Thomas

Dzieki rownierz , bylo milo poznac no i czekamy na nastepny spocik :th: Pozdrawiam

Mam nadzieje ze sie zalapie na jutrzejszy spot, wiec do jutra , Pozdrawiam

Witam Wszystkich z Lodzi i okolic Czy tutaj sie odbywaja jakies spociki ? Pozdrawiam

Witam po dluzszej przerwie , od ostatniego spotkania troche sie pozmienialo, a wiec: silnik AMB DV Hyperboost Zegar doladowania CAT-BACK Borla FMIC AveTuning zmieniony program pod wtryski Bosch 380 cc i dwa nastepne programy przelaczane z kabiny specjalnym programatorem 3 nowe programy(3 mapy) przelaczane w zaleznosci od humoru i pogody, czyli powrot do serji program STOCK( ktorej juz tak naprawde juz nie ma) , program PUMP pod wtryski i ten ostani ....moj ulubiony , RACE prgram czyli na benzynke 100 octanowa ( przyrost jakies o nastepne 30 KM wiecej), a wszytko by GIAC aby poprawic wlasciwosci jezdne mam zmienione zawieszenie , amory Bilstein Sport i sprezyny Eibach smialo moge powiedziec ze wykonane zostalo Stage 2 i pol , choc turbinki nie ma ...ale czy to mnie dyskwalfikuje ??? wykresu jeszcze nie mam , ale szacuje z moich obliczen na jakies 250 KM na 100 octanowej (octany amerykanskie) Pozdrawiam :th:

Witaj na forum

Witaj i oczywiscie Pozdrowienia

Witaj

Mozesz dowiedziec sie podstawowych informacji na tej stronie http://carfax.com/ , wpisz VIN i ci pokaze pezplatnie podstawowe dane i ile razy byl w servise , za szczegolowe informacje trezba zaplacic ( skoro brales go z usa to pewnie wiesz co to za strona a jak nie wlasnie ja podalem) Po programie powinnienes miec 240HP, chodz nie wiem jak to jest z automatem (chyba troche mniej ) http://www.awe-tuning.com/pages/shared/part_select.cfm?PMaI=1&PMoI=35&PEI=25&PP=b7_a4_20t_chips.cfm&PPT=Chips http://goapr.com/Audi/products/index.html wrzucilem dwie stronki , takze zobacz co mozna zrobic z twojego autka Tak dla ciekawostki bylem ostanio u tunera , gosciu ma w twojej budzie A4 2.0 TQ w manualu tylko ze s-line .......ma tylko 400 HP

Dzieki pre_pl , chcialem sie upewnic jeszcze tutaj, w takim razie moge juz go zamawiac pozdrawiam

Mam pytanko, potrzebuje wymienic N75 moj nr seryjny jest taki jak w temacie , chcialem zamowic przez interenet ale tam maja N75 058906283 F (rozni sie tylko literka ) , czy N75 z koncowka C jest juz nie produkowany i zastapili go F ??

Witaj na forum

hehe dokladnie zgadzam sie , studiowalem na polibudzie zarzadzanie i marketing w Lodzi 3 lata na dziennych ,czas byl za***isty , a pozniej zrobilem sobie przerwe no jestem tu gdzie jestem ...... pet3r ,Gratulacje i moja rada wybierz Lodz najlepsze balety w calej Polsce , a na studiach no to wiadomo najpierw przyjemnosci a na samym koncu nauka , pozdrawiam

mialem ostanio ten sam temat zarzucic bo mialem tez pare pytan odnosnie wojska, ale juz jakos na dzien dzisiejszy doslownie na rok mam problem z glowy, przychodzili do mnie przez rok chyba , mama dzwonila w panice , a ja sie smialem , straszonko wiecie o co chodzi??..... pomylilem sie !!!!! , WKU skierowalo papiery do prokuratury wojskowej i grozi mi 2 lata w zawieszeniu po przyjezdzie do polski , doznalem lekkiego szoku jak sie o tym dowiedzialem , przepisy sie pozmienialy kiedys myslalem ze do 28 roku biora , jednak nie do 50 -tego, nie zaleznie ile masz lat musisz isc zlozyc jakies wyjasnienia bo beda ciagle sie upominac az wkoncu przyjedzie zandarmeria tak jak bylo u mnie , musialem z konsulatu przyslac papier ze tu przebywam bo nie chcieli uwierzyc , a pozniej musialem sie wymeldowac bo nie bylo innego wyjscia , ciagle jednak musze to zalatwic jakos po powrcie bo bedzie ...d*pa Takze alvaroalvaro78jak cos zalatwisz to daj znac

Witaj na forum ja bym wybral 1.8 T , wiecej z tym mozna zrobic , a tiptronic?? , nigdy !!!!! nawet zeby mi granat urwal reke ...wybieram manuala pozdrawiam

hehe... widze ze nie tylko ja mam ten problem , u mnie jest doslownie tak samo , powinny po lekkim pchnieciu same sie zamknkac no ale sie nie zamykaja , wyczytalem na forum amerykanskim ze trzeba je wyregulaowac wiec nie sadze ze te typy tak maja, najprawdopodobniej wczesniejszy wlasciciel zwyczajnie nap.... nimi a nie zamykal i dlatego tak sie dzieje , wybieram sie i tak do serwisu wiec przy okazji powiem zeby mi je wyregulowali , jak bede wiedzial cos wiecej to dam znac

