-1.1 do 49-52?

A panowie co z tym komputerem weźmie ktoś w środę vag'a?

Witam, witam chciałbym poprosić jeśli to możliwe żeby ktoś zabrał "vag'a" z komputerem na środowy zlot pod Matarnią Będzie to mój pierwszy "spot" pod Matarnią wiec uprzejmość mile widziana

[KONT- a siostra polonistka...] wszyscy mi mówili że jestem czarną owcą w rodzinie ------------------ Dobra temat do zamknięcia...ewentualnie dam znać jak podepnę pod vag'a Dzięki wszystkim za pomoc i cierpliwość dla zielonych

Sorki że wam przerwę ale wracając do mojego problemu to zauważyłem dzisiaj ze silnik po tragicznym odpaleniu za 6razem pracuje nie równo i na trochę wyższych obrotach.. czy to dalej się kwalifikuje do źle ustawionego kontu wtrysku? bo spalanie mam dość w normie a słyszałem ze jak jest zle ustawiony kont to spalanie się zmienia... może ktoś coś powie fachowo czym charakteryzuje się źle ustawiony kont?

Dzięki za odpowiedz ... kto pyta nie błądzi :> chodź nie ukrywam ze głupio pytać o takie rzeczy ..

Sorki panowie ze dopiero ale brakowało mi ostatnio czasu... Problem się utrzymuje i można powiedzieć że jest coraz gorzej (zawsze odpali ale nieraz dopiero po minucie kręcenia) Sprawdziłem dokładnie podgrzewanie świec i jest na 100% ok Świece jak już mówiłem wszystkie około 1ohma co świadczy ze są ok paliwo oryginalne i filtr czysty wiec ok czytając wasze domysły dochodzę do wniosku ze będzie to wina źle ustawionego kontu wtrysku -problem w tym że nie mogę znaleźć kumatego mechanika który by mi to porządnie ustawił ---------------------------- jako ciekawostkę dodam że samochód mam od niedawna (poł roku) i ostatnio odkryłem ze brakuje bezpiecznika nr 28 w "tablicy" bezpieczników po sprawdzeniu okazało się ze to bezpiecznik 15A od pompy paliwa... heh i teraz zagadka jak auto może jeździć bez pompy paliwa?

Brzmi ciekawie:] do Gdańska nie daleko:] ale najbliższa wolna środa to po świętach.. ale z zaproszenia skorzystam ------------------------- Temat prawie do zamknięcia tylko chciałbym się dowiedzieć czy istnieje taka możliwość żeby auto jeździło bez pompy paliwa? (wyciągnięty bezpiecznik 15A pompy paliwa "28")

Oleju raczej nie pali.. przebieg 200tys raczej oryginalny... przy próbie odpalenia rozrusznik pracuje normalnie ale bardzo długo trzeba "kręcić" aby odpalił... nie wiem czy to bardzo istotne i ma związek ale w lato tez dość ciężko palił ale szło przeżyć. U mnie może i bym znalazł takich co biorą 50zł ale oni tylko umieją błędy skasować i ewentualnie powiedzieć co to za błędy... ale fakt kąt wtrysku mógłbym pojechać ustawić i pofatygować się do jakiegoś lepszego mechanika

Tak jak w temacie.. Niunia nie chce odpalać na zimno.. 1z 1,9TDI 94r 1)paliwo "verva ON" 2)filtr paliwa nówka "mann" 3)świece dostają 12v na grzanie przez 20sekund 4)świece sprawdzone omomierzem wszystkie około 1ohma i teraz jedno małe pytanko czy możliwe ze świece jednak są do wymiany skoro nie są przepalone? Jakieś sugestie co było by przyczyną tak ciężkiego odpalania? ---------- Co do podpięcia pod komputer to w ostateczności bo przyjdzie mi za to zabulić, wiec wole najpierw się wypytać co mogło by być przyczyną. pyt2: czy możliwe jest (teoretycznie) jeżdżenie autem bez pompy paliwa (wyciągnięty bezpiecznik 15A pompy paliwa "28")

Hehe może i to by dobrze zagrało ale trzeba mieć nie lada zdolności manualne i mnóstwo czasu i cierpliwości zeby takie coś stworzyć.. Co do poprzednich postów to ja bym radził standardowo czyli wsadzić do bagażnika porządna tubę (pasywną) i zasilić ją dobrym wzmacniaczem.. wybór tub i wzmacniaczy jest ogromny i można do woli wybierać kierując się jakością, "siłą" dźwięku czy też najczęściej ceną.... Sam obecnie kupiłem na allegro Tubę(JBL) Wzmacniacz(HELIX) i okablowanie(bochman:P) za około 600zł wszystko co prawda urzywane ale przez to tańsze i firmowe

"Bartass_1" mógłbyś podać dokładne wymiary tej płyty z mdf-u na której zamontowaleś wzmacniacz i głośnik?

No to ja dodam jeszcze tylko że u mnie problem z immo zniknął i teraz odpalam bez zadnych najmniejszych problemów (rozebrałem małą złączke od immo przed stacyjką i docisnełem przewody na złączach oraz przemyłem wszystkie styki specjalnym sprayem)... co do tej kontrolki to juz dawno wymontowałem zarówke hehe bo nie mam od kogo pożyczyć vag-a a do mechanika za jakiś miesiąc się z rozrządem wybieram wiec bedzie za jednym... wiec miesiąc bez poduch.... trzeba jezdzic powoli

Dziękować

Panowie,,, takie pytanko,,, przeprowadziłem w moim A4 operacje "IMO" zgodnie z opisem na pierwszej stronie ale przy sciągniętej poduszce przekreciłem stacyjkę i teraz cały czas świeci mi się kontrolka na zegarach .. 1) czy da się inaczej skasować tą kontrolke niż vag-iem? 2)czy poduszki pomimo świecącej się kontrolki działają poprawnie? (jesli tak to planuje wykręcić zarówke od kontrolki:P)

Witam nazywam się Darek od niedawna jestem szczescliwym posiadaczem Audi A4 1.9TDI - mój pierwszy samochód:)