adamos85

pozdro

we Wrzesniu tak bylo, Patryk ogarnal wszystko przed programem i bylo idealnie.....dlatego dziwne, ze tak sie szybko cos posypalo....a jest to program leciutki, nie jakis hardcore :/

zgadza sie jest termostat do wymiany. program robil Patryk by COMP_Sport[br]Dopisany: 23 Styczeń 2009, 11:40_________________________________________________nic z tych logów nie wynika dlaczego auto jest takie slabe, i stracilo tyle na elastycznosci???? w czym mam szukac problemu?????

a wiec zrobilem 000,003,004,011 w BS i podczas robienia 003BS gdy EGR jest wlaczony strasznie zaczyna silnik nie równo chodzic i bardzo szarpac....gdy EGR sie wylacza wszystko wraca do normy a po calej operacji autko dostaje takiego mula, ze nie jedzie juz w pelnym zakresie obrotów... i łapie bład - 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-00 - -

witam! mam taki problem, jezeli obroty spadają ponizej 2000rpm i wciskam gazu, to zaczyna szarpac autem a nie wkreca sie na obroty....dopiero po dlugim oczekiwaniu wskazówka dochodzi do 2000rpm i autko dostaje kopa.......zrobila sie taka wieeeelka turbo dziura, czego przedtem nie bylo.....zjawisko wystepuje na kazdym biegu, a dodoatkowo ciezko jest ruszyc z 1nki (obstawiam przeplywke, bo po odpieciu reakcja na gaz jest ok). po podpieciu pod Vaga, wykazalo 2 bledy - 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-00 - - 16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal P0101 - 35-00 - - zrobilem logi grupy dynamicznej dla oceny sytuacji

CompSPORT by Patryk

jesli przepływka ok, to czemu autko tak nagle osłablo... czyzby nasze dobre paliwo tak sie różnilo co tankowanie???

zrobilem dynamiczne 000,003,008,010,011 prosze o analize INFORMUJE ZE NIUNIA JEST PO CHIPSIE brak jakichkolwiek błedów w calym systemie jesli cos jeszcze trzeba dorzucic/zlogowac to napiszcie

zrobilem dynamiczne 000,003,008,010,011 prosze o analize INFORMUJE ZE NIUNIA JEST PO CHIPSIE brak jakichkolwiek błedów w calym systemie

w Kraku ( forumowicze ) niestety nie ma AVF i AWX w Q ( no chyba ze coś nie wiem ) jak chcesz zawsze mozesz sie ze mna przejechac a tak na powaznie to zagadaj z kolegą THEMON-em bardzo chetnie przejade sie 3.0...... ale nie o to mi chodzi.....tylko bardziej zVAGowac, porobic Logi..... bo cos sie mojej osłabło.... p.s jestem jednyny w KRK z AVF Q

ma ktos chwile czasu w tygodniu zeby sie ze mną ustawic i zVAGowac/przejechac sie moją niunią. najlepiej dla porównania jazdy tez AVF Q

hejka! jak sprawdzic na VAGu czy przepływomierz mi dobrze czyta/dziala?????

dziwne ze masz jakis ogranicznik....usnąc pewnie da sie kompem seria jedzie cos kolo 200km/h bo skrzynka nie puszcza.....

niestety nie pomogło

POLECAM Patryka z "COMPSportu" - bardzo fajny gość mojego AVF dlubnął na 165KM i 375Nm

jak jest ori xenon - tak jak mam w audi a6/a4 to jest ok, nic nie zakłuca. problem dopiero pajawia sie jak mam HIDy w innym aucie......bez wlaczenia swiatel wszystko ok, po wlaczeniu trzeszczy bardzo.... ten filtr mam mi przyjsc na dniach...zobaczymy co z tego bedzie

a moze pomoze cos takiego ?? http://www.allegro.pl/item428143718_filtr_cb_przeciwzakloceniowy_i_na_szumy_5a_0516.html ja to zakupiłem, wiec dam znac czy pomaga

no to super. dzieki za info. bardzo mi pomogles pozdrawiam

witam chce wymieniec tylne amorki w a4 b6 avant 8e 1.9 TDI Q AVF . i zeby to zrobic to musze rozkrecac wszystkie tylne boczki zabudowy zeby sie dostac do mocowan??? czy da sie to zrobic jakios od podwozia bez rozbierania tych wszystkich plastików wewnątrz bo troche tego jest ??? a jesli tak to jakies wskazówki co mam odkreacac zeby niczego nie polamac dzieki za wszelkie INFO.

witajcie! wlasnie przesiadlem sie a6 c4 AEL na ladniutką a4 avant b6 AVF Q.