I z tym sie zgadzam , napewno wyobraznia , co do doswaidczenia to nie byl bym pewien , dla mnie osobiscie nie ma znaczenia kto ile zrobil km w swoim zyciu , kazdy znas zaczynal od zera i ktoregos dnia musial zaczac jezdzic , najwazniejsze jest to co ma sie w glowce, trzeba umiec przewidywac no i chyba miec do tego tzw "smykalke" , nie kazdy to posiada ale naszczescie jest wiekszosc dobrych kierowcow , jezeli mowa juz o przejechanych km , to co cofajac sie wczesniej pare lat , jako nowo przybyly postanowilem zrobic prawo jazdy na tiry nie majac kompletnego pojecia jak tym sie jezdzi , jakos poszlo prawko na reku ...no to do roboty , po tygodniu treningu w pewnej polskiej firmie , dostalem swoja ciezarowke i kurs do californi .... haha....teraz sie z tego smieje ale to byl koszmar !!!!! , nie wiedzialem nawet jak sie cofa do doku , nie mowiac o zmianie biegow , i poruszaniu sie po mapie , do samej californi mialem ok 3500km mialem to zrobic w 3 dni a najlepiej w 2,5 i wiecie co?? przejechalem to w jedna strone bez snu w 36hrs bo bylem tak posrany !!! do czego zmierzam nie majac kompletngo doswiadczenia udalo mi sie przezylem bo po prostu sie balem i caly czas uwazalem i tak pewenie jest z wiekszascia poczatkujacych kierowcow , nie majac doswiadczania jezdza uwaznie , reszta poczatkujacych ta mnijesza mysle to kierowcy ktorzy nie mieli szczescia , a to ostatnia to zwykli idioci nie majcy wlasnie "wyobrazni" pozniej zaczalem jezdzic z kumplem w teamie miesiecznie potrafilismy przejechac ok 50.000km , jazda tym olbrzymem zaczela przypominac jazde osobowym samochodym , po prawie roku czasu rzucilem ta robote stwierdzilem ze to nie dla mnie , ostatni kurs mialem do Salt lake City i z powrotem do Chicago, byla zima , w jedana i druga strone naliczylem ponad 30 ciezarowek w rowach , moglbym tez tam byc tylko to byla moja pierwsza zima nie zdawalem sobie sprawy jak moze byc niebezpiezpiecznie, nawet nie wiedzialem ze jest lod na autostradzie ....cialem rowno patrzac jak gostki leza w rowach, po jakims czasie sie zorientowalem ....mialem szczescie ...ale oni nie , pomyslalem sobie ze moze ich rutyna zjadla bo tyle zimek za plecami.......a jednak , po tym odpuscilem temat bo kiedys moglo by mnie to samo spotkac , w ciagu calej mojej pracy na tirach mialem jeden wypadek ........nie z mojej winy ......stalem na terminalu cofalem do doku bylo to w Texasie w Dallas w ciagu kilku sekund przyszlo tornado i zwyczajnie wywrocilo mnie , doslownie podnioslo ciezarowke z przyczepa i przewrocilo mnie na lewa strone .........jakiesz k..... bylo moje zdziwinie jak wszytko lezalo do gory nogami w srodku .....miedzy innymi to tez sie przyczynilo do pozegnania sie z tirami, wspominam to jako fajna przygode i porzadna lekcje zycia .....bo naprawde nie jest to lekka praca podsumowujac bo sie troche rospisalem , wyobraznia , rozsadek to rzezcy ktore powinny byc zakodowane , z doswiadzczeniem jest roznie jak to wyzej opisalem no i rutyna nie dajmy sie jej "zjesc" Pozdrawiam

Witaj na Forum Pozdrawiam

Witaj na forum

Witamy

Witaj na forum

Witamy

Witaj na forum Gienio !! Ps. No ladna ta twoja perelka , tylko zdjecia zapodaj w dziale Moja A4 , bedzie wieksze zainteresowanie , tutaj sie tylko witamy pozdrowienia

myslalem tez o DV ale wtedy byloby caly czas mniejsze doladowanie jezeli by przepuszczal , a raz jest mniejsze a raz w normie , pozatym zawor jest nowy dopiero co go zmienialem , a co do programu to nie slyszalem zeby ktos mial problemy , choc nie wykluczam ze mozesz miec racje Poziek i biore taka ewntualnosc pod uwage rownierz , takze dzieki za podpowiedz

Witaj na forum

Witam , mam pwien problem od jakiegos tygodnia zauwazylem ze trace doladowanie , na zegarze po za chipowaniu mialem 15-16 Psi (1,1 BAR), teraz widze ze jest 13-14 Psi (0.96 BAR) jakby z oporami , czuje jakby jechal na pol chipie , po czym znowu za jakis czas doladowanie jest takie same jak bylo wczesniej , a nawet raz w piku mialem 18 Psi !! (1.24 BAR), i teraz moje pytanie jest nastepujace , jak myslicie ?? za te wahania jest odpowiedzialny przeplywomierz czy zawor N 75 ? jeden kumpel obstawia N 75 drugi przeplywomierz , ja tez mysle ze to chyba bedzie N 75 za jakiekolwiek wskazowki z gory dziekuje