mecenas61

Ja byłem wczoraj w aso po części do wymiany rozrzadu. Kpl.rozrząd - 460 zł. Pompa wody - 330 zł. Uszczelniacze wału korb. góra i dół 2 szt - 152 zł. Popychacze zaworów (szklanki) 100 zł.1 szt. czyli x 8

Witam - Oglądałem to na filmie , to dla zobrazowania dla tych którzy nie wiedzą jak to sie robi 1- odkręcamy i ściągamy miske olejowa od ASB 2- odkrecamy i wyjmujemy wiązkę kabli sterownika ASB 3- odkrecamy i wyjmujemy sterownik ASB 4- wyjmujemy zabezpieczenia i wyjmujemy zawory sterujące 5- cały sterownik myjemy poprzez zanurzenia w cieczy myjacej 6- po dokładnym umyciu i osuszeniu sprawdzamy stan poszczególnych sekcji i przystępujemy do składania pamietajac o idealnej czystości , inaczej nic z tego nie będzie. Serdecznie wszystkich pozdrawiam.

Tak to prawda , jest to tak zwane blokowanie biegów - np.na 1 to mamy 1 bieg i dalej nam automat nie przełaczy i na dodatek mamy hamowanie silnikiem , na 3 to mamy 3 biegi itd. tylko na D (drive) mamy wszystkie biegi i nie mamy hamowania silnikiem .

Targałem lawtę z autem tak ze 150km. Hondą Accord 2.2 150 KM automat. Moje spostrzeżenia to że jak byłem na zewnątrz jak syn nawracał zauważyłem że wentylator chłodnicy właczał sie co chwila ale mysle to normalne bo chłodnica oleju ASB w accordzie jest w środku chłodnicy wody. Duża laweta + Skoda Octawia + 4 osoby dawał radę bez problemu ale rano po wejściu do garażu zauważyłem kałuze oleju , wystraszony posprawdzałem co i jak ,okazało sie że tak rozgrzało olej w skrzyni ze popuściły króćce od chłodnicy oleju po sprawdzeniu oleju w ASB okazało się że olej jest spalony ciemny brąż a był rozowiótki i dopiero co wymieniony - AtF 220 A W Hondzie jest bagnet do sprawdzania oleju. Od tamtej pory powiedziałem zADNEGO HOLOWANIA pózniej rozmawiałem z kilkoma znaczącymi mechaniorami w Polsce i każdy z nich powiedział że takim autem jak Honda nie ciąga sie lawet. Owszem powiedzieli ze auta ciągaja z ASB i lawety i przyczepy cempingowe ale sa do tego dostosowane - nie pytałem co miał na mysli . Może dodatkowa chłodniczka oleju ASB bo kilka razy widziałem na allegro. Sam chciałbym wiedziec czy A4 nadaje się do ciagania przyczepy czy lawety oczywiście ASB.

Linków nie mam ale jak chcesz to poszukaj na - youtube - kiedyś siedziałem i oglądałem wszystkie fazy demontażu ASB i wbrew pozorom nie takie straszne , no pod warunkiem jak sie wie co do czego . Kiedy na czasie musze to poszukaci nagrac.

Może Ci się udać ale kilka podstawowych kryteriów trzeba zachować 1 sterylne warunki 2 zachowac nominały - części i ustawienia 3 jak nie to to elektronika No i w necie są dostepne filmiki pokazujące rozbieranie , naprawy ASB. Pozdrawiam i powodzenia .

Witam - czekam na ciąg dalszy i trzymam za ciebie ze sam to robisz - powodzenia. Pozdrawiam

Witam i pozdrawiam uczestników spota , mnie nie było bo dla mnie za zimno a poza tym miałem czyste autko ( jak zawsze zreszta )a ponoć tam były same brudasy to nie chciałem się wyróżniac Będzie lato to będę na każdym spocie,

inco - zapomniałeś dodac że - niektórzy ludzie- . Serdeczne życzenia w Nowym Roku oraz pozdrowienia dla wszystkich.

A poczytałes jak sie wymienia olej no i jak 2 litry wlałes to na pewno nie miała prawa jechać. No i samemu cięzko Ci bedzie coe zrobic , ale uczyc tez trzeba sie na czymś .

MOTUL - czy przereklamowany to ne wiem ale wiem jedno że choc mam możliwosc na pewno nie będę na nim jezdził bo nie ma sensu ten olej to nadaje sie raczej do aut wyczynowych a do takich wozityłków to nie ma sie co wygłupiać , moj syn jezdzi na MOTUL 300V COMPETITION ale ma auto które jest tylko do scigania - 0- 100 5s. Po zalaniu motulem silnik zacza puszczac olej w garażu plama pod autem po każdym postoju około 5 cm. srednicy ale nic ześmy nie robili przed wakacjami druga zmiana oleju no i syn przejechał w miesiąc ( cała europa ) jakies 10 tys km. i wycieki ustały teraz pod autem sucho i teraz w listopadzie 3 wymiana ale auto stoi bo nie ma kto jezdzic. Poprzednio miałem BMW tez zalałem MOTUL-em po pojezdzeniu wszystkie połączenia i uszczelki zrobiły się mokre a silnik przed wymianą był suchutki. Opisałem własne doświadczenia z MOTUL- em a nie jakieś zasłyszane , chociaż na forach jest opisywane że nie wszystkie motorki toleruja ten olej bo bedzie palił olej i będa przecieki. Dlatego w AUDI teraz nie będę zalewał MOTULA . Na pocieszenie i jako ciekawostke to powiem ze BMW na innym oleju przy ostrym pałowaniy przejechał 4tys. km. i wszystkie lampki od inspekcji zgasły , natomiast na MOTUL-u 10 tys.km i jeszcze 2 lampki od inspekcji świeciły ale wymieniłem olej. na MOTUL ale sprzedałem autko. Serdecznie pozdrawiam.

