Powód wymiany jest taki, że:
1. Coś mi w autko cały czas piszczy, delikatnie chrobocze, szczególnie przy obrotach 1200 i gdy się rozgrzeje trochę silnik.
2. Z obserwacji widać, że napinacz źle pracuję – duże jego drgania. Podejrzewam że te hałasy są spowodowane bezpośrednio przez napinacz który oddziaływuje na pasek PK – i z tą to wszystko.
3. Mam nadzieję, że moja diagnoza jest właściwa – bo już kupiłem kompletny napinacz.