PILOT_24

To ja też postaram się zajrzeć sentymentalnie

Racja, że coś nie ostrożnie zrobiłeś, bo ja to rok temu pewnemu Ukraińcowi sprawdzałem na Węgrzech i bez problemu odpalił. (opiłków nie miał ale świeciła się świeca żarowa, tryb awaryjny i coś tłukło w silniku).

Ok. odpuszczam.

Teraz uwaga: podając obliczony przebieg lub odczytany z wewnętrznego komputera 330K a gdzie te 100 000 zgubione po drodze? właśnie otóż to czyli ma więcej nalatane niż moja Dziwne ale tylko 20 000 km więcej od twojego, a dużo duuużo mniej zużytych części przy tym. U mnie raptem od nowości 4! (termostat, EGR, łożyska P. sprzęgło), a co u ciebie było ????

Siana nie było, tylko bank-przelew więc bez michy. A co do 230K + 1XXK to tak: 250K na Auto-banie w 3 lata i 80K w Rzeszowie 7L myślę że to nie tragedia. Siana nie było, tylko bank-przelew więc bez michy. A co do 230K + 1XXK to tak: 250K na Auto-banie w 3 lata i 80K w Rzeszowie 7L myślę że to nie tragedia. Teraz uwaga: podając obliczony przebieg lub odczytany z wewnętrznego komputera 330K W szczegółowych posiadanych opisach serwisowych nie ma wzmianki o ponad normalnych naprawach oprócz paski hamulce żarówki oprócz błotnika drzwi i w innym czasie szyby. Poza tym: przy 290K wymieniony termostat i EGR - trochę się pocił - o dziwo rurka była bardzo dobrze drożna i została tylko przemyta bez drapania - w Łąc... przy 310K zmieniono przednie łożyska (dla bezpieczeństwo) nie było tragedii ze stetoskopem może by coś usłyszał!) -Bia... przy 3200K zmienione było 1X sprzęgło z 2-masą (nie do końca słusznie ba padło łożysko dociskowe, tarczy połowa i docisk nie klekotał się. - w Łąc... Więc jeżeli wszystkie B6 AVF (cichsza praca silnika, 310Nm i sprzęgło 240mm + 6-biegów) są takie wytrzymałe to czapka z głowy.

Wow, dobra sztuka [emoji6] Była

http://otomoto.pl/audi-a4-b6-unikat-warto-bylo-sprzedane-C35072080.html http://www.fotosik.pl/u/pilot-24/album/1698743 Tydzień temu wystawiłem!!!!

Dzięki. Skąd ta bestia?? A tak na prawdę to nie zauważyłem, Pozdrawiam.

Ja miałe dentyczne objawy plus drgania na pedale sprzęgła (czym wyższe obroty tym większe drgana -mrówki na pedale) dodatkowo na np 3 biegu przy ok 1.2-2 tyś obr. przy dodawaniu i ujmowaniu gazu na równej drodze (jakby luz w układzie napendowym) wynieniłem kąpletne sprzegło. Mechanik stwierdził: 1) tarczy jeszcze połowa - chć docsk miejscami popdpalany, 2) na dwumasie 2 x większy luz kątowy niż na nowej - czyli miał ok 2 cm 3) rozsypane łożysko dociskowe (wysprzeglające) Po ok 10 tyś km od wymiany zaczynam rano przy pierwszym ruszeniu czuś nierówne branie sprzegła (szarpanie). myślę, że to faktycznie mogą buć poduszki trochę zużyte tego przyczyną.

Ja jeszcze przełknę "Tyskie Klasyczne" ale jednak regionalne to TO. tie-break Polska – Iran łeb w łeb WYGRYWAMY Z IRANEM! CÓŻ ZA EMOCJE!

A czsu brak - dzieciaki. To teraz Mewrcem się wozisz??

Tak tak ładne te nowe Audiczki, a w LKJ "Zabajka" 358 z dzieciakami jeździłem na koniki no i miejsce zglądałem na AUDI Meet' 11-12 październik 2014 Pozdrawiam.

Tak zgadzaom się, że "Mixol" (minerał) niee, ale (fully synthetic) np. "Castrol Power 1 Racing 2T" to zupełnie inny olej, który nie pozostawia nagaru.

Zgadzam się, że nie w 100%, ale ten cały pozostały "syf" zostaje po stronie "bezpiecznej" czyli przed filtrem paliwa. Na szybsze zużycie mogą być narażone jedynie dwie pompy (w zbiorniku - nispiego ciśnienia i na przewodzie - średniego ciśnienia) dalej jest już tylko filtr i czyste paliwo. Po takich naprawach proponuję wymienić po ok 5kkm filtr paliwa. I jeszcze jedno nie wiem czy o tym pisałem ale po naprawie jeszcze u mechanika wyskoczył komunikat zapchanego filtra DPF (mimo że auto przed awarją przejechało nonstop 4kkm) więc przeprowadziłem procedurę wypalania (w trasie 2kkm), Od naprawy dolewam ok 100 ml (Castrol Power 1 Racing 2T) na ok 60L ON i jest zrobione ok 20kkm na zamienniku (03L130755AC). Jak narazie OK

Natychmiast. I nie radzię uruchaniać silnika do czasu wymiany pompy i przepłukania układu paliwowego z opiłków. Jóż wyjaśniłem koledze to co pisałem wcześniej w postach.

Jakie autko na podium na 1/4?? Audi S4 B6 dało radę?? Jak ja jeszcze byłem to miał 11.04

Szczęśliwa 7

Ja również się pokarzę. Dodatkowo mam prośbę do tych co będą i mają VAGA by go wzięli (potrzeba mi skasować błąd poduszki) prawdopodobnie siedzenia.

Jeżeli nie widać nic gołym okiem (coś przypominającego brokat) to tylko się cieszyć. Przedstawię zestawienie naprawy mojego CAGA. 1) Cztery wtryski używane ok. 1 tyś 2) Pompa wysokiego ciśnienia (wtryskowa) nowa ok 1000zł 3) Pompa średniego ciśnienia nowa ok 600zł 4) Pompa podająca wraz z pływakiem używana ok 300 zł 5) Robocizna z nowym filtrem ok. 1000 zł 6) Utrata całego zbiornika paliwa ok. 350 zł Całkowita suma blisko 5000 zł Ad1) Cztery wtryski z przebiegiem od kolegi Hubert30 z deklarowanym ok. 3 tys/km przebiegiem, a dodatkowo sprawdzony stan na maszynie BOSCH co się potwierdziło. (Wielkie Dzięki Hubert30) Koszt ok. 1 tyś. 0445116029 - nowy numer BOSCH 0445116005 - stary numer BOSCH 03L130277 - oryginalny numer AUDI Ad2) Pompa wysokiego ciśnienia (wtryskowa): montowana do 2009-2010 0445010546 - nowy numer BOSCH 0445010507 - stary numer BOSCH 03L130755 - oryginalny numer AUDI CP4 Bosch CR/CP4S1/R35/20 Zastąpiłem inną: Całkowicie Nową montowaną aktualnie 03L130755AC / 0445010529 / CP4 Bosch CR/CP4S1/R40/20-S za 1000zł Dlaczego nie 03L130755(0445010507/0445010546)??? Przypuszczenia poprawiono jakość / błędy konstrukcyjny. Zwiększono średnicę tłoka z 35mm na 40mm Cena nowej 4x niższa [email protected] Zapewnienie sprzedającego o możliwość zwrotu po montażu wrazi nie kompatybilności. Na szczęście nie było jakichkolwiek problemów. Auto testowałem przez 5 tyś/km i jest tak jak przed awarią, a może delikatnie mniej pali 0,2-0,5l na 100km. Na Niemieckich autostradach jechał przez dłuższy czas 235km/h (odczyt na Auto mapa 220km/h) 1300 km w 10h z przystankami, średnia na komputerze 140 km/h, a spalanie przy tym 6,5 l/100km Prawdopodobnie podejdzie poniższa pompa (sprzedawcy też zapewniają możliwość zwrotu po montażu wrazi nie kompatybilności). 03L130755F / 0445010523 / / CP4 Bosch CR/CP4S1/R40/20 Ad3) Pompa średniego ciśnienia nowa za 600zł 8K0906089A PIERBURG:7.50103.50.0 Ad4) Pompa podająca wraz z pływakiem za 300 zł 8K0919050F lub ewentualnie 8K0919050L

Link do podobnego tematu 2,0TDi CR 170hp hyytyi motarin poskeen.... A tutaj po przetłumaczeniu. TBumacz Google

Poczytajcie na tej stronie: Filtry paliwa stosowane w Common Rail (zanieczyszczenia, opiłki, woda w paliwie) Bosch Delphi Regeneracja naprawa pomp common rail

Wydaje mi się, że zawsze pierwszym objawem jest zaświecenie się lampki (spiralki) i po przejechani ok. 20 km całkowite unieruchomienie silnika. Następnie po dostarczeniu auta np. do serwisu usłyszycie bardzo szybko po około 10min, że znaleziono usterkę (myślicie sobie super), a oni informują was, że przewidywany koszt naprawy to 25 tyś zł (wtedy brakuja wam tchu i macie ścisk w żołądku). Takie to są objawy. ---------- Post dopisany at 22:48 ---------- Poprzedni post napisany at 22:45 ---------- Po prostu zrób to sam (oczywiście delikatnie bez obaw).

A te fotki znalazłem w sieci. Identyczne zniszczenia jak u mnie.

Kolego to plaga!!! 99% to padła pompa wysokiego ciśnienia Do zdiagnozowania potrzebny ci jedynie mały TROX do odkręcenie dwóch śrubek, którymi przykręcony jest zawór-czujnik na pompie wysokiego ciśnienia. Po odkręceniu ich jesteś w stanie zobaczyć czy w pompie nie ma opiłków. Jeżeli są to współczucie. Temat przerabiałem.

Frekwencja dzisiejszego spotu to 7: (6 - B6, 1 - B5). Dla tych co pytali (wiadomo dlaczego) gdzie regenerowałem odblaski w reflektorach to odpowiadam: Regeneracja reflektorów samochodowych Hubert Cugier Turew | Regeneracja reflektorów samochodowych ---------- Post dopisany at 21:06 ---------- Poprzedni post napisany at 20:57 ---------- Skacząca niczym Małysz. A Małyszów na parkingu parę było ---------- Post dopisany at 21:08 ---------- Poprzedni post napisany at 21:06 ---------- A tak ap ropo to na rowerze tamtędy ciężko zjechać.