Thomas

w takim razie już zamawiam w stanach zamowienia moge przyjmowac osobiscie , tylko ktora strona wylozy kase?? hehe pozdrawiam

od 351.000 tys w Polsce to rozumiem ze jeszcze dojda jakies koszty za ekstra rzeczy?? no to lekke przegieniecie!!!! z chicago z salonu mozna wyjechac za 70.000$ z podatkiem (70.000$ x 2.80 zl 196.000zl) mowie oczywiscie o full wersji , amerykanie sa barzdo leniwi takze full wypas to jak chleb powszedni i teraz tak ,to auto plynie z niemiec tutaj i jest tansze lekko o ponad 150.000tys zl to sie .....w glowie nie miesci tylko ciagnac fury ze stanow , wkurzylem sie , normalnie bandyctwo ps. az sprawdze w salonie nastepnym razem czy sa korbki z tylu bo nie moge uwierzyc

Witaj

Witaj na forum!! i gratki dla Ciebie

Witaj na forum ps. podpis zajebiasty

Chronic przed takimi wynalazkami Idiotyczne pomysly, chcesz miec fajny wydech to zainwestuj w porzadny tlumik koncowy (polecam Sebringa), przy wiekszych ingerencjach w uklad wydechowy (wymiana calego wydechu) mozna ladne przyrosty mocy uzyskac. zgadzam sie calokowicie jezeli ci zalezy naprawde na dobrym brzmieniu zmien uklad wydechowy ,catback , a uslyszysz naprawde piekne brzmienie , jak Ci sie nie pali to poczekaj bo na poczatku czerwca bede go wstawial to zapodam foty i filmik to sobie obejrzysz , rozne sa firmy i rozne brzmienia ja akurat wybralem niski basowy ...ale agresywny poprostu miodzio :biggrin: na tym filmiku gostek wsadzil wydech Borla ten sam ktory ja chce wlozyc http://www.youtube.com/watch?v=xF0XSV93jTU

Witamy na forum

Witaj zdjecia mozesz wrzucic do dzialu MojaA4

Witaj

Witaj na forum

Zegar idzie razem z kratka , tylko akurat do Audi A4 kratka idzie do wenta srodkowego , nie wyglada to zle ale i nie za dobrze , w Audi TT zupelnie jest inaczej bo wenty sa okragle i dlatego to wyglada naprawde super!!! , went po lewej stronie jest mniejszy i zegar nie rzuca sie tak w oczy jak na srodku w wiekszym ( wiesz....okragly zegar w prostakatnym wencie :confused: ) , no i trzeba bylo to jakos przerobic , scialem kratke do rozmiarow seryjnych takich jaki jest went z lewej strony , trzeba bylo troszke porzezbic zeby sie wpasowal no i robi, balem sie tez ze bedzie malo miejsca w srodku ...ale sie udalo jak widac , pozatym mysle ze polewej stronie jest jego miejsce wczesniej podawalem stronke z ktorej jest zegar , pokazany jest z jakimi czesciami idzie www.awetuning.com Pozdrawiam

no nie bylo latwo ale widze ze zauwazyles , orginalnie powinien byc w srodkowym wencie, ale jakos tak mi sie to nie widzialo , troche pracy i jest po lewej stonie -teraz to sobie wyglada :biggrin: pozdrawiam

mozna zastosowac zamiast programu jeszcze cos takiego..... druga sonda widzi wolniejszy przeplyw spalin i nie zapala sie check engine

Witaj

to prawda dla tego go wybralem , z APR byl wiekszy przyrost koni ale GIAC jest bardziej agresywny , co do spalania to raczej nie zauwazylem nic nie pokojacaego w sumie pojezdzilem nie zadlugo wczoraj ale powinno byc bez wiekszych zmian ......przy normalnej jezdzie :biggrin: Poziek sam przeciez wiesz ze przy butowaniu jak bezynka sie szybko spala , no ale czyz mozna by bylo za litr albo dwa wiecej odebrac sobie ta przyjemnosc :biggrin: , pojezdze troche wiecej to napisze konkrektne liczby w przyszlym miesiacu zakladam catback i jade po wykresik , mysle o zmianie test pipe ale najpierw to pierwsze , pozatym i tak sie musze wstrzymac bo mam niedlugo test na emisje spalania, to jest jak przeglad samochodu w polsce , pytales czy jakis sofcik ?, przy catbacku nie slyszalem pozatym GIAC barzdo dobrze sie adaptuje do takich rzeczy , pewnie jak bede chcial wywalic katalizator to sofcik bedzie juz potrzebny ale poki co obejdzie sie bez dzieki Brynia i Poziek za gratki pozdrawiam