Witam - też bym przyjechał ale nie jestem pewny na stówe bo rodzinka jest umówiona na niedzielę u mojej siostry Barbary no i sam nie wiem jak to zrobić bo spot jest po południu , no sie zobaczy . Pozdrawiam wszystkich :>

Witam - czyzby nikt z użytkowników A4 nie jezdził na SCHELL - u 5w30 ? pozdrawiam :>

DESZCZ - poczytaj parę postów nizej jest tam temat - płyn do spryskiwaczy leje do środka - powinieneś coś z tego skumac - pozdrawiam.

Witam - wiem ze tym postem moge się narazić ale temat olejów to temat rzeka i przesiedziałem nad tym pare wieczorów ale i tak kazdy ma indywidualny problem lub pytanie - moje jest takie ze po zakupie i wymianie materiałów exploatacyjnych w moim warsztacie mój mechanik wymienil mi olej na SHELL HELIX 5 W 30 auto ma 250 tys.km. Dlatego proszę uzytkowników tego oleju o opinię i czy nie lepiej byłoby zastosowac 5 W 40 np. Podobno olej ma z Niemiec i przywozi w beczkach. Olej mógłbym miec jaki zechce nawet MOTUL prosto z Francji ale nie o to chodzi na razie interesuje mnie opinia na trmat oleju na którym teraz jeżdżę. Bardzo dziękuję za ewentualne odpowiedzi oraz serdecznie wszystkich pozdrawiam.

Cuber - dzięki i za to , może jeszcze ktoś napisze a jak nie to w czwartek jade do wróza to niech on coś zrobi bo to nie lato zeby wszystko rozbierać i robić to metodą prób i błędów a głównie chodzi mi o to jak on leci w srodku tu gdzie z niego leje i czy do tylnego sprysku jest osobne zasilanie (osobna pompka ) bo przy sprysku czy przód czy tył to słyszę z przodu . Po mojemu to sie z tym nie popisali zeby przewody puszczac do środka auta.. Pozdrawiam .[br]Dopisany: 25 Listopad 2008, 18:50_________________________________________________A jednak kto szuka ten znajdzie , pomógł mi post SPANKY - ego tylna wycieraczka z dnia 22 wrzesnia 2006 r. sa tam nawet zamieszczone foty - jak zrobie i bedzie tak samo lub inaczej to napiszę . Pozdrawiam. :>

Potrzebuję pomocy - od jakiegoś czasu czuć płyn do spryskiwaczy ale myslę to normalka ale dzisiaj właczam tylny natrysk na szybę ale coś słabo no i zaraz zapach płynu , nagle patrze na dół pod nogi a tam cieknie płyn z pianą po podnórzku i po słupku - oczywiście strona kierowcy , o cholera myślę mokro atu zima , po powrocie pozaglądałem ale nic nie widać skąd - przewody częsciowi tylko poodkrywane dodam że przednie spryskiwacze dają ciśnienie i wydaje się że wtedy wycieku nie ma tylko jak tył załączę ale mogę się mylić , Prosiłbym o pomoc w tej sprawie moze ktoś miał podobny problem albo jakieś foty lub rysunki jak biegną te przewody z płynem do spryskiwaczy albo jakieś podpowiedzi od czego zacząć , dodam ze użyłem ( szukajki). Z góry dziękuję za ewentualna pomoc, Pozdrawiam

Witam wszystkich też mam problem z temperaturą więc podpinam się pod temat a mianowicie u mnie wskazówka leży na 60 C od czsu do czasu skoczy do 90 C. Byłem u ( wróza ) stwierdził że czujnik temperatury , kupiłem w aso i po niedzieli pojadę założyć to się zobaczy czy to. Pozdrawiam

Kiedyś w takich przypadkach wlewało się 1 litr MIXOLU na zbiornik i było oki. Pozdrawiam.

Mój syn startował swoim FC 2.0 20V TURBO 270 PS zapaliło sprzęgło i przegrał z homdziawką Pozdrawiam

Witam jestem tu na forum po raz pierwszy i chciałem serdecznie przywitać się z wszystkimi :hi:mam na imię Eugeniusz - jestem na kupnie autka i będzie to A4 - kombi - diesel - automat. No i oczywiście poszukam dobrych rad na tym forum - pozdrawiam :>