M3I

zdjąlem cały zacisk , prowadniczki oczyściłem i smarowałem. Ale stare tarcze miały bicie, trochę jeździłem zanim wymieniłe. Możliwe że od wibracji gumki się wybiły . Nowe odrazu widać że ciasno wszystko wchodzi.

U mnie pojawił się problem z popychaczem. Jak zapalam zimny silnik prze 1 sek. słychać chyba jeden z popychaczy.Wudaje mi się że z lewej głowicy. Potem juz jest ok. Myślałemże po wymianie oleju bedzie lepiej.Zalałem Motul 6100 10W40 . Jest nieco lepiej ale nie idealnie. Mysle że to dotyczy jednego popychacza.Czy mozna jakoś zdiagnozować który to? Czy dużó jest rozbierania aby wymienić szklanke/ki?

Czysciłem tylko szczotką drucianą. Zakupiłem już i załozyłem komplet naprawczy :prowadniczi i tulejki gumowe (ATE). Jak narazie zrobiłem zbyt mało km , ale wydaje mi się że poprawia się ( "doszlifowuje powoli tą dolną część).

Witam , Co możecie powiedzieć z doświadczenia o amorach MTS technik? Czy na tył pod 1 BE dadzą rade?Wiem ze są utwardzone , z krutszym skokiem. Jaką mogą mieć twardość w porównaniu do KYB /Boge/Monroe (pod 1 BE )? http://allegro.pl/item585940023_amortyzatory_sportowe_audi_a4_b5_tuning_od_mts.html Czy sobie odpuścić tą firme i kupić KYB Ultra SR? Cena MTS na tył : 130 zł/szt. KYB Ultra S : 260 zł/szt Czytałem mase postów na forum VW. NIby opinie pozytywne,ale jak to się sprawdzi w audi pod 1 BE.

o własnie takiego zestawu nie mogłem znaleźć. dzięki zakupie taki , niechce spie... nowych tarcz i klocków.

Ori , tarcza 288 . Ale widziałem zaciski od 96 rku i wyglądały inaczej.

Chodzi o gumki na prowadniczkach? niemam takich wogóel u siebie. przeglądałem na allegro i od rocznika 97 chyba była zmiana modelu zacisku , również wszystkie były bez gum. NIe są przypieczone.przy wymianie klocków wyczyszczone i nasmarowane.

zwykłe KYB? czy SR?

Przejechałem może 500km .

Witam , Problem jak w temcie . NIedawno wymieniłem tarcze i klocki (stare tarcze miały bicie i już były zbyt cienki). Na nowych tarczach (na starych był ten sam objaw) klocek nie przylega w dolnej częci tarczy ( rdza po nocy pozostaje ). przed wymianą , problem dotyczył lewej i prawej strony. Po wymianie tarcz problem występuje z jednej strony (prawe koło). moze trzeba wymienic prowadnice zacisku? nie zauwazyłem na nich zuzycia.

Przekonałeś mnie dzięki

ktoś jeszcze mógłby potwierdzić?

Na tył do 1 BE - kayaba 353014 . Sam przerabiam własnie ten temat w 1 BE. Najtaniej znalazłem za 256 zł /szt. za te Kayaby.

gdzie szukać tych obciążeń osi? wlepka w bagażniku? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c36ad055f6db8d18.html Zasłania mi butla od gazu. Jakby dolny rzad był nieczytelny ,a potrzebny to mów.

Witam, Mam pytanie, jakie kolorystyczne oznaczenie sprężyny powinienem posiadać z Tyłu ?Zawieszenie 1 BE. Dziś wymieniałem osłony amorów z tyłu i wydaje mi się że były 3x białe kropki.[br]Dopisany: 25 Marzec 2009, 19:43_________________________________________________NIkt nie pomoże? Chciałbym wiedzieć , bo wydaje mi się że poprzedni własciciel namieszał w zawieszeniu. [br]Dopisany: 26 Marzec 2009, 08:40_________________________________________________zrobiłem zdjęcie sprężyny. Jenak Ostatnia kropka to chyba nie biała . We wlepce zawiecha ma być 1 BE. Przód jest czerwone amory i widać że obniżony. Tył Amory napewno nie do 1BE , a co ze spręzynami? Jeśli sa od 1 BE to kupie amory do tego zestawu. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3add12bfa1aab2a6.html

Dzięki , więc się nie skusze na nie. Natomiast mysle o KYB 353014 SR , pewnie takie kupie. Przód mam jeszcze ori i jest twardy jak diabli.

Co myslicie o KYB 343271 na tył do zawiechy 1 BE ? to niby zwykły amor. Ile to może wytrzymac ,ktoś napisał ze w takim połaczeniu to 10 tys.km . czy to prawda?

czy te 35 mm to nie za dużo ? ET bedzie "10". myślałem o 20mm,max 25 mm.

Załozyłem te które dostałem razem w komplecie z przegubem. Jest w nich kilka otworów , najlepiej wcześniej juz naciągnąć je na max. . a potem zaciskałem obcęgami (tępymi) . Duża opaska wg mnie jest dobrze zaciśnięta . Ale Ta na półosi to nie jesem pewien. Naciągnąłem opaske do otworu pierwszego , dalej nie dało rady , nastepnie zacisnąłem do oporu. Półośka fakt że była w smarze , mimo wytarcia. Gumą da się obracać choć ciężko (na półosi) . Mam nadzieje że tam nie wleci brud.

NIe chodzi mi o te 3 śruby które są zaraz "na magnesie" -chyba na kluczyk 10 . Ale ja chc odkręciś wkręty czarne i zdjąć razem z plstikiem wentylator. Zdejmowałemjuż osłone paska rozrządu, ale mimo to nie dałem rady. Jutro jeszcze raz będę próbował . Może z kanału coś wymodzę.

ok, jutro odkręce felge ,sprawdze cotam piszą . sprawdziłem felge . ( niestety z planów zakupu na lato 17 "czy 18" nic chyba nie wyjdzie i musze przemęczyć sie na tym co mam:) ) szer . 7 " , średnica 16 " ET 45 , opony 205 /55 Podjcie prosze max jaki dystans moge wsadzić żeby nie tarło . dzięki i pozdrawiam

Witam , Mam uszkodzone łozysko na elektrycznym wentylatorze przy chłodnicy. Gdy się załącza to brzęczy. Próbowałem się do niego dobrać . Z tego co zauwazyłem trzyma się na 3 śrubach. dwie z góry bez problemu odkręciłem , ale Trzecia jest na dole. Następnie chyba trzeba obrócić wentylatorem z plastikową obudową nieco i wyjdzie. No ale czy ktoś przerabiał ten problem : Jak dostać się do tej Trzeciej śruby z dołu??? Silnik 2,8 i ręki nie mozna włozyć... Z dołu też niezabardzo dojście. Czyżby demontaż przodu?? pozdrawiam

Witam , A ja mam pytanie o opaski zaciskowe. Mam przegub który będę wymieniał , no i z reguły dostaje się w komplecie opaski zaciskowe , ale nie na śrubokręt -podobno takie będa powodowały wibracje. Czy to prawda? Czy jednak można zastosować zwykłe na śrubokręt/kluczyk? No i czy aby zacisnąć te opaski które są w komplecie z przegubem potrzebny jest jakiś przyrząd??

ok, jutro odkręce felge ,sprawdze cotam piszą .

Przy jakim max. ET felga nie będzie obcierać błotnika z zewnątrz ( przód i tył) ?? Mam ori Alu 16 cali z ET 45. Zastanawiam się jakich max. dystansów moge użyć.