Panton

kupić nowy czujnik i wymienić.... po wymianie ikonka poziomowania świateł na FIS powinna sama zniknąć...

a płyn hamulcowy to był kiedy wymieniany? [br]Dopisany: 26 Wrzesień 2011, 12:32_________________________________________________ nie ma co się śmiać..... ceny paliwa w tym naszym kraju kwitnącej lipy są z kosmosu....

przepływka była wymieniona.... błąd dalej powraca... [br]Dopisany: 25 Wrzesień 2011, 17:05_________________________________________________ też był ten kierunek poszukiwań brany pod uwagę.... została wymieniona pompa paliwa... bez efektu... błąd się nadal pojawia i powoduje zapalenie CEL [br]Dopisany: 25 Wrzesień 2011, 17:07_________________________________________________Ostatnie skanowanie kiedy wyskoczył CEL i mamy nowy błąd: --------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Control Module Part Number: 8E0 906 018 B Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0003 Software Coding: 11501 2 Faults Found 16523 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Response too Slow P0139 - 35-10 - - - Intermittent 17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 35-00 - - Readiness: 0000 1001 --------------------------------------------------------------------- dodam, że auto ma założoną instalację gazową... katalizator i lambda nie była ruszana - seria...

rower dobra sprawa...

szogun0 nie miałem na myśli tylko B6

nie wiem kto i co ci wsadził do auta, nie wiem kto i czym ci to koduje... będziesz łaskaw podać więcej szczegółów można analizować problem (nr czesci, wersje softu, date produkcji - wszystkie dane masz powyżej kanału 79- oraz sprzęt jaki posiadasz (jakim to kodujesz)) nie wymagaj od kabelka wyprodukowanego w chinach wartości 3$ prawidłowej pracy, dla przykładu male opóźnienie czasowe w protokole powoduje przerwanie funkcji, tym samym powrót do wcześniejszych ustawień. Jeżeli dalej będziesz odporny na wiedzę nie rozwikłasz swego problemu który zapewne leży w nieumiejętności przekodowana tacho i/lub niskiej jakości sprzętu .... choć widzę ze przedmówcy wiedza lepiej - proponuje podjechać do nich nie to zrobią. Oczywiście to Twoje tacho i jeśli chodzi o mnie możesz sobie z niego zupę nagotować. Napiszę w prost.... może troszeczkę nieładnie ale szczerze.... kolego odstaw te prochy co bierzesz bo mają działanie zdecydowanie za silne. Tam jest zwykła najprostsza komunikacja po K więc najzwyklejszy, najtańszy kabelek chinol z allegro za 20zł spokojnie da radę to wszystko wykonać o czym jest dyskusja. Baaa mogę podesłać schemat i przy odrobinie umiejętności sam taki kabelek sobie polutujesz więc proszę skończ z tą herezją. A liczniki nie były tylko jednego producenta.

na 100% czujnik lub jego połączenie (kabelek może nie łączyć) - czujniki są dwa na wahaczach....... przód i tył... podłącz VAGa tak jak napisałem to powie Ci czy to czujnik przedni czy tylni

a kto trzeci ten je śmieci.... (?) jakoś tak to było

Najprawdopodobniej padł czujnik poziomowania... są dwa jeden z przodu a drugi z tyłu... podłącz vcdsa i sprawdź jaki masz błąd w 55 - dokładnie określi, który czujnik padł.... np "00776 - Level Control System Sensor; Left Front (G78) 31-00 - Open or Short to Ground" Oczywiście przed wymianą czujnika możesz sprawdzić połączenie kabelka z czujnikiem. (czasami sam czujnik jest sprawny a nie działa z powodu kabelkologi) ps: nie zakładaj tego samego tematu w kilku miejscach

drugi kluczyk nie jest Ci potrzebny..... możesz go dorobić później... oczywiście zakodowanie go (immo) wymaga odpowiedniego softu + wiedzy..... vag, vcds, can commander itp nic nie zrobisz w B7

jeszcze nie mam tego do immo........ mam tylko swojego VCDSa[br]Dopisany: 25 Wrzesień 2011, 17:00_________________________________________________ w sumie racja..... Port jest dobry jak pada lub jest zła pogoda.....a dzisiaj pięknie świeci słoneczko i trzeba korzystać...

Jak w temacie....ktoś ma jakieś pomysły/koncepcje? :mysli: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Control Module Part Number: 8E0 906 018 B Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0003 Software Coding: 11501 1 Faults Found 17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 35-00 - - -------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------

mi RSa a reszta dostanie po jogurcie i do domu [br]Dopisany: 25 Wrzesień 2011, 09:46_________________________________________________Panda ja VAGa zabiorę więc te poduszki ogarniemy ps: wcześniej pisałeś o sprawdzeniu auta kompem więc nie widzę problemu.... wpadasz albo z autem albo po mnie i jedziemy do autka.... żaden problem

Hahahahahaahahaaa jak wy te cyfry skreślacie, że w całej Polsce NIKT nie trafił ponownie.......... :polew: :polew: i kolejna kumulacja.... [br]Dopisany: 25 Wrzesień 2011, 09:05_________________________________________________Sebek wczoraj o tej godzinie kończyłem pić ze wspólnikami..... a później mnie kobietka dowiozła do domu :gwizdanie:

bez odpowiedniego softu nic z tym nie zrobisz... RB8

nom 100% to jak się urodzi..... wiadomo....ale szansa jest bardzo mała by nie był facet :kox:

vagiem nic nie zrobisz nawet jak masz PIN..... skłaniałbym się do tej drugiej opcji - "drogi komputer...." i kosztuje więcej niż 20k pln ps: a drugiego kluczyka nie musisz mieć...

sory ale wydaje mi się, że nie wiesz o czym piszesz... co z tego, że masz specyfikację protokołu CAN - przecież to standard więc miałby być chroniony i ukrywany (?) Jedziesz chłopaka a sam nawet nie wiesz w czym jest problem by osiągnąć to co chcesz... tak jak wcześniej zostało to napisane - co to miałoby robić? braciszek zrobił w swojej Hondzie - wkładasz kluczyk... przekręcasz.... i naciskasz przycisk START - autko zapala..... tym samym przyciskiem gasisz autko tylko jak dla mnie pomysł trochę bez sensu bo jeżeli już to wywalić całą stacyjkę.... tylko wtedy powstają schody..... a co z IMMO? oczywiście wszystko się da rozwiązać i ogarnąć tylko pytanie czy to nie jest przypadkiem rzeźbienie w gówniee...

patologia..... serio gdzie się człowiek nie ruszy to jest nienormalnie.... ale co się dziwić... w końcu kraj kwitnącej LIPY...

damy radę....... kodować musi ps: wcale bym się nie zdziwił jak w PL ktoś wyjebałby mu szybkę by sobie urwać numerek... .

dobre te liny co zapodałeś...... a już o różnicy między Polską a Japonią nie wspomnę :polew: :polew:

spoko loko.....dajemy radę :decayed: :decayed: [br]Dopisany: 24 Wrzesień 2011, 00:54_________________________________________________a jeszcze na ostatnim USG wszystko wskazywało na to, że będzie mały developer więc :drool: