dobry czas
dzisiaj akurat kiepski bo musiałam pare rzeczy załatwić po drodze
eeee...to musisz mieć blisko do pracy
15 min. spacerkiem
to masz pracę pod domem.... fajnie [br]Dopisany: 12 Styczeń 2011, 09:10_________________________________________________
to będziesz miała jak ja..... najlepiej :>
Basiu dołączam się do wszystkich życzeń! I mocno ściskam...
ps: Kimi odnośnie 29 to zupełnie nie wiem... wypadł mi jeden temat i nie wiem czy nie będę musiał wylecieć na 2tygodnie. na dniach wszystko się wyjaśni..... jak chłopaki nie dadzą rady będę musiał lecieć... ehhh...
Ja też tak słyszałem... i nawet nie zaglądałem do zbiorniczka....jednak jest inaczej (logiczne...bo jak ten olej pracuje to się zużywa). Człowiek się całe życie uczy... a co do wymiany to temat przerabiałem i spokojnie mogę pomóc (w Twoim przypadku mamy dwa lewarki samochodowe więc spokojnie możemy cały przód podnieść tak by koła były w powietrzu...). Wymienić i jeździć spokojnie.... (zwróć uwagę szczególnie na zimnym jak masz koła skręcone na maxa i dodajesz gazu..... ja mam u siebie tak, że jak wyjeżdżam z garażu to muszę od razu odbijać na maksa kierownicą i cofać.... właśnie wtedy było słychać wyraźnie takie szumienie - pracę pompy jak się domyślam...) Obecnie tego nie słyszę więc efekt jest...
dobrej nocki
taaa... dałem radę... jednym litrem przepłukałem a drugim zalałem i jest tak jak powinno być... czyli za***iście [wcześniej pojawiał się taki szum a teraz na kołach skręconych na maksa i dodawaniu gazu jest cisza].......... (jakbyś chciał wymienić/dolać to płyn G 004 000 M2 - 42zł butelka litrowa... kolor zielony... wchodzi 0.7-0.8 litra)
dzisiaj trochę polatałem i sprzęt chodzi wzorowo... :>
kurczaki powiem ci szczerze, że myślałem o wymianie zawsze co nowy produkt to nowy - chociaż nic się nie dzieje
Z tego co się dowiedziałem to olej w układzie wspomagania powinno się wymieniać co 2lata lub 60kkm więc myślę, że warto..... U mnie też nic się nie działo (miałem tylko bardzo niski stan) tylko przy skręconych kołach na maksa jak ruszałem/gazowałem to słyszałem szum, którego wcześniej nie było..... a że jestem trochę pedantyczny i wrażliwy na auto to zacząłem temat drążyć (oczywiście z pomocą Bartka i DJ....i ASO). Za dwa litry zapłaciłem u Bursiaka 82zł jak dobrze pamiętam (u Idczaka 1litr 92zł ). Wymiana jest banalna i nie wymaga rozbierania czy kombinowania za wielkiego. Najprostszą metoda to wyciągamy wszystko co jest w zbiorniczku najlepiej strzykawką (do strzykawki dopiąłem mały wężyk by zwiększyć zasięg) i zalewamy ponad max (ale nie pełny bo jak złapie temperatury to się rozszerzy). Odpalamy autko i machamy kierownicą (można podnieść auto by przednie koła były w górze wtedy się wygodniej macha kierownicą)...ja to robiłem na lodzie przed swoim garażem więc też się łatwo kręciło jak nie siedziałem w aucie. Czynność powtarzasz aż wyciągasz strzykawką zielony olej.... mi pojawił się taki kolor jak zostało 0.7litra nowego oleju. Końcówkę zrobiłem tak, że przejechałem się kawałek po mieście...(pomachałem kierownicą) i pod garaż....wyciągamy wszystko ze zbiorniczka i ponownie zalewamy świeżym. Ostatnie 0.5litra dolewasz (wchodziło do pustego zbiorniczka 5xstrzykawek z kawałeczkiem- jedna strzykawka 20ml) do maxa i zostawiasz....coś tam Ci jeszcze zostaje w butelce to doleję po tygodniu śmigania.
Podsumowując to kasa żadna a świeży olej na pewno poprawi pracę układu i przedłuży żywotność pompy.
taaa... dałem radę... jednym litrem przepłukałem a drugim zalałem i jest tak jak powinno być... czyli za***iście [wcześniej pojawiał się taki szum a teraz na kołach skręconych na maksa i dodawaniu gazu jest cisza].......... (jakbyś chciał wymienić/dolać to płyn G 004 000 M2 - 42zł butelka litrowa... kolor zielony... wchodzi 0.7-0.8 litra)
dzisiaj trochę polatałem i sprzęt chodzi wzorowo... :>
Zgadza się... bo taki powinien być. Zobacz na fotki tego z normą G 00 400 M2 co kupiłem w ASO.
http://postimage.org/image/1cl0krwpw/
http://postimage.org/image/1clahzzok/
http://postimage.org/image/1clfgm15w/
Kolor tego oleju:
http://postimage.org/image/1cliroq5g/
G002000 już nie jest dostępny i obecnie tę normę spełnia G 00 400 M2. (te dwa oleje są ze sobą mieszalne) Takie informacje uzyskałem dzisiaj z ASO Audi.
Bartek więc masz olej do wspomagania taki jak nakazuje producent..... szkoda, że wczoraj nie przyczaiłem co jest napisane na nakrętce (ciemno było.... i co prawda nie pomyślałem o tym.. ) bo bym nie dolewał tego czerwonego i dzisiaj miałbym mniej pracy. U mnie stan oleju był poniżej minimum więc myślę, że lepiej jeździć na "czymkolwiek" niż jeździć bez oleju... W każdym razie ja u siebie właśnie wymieniłem (2litry mi poszło) i jest pięknie...... koła skręcone na maxa... dodaje gazu i cisza... zero szumów czy hałasu (pewnie pompy). Obecnie jest :good: :good: :good:
[br]Dopisany: 10 Styczeń 2011, 17:45_________________________________________________Aaa i jeszcze jedna informacja.... na nakrętce jest bagnecik z oznaczeniami MIN=======MAX..... odległość - ilość oleju między min a max wynosi 20ml więc bardzo mało. To tak dla informacji jakby ktoś chciał dolewać i np. stan jest poniżej minimum.... 20ml (jedna duża strzykawka) sprawę załatwia...
Nie, bo ceny aut na rynku ustala importer, a nie dealer, czyli w tym wypadku Kulczyk
Taaa i dlatego kolega kupując BMW X6 w Warszawie zamiast od Tłokińskiego zaoszczędził 60tyś.... (nadmieniam, że wyposażenie, warunki gwarancji itp. były identyczne)
Od Idczaka dowiedziałem się, że G002000 to zupełnie inny olej niż G004000 i są dwie różne butelki itp itd co jest kompletną bzdurą bo G002000 został wycofany w 2006. Więc pomijając ceny z kosmosu (dwa razy się pytałem czy cena jest za 1litr) to kompetencje na poziomie zerowym.