roman_tyk

4 minuty temu, komoornik napisał:

Dzisiaj jechałem praktycznie nowym egzemplarzem z 6 biegowym automatem - skrzynia archaiczna w porównaniu do S Tronica

to robia jeszcze takie 6 biegowe?

4 godziny temu, marc1n napisał:

Witam

przymierzam się do zmiany auta poliftowa a4 245km lub A6 C7 3.0tdi 245km i mam dylemat co do skrzyni biegów w a4 polift są jeszcze manualne skrzynie biegów A6 C7 s-tronic po jakim przebiegu te skrzynie się sypią ? Wymagają remontu. Na forach audi zatrzęsienie tematów o padających skrzyniach s-tronic ( drogie naprawy). Na co zwrócić uwagę przy kupnie auta ze skrzynią s-tronic i nie kupic miny. Czy jak automat to tylko w nowym aucie? 

nie lepiej 3.0tfsi w c7? jak boisz sie stronica to mozesz ewentualnie myslec o tipie, sa odrobine lepsze opinie jesli chodzi o bezawaryjnosc.

z tego co wyczytalem aby pozbyc sie denerwujacego pipczenia po otwarciu drzwi trzeba zmienic region w liczniku na Niemcy. Jeszcze nie testowalem

2 godziny temu, wampir napisał:

Ładnie jedzie.

Przebieg zerowy to parametry ponad fabryke.

Dużo momentu i szeroko.  Mocy pewnie z 20PS ponad serię będzie.

A przynajmniej moc nie spada wraz z biegami jak po hybrydzie w 1.8T.

mam wrazenie ze b7 dostala by ladne backi pomimo 270ps.

tutaj moc jest na kazdym biegu az do konca, nie meczy sie nie grzeje, skrzynia w trybie S tez sobie radzi ze zmianami biegow

wieczorna przejazdza po niemczech:

panowie obnizona sprezyna wymaga zawsze odpowiedniego amorka, nie psujcie nowych samochodow. ja juz bawilem sie  w takie zabawy w b7

jak jezdzisz po miescie na krotkich odcinkach to takie spalanie mysle ze jest normalne. Jest zima auto niedogrzane, wyjedz kawalek w trase...

z drugiej strony fura musi sie dotrzec.

sami popatrzcie w dzial kupujemy audi, goscie wklejaja klekoty 2012-2014 po lifcie od handlarzy za 50-55tys zl z Niemiec, kiedy to w Niemczech nie da sie tak tanio kupic auta do jazdy.

Trudno przekonam zone zeby zamiast golfa gti jezdzila b7 a ja bede powozil b8

3 minuty temu, Imhotet napisał:

jak tam sprzedałes fure czy jeszcze nie ? 

 

...a cos ty kazdy patrzy zeby za 60k kupic i to najlepiej zajechanego klekota od Niemca

maciek333 ten filmik co wrzuciles to jest po sofcie czy seria?

ma ktos filmik takiego quattro 270-300ps?

jaki koszt banki 10litrow?

Wczoraj ważyłem swoją z czystej ciekawości i wyszło 1730 kg.

nie tak zle, a ile miales paliwa w baku? Ponoc C7 w 2.0tfsi wazy niewiele wiecej

Co z poczciwym 1.8T? Zostaje?

zostaje miewa sie calkiem przyzwoicie.

Co dalej nie wiem zauroczylem sie tymi nowszymi autami.

Szukam czegos dla zony, myslalem o bravo 1.4tjet turbo, ewentualnie ona bedize pomykac b7 a ja zostawie b8 albo c7

spy foto z uzycia APC Nielsen

Ktos tu moze ma sprawdzone dane jak wypada na wadze

a6 c7 sedan 2.0tfsi quattro tip

a6 c7 sedan 3.0ttfsi quattro tip

?

Przy normalnej dynamicznej jezdzie trasa do 180km/h

w sensie takim ze w zaleznosci od ruchu od 100 do 180, czesto kolo 150-160.

ogolnie jadac w trasie bardzo powoli (80) widzialem raz spalanie 6.2l

Przy normalnej dynamicznej jezdzie trasa do 180km/h wychodzilo na fisie 9.5l

Po miescie odcinek 6km z korkami kolo 11.5l

To jest duze ciezko auto, 1780kg wagi kapec 245 swoje spali, ale tak jak kolega od 2.0tdi powiedzial, tdi tez swoje spali zeby taka masa poruszac.

Wiadomo, że kiedyś ludzie wozili w maluchu 2 dzieci i wózek na dachu, ale po co sobie życie komplikować

ale od tamtego czasu technologia skladania wozkow tez sie zmienila i z tego co wiem to taki zlozony i do malego auta wejdzie, tymbardziej tlustego sedana

Ładnych parę przedliftowych B8 Avant z USA widziałem.

Zdarzaja sie ale fakt faktem wiecej jest sedanow.

Czym ja polozyles na ziemie? kozak wyglada

zakładam, że skusiła Cie tansza akcyza i bedziesz szukał cos z męskim silnikiem ? C7 or S4 ?

tak, jakby weszla nowa akcyza to za eske legalnie zaplaciloby sie okolo 3500zl.

Szukaj od razu avanta bo potem Ci kobieta życ nie da bo wozek zle sie wklada itp itd i znowu bedziesz zmieniał.

zawsze myslaem ze do sedana wozek wejdzie

Bez przesady, samo wrzucenie jakiegoś downpipe ze sportowym katem nie zrobi wielkiej różnicy w głośności.

Ale jakas zrobi:)

Zapraszam na chiptuning. Zdrowe turbo mały przebieg.... 280ps pęknie bankowo.

Grzesiu bardzo chetnie, tylko jak zwykle czasu brak.

chwile sie gryzłem z tymi myślami, ale autko idize na sprzedaż. Oby zostało na forum, bo jest na prawdę godny zaufania egzemplarz.

Mam juz cos fajnego upatrzonego w USA. Zaraz hejterzy powiedzą ze jestem handlarzem...nie nie po prostu uwielbiam samochody

piekna gablota, tez ja obserwowalem na allegro

Piekna bryka tez mam 3.0 tfsi. Też chętnie bym zrobił soft w moim.

to dzwon do gregor10 on sie pasjonuje 3.0tfsi

masz keylessa?

nie mam

Autko super Brakuje mi tylko magicznego znaczka w grillu

sie dolozy gdzies go mam tylko nie wiem gdzie

Oba w multi. Te 40 koni było trochę czuć ale nie była to jakaś przepaść

ja mam tip 8 biegow w quattro, b8 w porownaniu do b7 ciezkie, ktos na forum pisal ze ta wersja okolo 1780kg.

Panowie wie ktos moze jak wylaczyc pipczenie za kazdym razem kiedy wlacza/wylacza sie zaplon przy otwartych drzwiach i jest komunikat remove key battery discharging.

b8. tfsi wstaje sporo lepiej a tsi ma jeszcze lepszy dół

zdziwilo mnie jak dodalem ciutke gazu a skrzynie biegow nie redukowala tylko auto ciagnelo dosc zwawo przy obrotach 2400-2700. W porownaniu do 1.8T na hybrydzie spora roznica

B8 pod względem wyciszenia jest kosmos

tak i to niezaleznie czy mu nagle wcisne czy nie. Uklad kierowniczy zupelnie inaczej dziala, skreca jak dzik w pomidory pomimo 245 kapetkow