ojciecdyrektor

Witam ,silnik mzm podobny tyle że AMX.Od roku mam instalke i nie zdażyło się żeby spalił po mieście mniej niż 18l.,a co do wymiany oleju ,to oczywiście że się wymienia. :polew:Ja mam tiotronic,przyglądałem się wmianie,bo to była pierwsza wymiana oleju od nowości po 160tyś.Poprostu ściekała smoła tak gęsta że mechanicy się dziwili że filtry się nie przypchały .Olej powinien ściec w nie zmienionej konsystencji.Zalecenie warsztatu co 30tyś

Po wymianie oleju Castrol magnatec 5W40 sporo się uciszyło,nie wszystko, ale jest dużo lepiej.Już mnie tak nie drażni,jak przedtem.

Jeszcze spróbuje jednej żeczy-zalać silnik olejem zgodnie ze specyfikacją VW502 00 .Może to pomoże? Poprzednio był zalany pełnym syntetykiem 5W50 Mobill ale poradzili mi spece żeby wlać moly liqui 10W40 z dwusiarczkiem molimbdenu .teraz sprawdzając ani jeden ani drugi olej nie posiada specyfikacji VW502 00.Jeśli napinacz łańcuszka jest hydrauliczny to może mieć wpływ jakość oleju.

U mnie też zaczęło się po wymianie rozrządu.Sprawdziłem w serwisie ceny łańcuha i napinacza wałków ok. 2000 zł,nie nastraja pozytydwnie.

dokładnie tak jak mówisz,pasek swoją drogą a wałki są na łańcuchu.A o jakich kwotach rozmawiamy?

Słychać klepanie gdzieś na górze,mechanicy mówią że poluzowały się łańcuchy na wałkach rozrządu.Czy ktoś miał coś podobnego u siebie? A może dobry mechanior który potrafiłby zdiagnozować z wawy?

Witam wszystkich na forum, mam na imię Andrzej lat35.Zajmuję się profesją ogólnie nie lubianą,a mianowicie jestem "cierpem".Mam nadzieję że to nie będzie miało wpływu na sposób odpowiedzi przyszłych postów. Jeżdżę A8 2.8 benz/gaz