Bastek

Dzięki panowie za szybkoą odpowiedź.

Mam zamiar zmienić swoją niunie na model B7 i z wszystkich przeczytanych postów wynika że najlepszym rozwiązaniem jest zakup audiczki z silnikiem 1,9 PD i zrobieniu chipsa. Mam tylko pytanie, do ilu kucy możan go swobodnie podciągnąć?

Z tego co się orientuje to zaworek zwrotny jest przy filtrze paliwa a nie w tych króćcach o których piszesz. Musisz szybko usunąć usterkę bo Vp44 nie lubi powietrza

Pytam z ciekawości bo będe wymieniał rozrząd i chce wszystko posprawdzać.

Czy w silniku 2,5 Tdi występuje sprzęgiełko alternatora?

W takim razie będe musiał sprawdzić w próbie dynamicznej.

Witam Mam pytanie odnośnie ciśnienia doładowania w silniku 2,5 Akn w próbie statycznej przy ok 4 tyś obrotów, w jakich granicach powinno ono być?

Mam pytanie odnośnie rozrządu w mojej niuni (2,5 tdi), nalatane już jest 75 tyś od wymiany rozrządu a poprzedni rozrząd był zrobiony na dobrych częściach skf,gates, i teraz już sam nie wiem czy wymieniać czy jeszcze można pojeździć. W audi powiedziano mi że w serwisie wymieniają co 100 tyś. Co o tym myślicie?

Witam Mam pytanie jakie oznaczenie ma turbawka w mojej niuni, w etce znalazłem coś takiego: 059 145 701 G oraz GX, która to?

Witam Mam pytanie od kiedy w A4 montowana była skrzynia DSG?

Dzięki za odpowiedź.

Ok. dzięki za odpowiedź. A czy w A6 2004 r były już montowane?

Witam klubowiczów Mam zapytanie odnośnie bixenonów, od jakiego modelu a4 były one montowane?

Witam klubowiczów Czy istnieje możliwość przerobienia org. ksenonów na bixenony w a4 b5? Co trzeba przerobić i jakie są tego koszty?

Jeżeli masz uszkodzony wtrysk sterujący (czujnik wzniosu iglicy) to silnik jest ślepy i głuchy. Prawdopodobnie jedynym rozwiązaniem jest jego wymiana na nowy koszt ok 1200zł w serwisie boscha. Najczęściej ulega on uszkodzeniu elektrycznemu którego się nie da naprawić (Możesz także sam sprawdzić miernikiem oporność). Radziłbym wymienić go jak najszybciej bo niesprawny wtrysk może nawet spowodować nadpalenie gniazd zaworowych co wiąże się z dodatkowymi kosztami, a poza tym sprawny wtryskiwacz to zupełnie inna kultura pracy silnika. W V6 wtrysk sterujący znajduje się po lewej stronie jako pierwszy (od tyłu silnika)

Powinieneś dodać także logi dynamiczne. Ps. Coś się dzieje traktorkowi?

Brakuje mocy w zakresie obrotów od.ok 2200-2400 lecz nie zawsze.Zgadza się z egr jest coś nie tak lub z N18. Ale czy to on może powodować brak mocy w tym zakresie obrotów? Podejrzewałem przepływke ale ona chyba jest ok. Pozdrawiam i czekam na jakieś propozycje rozwiązania problemu.Link do grupy 001 ST. http://img248.imageshack.us/img248/8623/st001bezklimy.jpg

Witam wszystkich Uprzejmie proszę o analizę poniższych logów: Basic 000 http://img297.imageshack.us/img297/9454/basic000.jpg Basic 003 http://img30.imageshack.us/img30/5791/basic003.jpg Basic 004 http://img242.imageshack.us/img242/8309/basic004.jpg Basic 011 http://img4.imageshack.us/img4/8070/basic011.jpg Dynamiczne grupy 000,001,003 http://img83.imageshack.us/img83/6350/dynamiczne000001003.jpg Dynamiczne grupy 004,008,010 http://img2.imageshack.us/img2/7782/dynamiczne004008010.jpg Dynamiczne grupa 011 http://img242.imageshack.us/img242/3664/dynamiczne011.jpg Statyczne grupy 000,001,003 http://img406.imageshack.us/img406/7279/statyczne00001003.jpg Statyczne grupy 004,007,013 http://img83.imageshack.us/img83/2148/statyczne004007013.jpg Statyczne grupy 018,023 http://img2.imageshack.us/img2/3123/statyczne018023.jpg Z góry dziękuje za wszelkie odpowiedzi. Dodam że w ubiegłym roku zostały zrobione głowice (wałki hydraulika popychacze dzwigienki itp) oraz wtryski. Już linki poprawione.

Z tego co wiem to przyczyną uszkodzenia elektroniki w pompie vp44 jest awaria mechaniki i powinno się zrobić wszystko. Sama naprawa elektroniki na dłuższą metę nic nie da. Bliżej może ci wyjaśnić ten gość (zajmuje się naprawą pomp ) 603602330.

Mam pytanie odnośnie wymiany tarcz hamulcowych z tyłu, czy przy ich wymianie należy także wymienić łożyska? Jakiego producenta polecacie?

Witam Ja właśnie jestem świeżo po wymianie całej hydrauliki zaworowej a wałki z całym kompletem pozostałych rzeczy kupiłem w Karfordzie i jak na razie wszystko śmiga . Przy wymianie wałków sprawdź także prowadnice zaworów gdyż często nadają się one do naprawy (tak było w moim przypadku)

Witam Uprzejmie proszę o analizę poniższych logów: Basic http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/182ef216f316c70d.htm http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a707971cdd1a5da7.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d9c5265ee0673b52.html Statyczne: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ad18de5d7df41d22.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0f13204ae063a8f2.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5e8cb9044b333348.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4a4f6357dd57ea1c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a5a0a302afc18ed8.html Dodam że Vag nie pokazał żadnych błędów. Tydzień temu został wymieniony wtrysk sterujący.

witam Właśnie zbliża się wielkimi krokami wymian wałków oraz całej hydrauliki olejowej w moim samochodzie. I tu pojawia się dylemat jakie wałki kupić czy ma ktoś może z klubowiczów sprawdzonego sprzedawce owych części znalazłem coś takiego jak myślicie warto? http://www.allegro.pl/item471481513_nowe_walki_rozrzadu_audi_2_5_tdi_v6_nowe.html A co sądzicie o wałkach firmy Febi? Znalazłem jeszcze na forum dużo o firmie Swiątek , są godni polecenia? Pozdrawiam

Witam Mam problem z wskaźnikiem paliwa tzn pokazuje za dużo. Znalazłem taką instrukcje na forum:Wchodzimy w Licznik (17) -> Adaptacja (10) -> Wybieramy kanał 01 -> Zmieniamy wartości aż osiągniemy pożądany wcześniej skutek. Wartości muszą być z przedziału 0...255, jednak na kanale 01 nie można przeprowadzić adaptacji. Czy wie ktoś jak to zrobić? Dzięki za wszelkie info.

A możesz bliżej określić jak?