kunbo

pre_pl ty jesteś z Gdyni. Nie znasz kogoś z trójmiasta kto by mi pomógł to naprawić - mam na myśli jakiegoś elektryka czy mechanika.

Ale jak mam rozgrzać silnik, jak nie zapala. Mam zrobić pod nim ognisko??

No wszystko wczoraj sprawdaliśmy. Ecu nie pływa w wodzie (rozumiem że ecu to ten moduł co jest pod maską w prawym górnym rogu?) Kable nie są przetarte. Znalazłem taki opis jak naprawić nastawnik http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=1741 ale są tam informację, żeby zczytac vagiem wartości przy zapalonym silniku :smile: a jak wiadomo mój silnik nie zapala. Kurcze nie wiem co mam robić. Jak pojade do ASO to mnie skasują pewnie kilka tysięcy, a nie znam nikogo w trójmieście, kto by mi pomógł to naprawić, a co ciekawe nawet nie wiem co dokładnie trzeba naprawić, czy nastawnik czy coś innego. [ Dodano: 06-02-2007, 09:43 ] Czy na prawdę nie ma tu nikogo, kto miał podobny problem i wie jak go usunąć?? Bardzo proszę o pomoc.

Miałeś rację. Dzisiaj nie odpaliłem, ale zczytałem kod błędu: 1268 Nastawnik objętości - N146 - poza specyfikacją - wartość górna - BŁĄD SPORADYCZNY Jak to naprawić i co to wogóle jest?!

Witam! Dzisiaj rano byłem u gościa na Kwietnej zmienić olej w skrzyni biegów. Podpiął mi sie kompem do VAG'a i sczytał błąd silnika nr 1268 i nie mógł go usunąć. Pojechałem potem po wymianie oleju do mojego mechanika żeby mu o tym opowiedzieć, a że ten zajmuje się głównie merolami nie mógł mi odpowiedzieć co to jest za błąd. Podłączyliśmy więc kompa do samochodu i sczytaliśmy błąd: 1268 Nastawnik objętości - N146 poza specyfikacją - wartość górna - błąd sporadyczny. Potem odpaliłem silnik i zgasiłem. I już nie mogłem zapalić. PROSZę O POMOC co to za błąd i jak go naprawić.

Witam! Mam pomysł na odcięcie zapłonu w swojej niuni (czy coś wtym rodzaju bo mam diesla ), problem w tym, że nie wiem jak wyprowadzić przewody. Oto jakie przewody potrzebuje: 1. 2 przewody do zamykania obwodu (obwód otwarty - nie moge odpalić samochodu; obwód zamknięty - samochód odpala) 2. przewód +12V ale tylko po przekręceniu kluczyka 3. przewód masy (to akurat wiem jak :smile: ) Bardzo prosze o pomoc w ustaleniu, skąd pociągnąć te przewody.

No próbowałem coś poszukać na forum ale od dłuższego czasu wyskakuje taki błąd: Could not delete old search id sessions DEBUG MODE SQL Error : 1054 Unknown column 'search_time' in 'where clause' DELETE FROM phpbb_search_results WHERE search_time < 1170233206 Line : 658 File : search.php Może ktoś by to naprawił wkońcu??! dzis powinno juz dzialac wieczorkiem

Witam! Mam taki problem, otóż mam afftomata (chyba multitronic bo ma PRND321) i jak puszcze hamulec czasami trzęsie budą i czasami dziwnie zmienia biegi tzn wciskam gaz do dechy, przez chwile nie redukuje mi biegu, tylko ciśnie na tym co jest, a czasem zmieni ze sporym szarpnięciem. Dodam, że dopiero co kupiłem tą niunię i nie zmieniałem jeszcze oleju w skrzyni, a na liczniku ma 171 tys i przebieg raczej jest pewny. Czy ten objaw jest powodem zużytego oleju, czy to coś innego? :027: A przy okazji to jaki olej mam kupić? ile litrów? jaki filtr? i co jeszcze trzeba kupić oprócz oleju i filtra? Jaki jest tego orientacyjny koszt? Z góry dzięki za pomoc.

Nie sądze, bo teraz jest dobrze, tylko rano cosik bylo nie tak. A dodam jeszcze ze filtr paliwa był brudny - mleko byłao zamiast ropy.

Byłem na autoryzowanej stacji AUDI w SOPOCIE, podłączyli vag'a i zanleźli dwa błędy związane z paliwem. Usunęli mi je. Zrobili runde po Sopocie, znowu podłączyli się i nie zaobserwowali nic, wszystko gra. Podobno to były "błędy sporadyczne". Pewnie rano będę miał znowu problem z odpaleniem???

hmm. Tylko jak odnaleźć takiego forumowicza???

Dzięki za szybką odpowiedź. A ile kosztuje taka usługa, tak orientacyjnie?

Witam! Pare dni temu kupiłem audi. Przy odpalaniu rano przedwczoraj nie miałem żadnych problemów - termometr pokazywał -2 st.C, wczoraj przy -3,5 st.C zapaliłem od kopa ale przy skrobaniu szyb silnik mi zgasł. Gdy spojrzałem na pulpit świeciła się kontrolka akumulatora (co jest oczywiste) i mrugała kontrolka grzania świec żarowych. Natomiast dzisiaj za oknem było -5 st.C. Wsiadam, wkładam kluczyk, grzeje świece i odpalam. Silnik zapalił "na dotyk" i od razu zgasł. Myśle sobie "hm chyba przypadek, kręce raz jeszcze i to samo. Dopiero po dwudziestym którymś razem zapalił, ale nie mogłem nic zrobić pedałem gazu. Wciskając go nie było żadnej reakcji - obroty były na poziomie 1,5 tys. Zaobserwowałem jeszcze mrugającą kontrolkę grzania świec. Po jakiejś minucie kontrolka zgasła i obroty spadły i dopiero wtedy mogłem "dodawać gazu". Po oskrobaniu samochodu wsiadłem i przyjechałem do pracy. W trakcie jazdy z kilka razy samochód się delikatnie "dławił". Dodam jeszcze że nie wymieniłem filtra paliwa. Może to właśnie wina paliwa, a może immobilizer albo świece? Bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam [ Komentarz dodany przez: pre_pl: 07-02-2007, 15:55 ] temat załączony do FAQ "Silniki Diesla"