daniel181

Witam, proszę o wycenę na pw do bexa czujnik poziomu plynu oleju nr oe 6PR008079071 1J0 907 660 C

Dzięki arek !

Witam, czy to normalne w silniku 2.0tfsi 200km że po wyjęciu bagnetu oleju, silnik nierówno chodzi ?

Na początku produkcji było oznaczenie DK w póżniejszym okresie zmienione na FK(ta sama sprężyna). Jeśli się mylę to niech ktoś mnie poprawi. Jak zmieniałem zawias z gwinta na s-line, wrzuciłem tak jak według mojej wlepki. Z przodu klasa wagowa 7 z tyłu 9, mimo to przód jest wyżej niż tył, chciałbym go obniżyć. W związku z tym powinienem zarzucić klasę 5 czy 9 ?? Wiem że dużo było o tym pisane ale już mi się to wszystko miesza i chcę się upewnić.

niestety nie ale na początku zwykła pompką pompowałem i po wciśnięciu do połowy tłoka już się poruszała. A z tą pompą to według mnie nie ma aż tak dużego spadku ciśnienia, u kogo innego widziałem w poście przy bodajże 3.3bara że miał krótsze czasy wtrysków. Może coś z jakimś wtryskiem się dzieje ??

N75 podpięty - lewa długa końcówka do tipa, prawa do gruszki. Podałem nawet niechcący półtorej bara bo w mig się napełniło, ciśnienie nie schodzi, sztanga płynnie chodzi.

log 115 z odpiętym n75 http://vaglog.pl/log_237966.html

ok, jak zadziałam z wszystkim dam znać. Witam ponownie, zmieniłem filtr na ori ciśnienie 4.0 na postoju, pod obciążeniem wyszło 3.7. Więc zmieniłem sam wkład na skv. Nieznaczna poprawa 3.85 na kanale 002 widzę że czasy wtrysku też się nie skróciły. W między czasie miałem mała nieszczelność w dolocie i układzie podciśnienia (egzektor) zostało to wyeliminowane oraz zmieniłem n75 na 058906283C ale dalej widzę że przeładowywuje. Auto dalej nie jedzie jakby miało dziurę w dolocie, na dole "łapie zmuły". Wrzucam paczkę logów, mam nadzieję że ktoś coś w nich zauważy konkretnego bo już ręce opadają http://vaglog.pl/log_236750.html http://vaglog.pl/log_236751.html http://vaglog.pl/log_236747.html http://vaglog.pl/log_236748.html http://vaglog.pl/log_236749.html logi trochę słabo wyszły, odpowiednio trzeba czytać - 1 log druga tabela - 2 log tabela na samym dole - 3 log nie wiem - 4 i 5 ok

dzięki, trudno trzeba się zaopatrzyć na zimę w 17, przynajmniej koło cały rok będzie mile cieszyć oko

jakie felgi stalowe 16 będą pasowały pod tarcze 320&276, zakładałem już 5x112 6JX16H2 et48 i niestety zacisk ociera o felgę

dzięki wszystkim

Witam, mam zapocone dwie części i nie mam pojęcia co to jest, ktoś jest rad pomóc co bym potrzebował do wymiany przy czyszczeniu, uszczelki etc. ? Tutaj wrzucam zdjęcia 1 przewód http://www.directupload.net/file/d/4125/6ut8vvft_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4125/a6zkhhtq_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4125/aqvi5uhm_jpg.htm 2 przewód http://www.directupload.net/file/d/4125/645n7sjj_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4125/t8e25bgn_jpg.htm

bosch zamówiony na alledrogo po odebraniu okazało się że made in china niestety, myślicie że może być lipny ? Podobno bosch zaczyna od pewnego czasu tam produkować niektóre części.W kartonie boscha, nr seryjne itp. były, nie różni się nic od oryginału. Pobawiłem się trochę i odwiedziłem dwóch mechaników, w sumie było sprawdzane na trzech manometrach ciśnienie, na wszystkich wykazywało od 4,5-4,7bara. Ktoś ma jakieś pomysły o co chodzi ?

sprawdzałem takim miernikiem http://www.narzedziak.pl/geko-miernik-cisnienia-sprezania-benzyna-g02501.html Jutro podjadę do jakiegoś mechanika i sprawdzę na jałowym jakie są wskazania. Jak lipny miernik, zamówię inny i zrobię test pod obiążeniem.

Nie wiem czy jest sens sprawdzać pod obciążeniem skoro już na postoju są złe wyniki, manometr nówka sztuka więc chyba małe szanse żeby był wadliwy.