w koncu i ja sie moge pochwalic , dzisiaj bylem sie zasczepic:) , wybralem firme tuningowa GIAC , chwala ja tutaj, Poziek bedzie sie orientowal , widzialem ze zna te firmy jak wlasnie GIAC , APR i AWETUNING , a wiec do rzezcy doznania zajebiaste , jak to kazdy z was po wyjechaniu od tunera ,banan od ucha do ucha :biggrin: porostu wymiata ...tak naprwde to go jutro przetestuje porzadnie bo jestem w szoku jeszcze hehe , trwalo to szybko moze jakies 30 min , po czym z usmiechem na twarzy pan powiedzial" HAVE FUN'' wy to troche opisywaliscie inaczej pewnie dlatego ze kady program jest pisany indywidualnie , tutaj sa juz gotowce ,porostu go wgral i koniec jedyna rzezc ktorej nie mam na razie to wykres bo hamowni tam nie mieli , ale bedzie juz w przyszlym miesiacu po wydechu , dobiero wtedy zrobie na razie nic nie mowie ile co jak bo nie bede zapeszal choc mysle ze dwojke z przodu zobacze :biggrin: , teoretycznie powinno byc 30HP+ i i 50 ft/lbs torque + , choć gosciu powiedzial mi ze bedzie wiecej ....zobaczymy wczesniej pisalem ze zamontowalem zawor i jestem w trakcie montowania zegara od doladowania oto pare fotek , DV z firmy Hyperboost i zegar z AweTuning , to byly takie lekkie przygotowania wlasnie na ten dzien pisalem wczesniej o zaworze , szybka reakcja na gaz , polecam przed i po chipe raczej wskazane, zegar spisuje sie barzdo dobrze , wiemy co sie dzieje jak zachwouje sie doladowanie cokolwiek by bylo zle widzimy to na zegarze, przed chipem w piku mialem 0.7 bar czyli 10 psi , a dzisiaj po chipe w piku 15-17 psi czyli okolo 1.1 bar NICE :biggrin: stronka z ktorej jest zegar i program www.awetuning.com tak wiec w przyszlym miesiacu idzie wydech od Borla www.borla.com , a pozniej jade na hamownie wtedy pokaze wykresik i sie dowiemy prawdy pozdrawiam

Witamy

kumpel mi zapodal stronke

to jak najszybciej trzeba to zminiec Witamy

Witaj

Witaj na forum

tak jak napisalem wczesniej moze byc tylko szybsza reakcja na gaz , sam zawor nie da ci konikow , robi sie zawor i chipa i koniec , taka zasada czyli profesionalne podejscie do tematu ....a nie jakies tam pierdoly

Czesc i powodzonka w namierzaniu

czytajac to co napisal Poziek zgadzam sie calkowicie , ja osobiscie uwazam ze najpierw przed chipem powinno sie zalozyc zawor upustowy DV(firmy tunigowe tutaj wrecz go rekomenduja przy czipowaniu) , bo jednak seryjny DV jest niestety plastikowy i po programie moze tego cisnienia nie wytrzymac , dwie firmy dobre to Forge i Hyperboost , ten drugi bardzo podobny do tego na zdjeciu , ja akurat zaczalem od zaworu , miesiac temu zalozylem DV z firmy Hyperboost , powiem ze po tym zaworze reakcja na gaz jest szybsza niz przy seryjnym byc moze dlatego ze seryjny poprostu nie robil juz tak jak powinien , takze to sa moje przygotowania przed chipem ,jeszcze jedna mala rzec jestem na etapie montowania zegara od doladowania , mysle ze bedzie juz gotowy w niedziele to zapodam jakies foty .....no a po tym prosto po programik :biggrin: pozdrawiam to psssssst mozna by bylo uslyszec przy DV ale trzeba by bylo wymienic filtr powietrza , seryjny tlumi ten dzwiek no ale to juz spory wydatek .....pytanie czy warto tak naprawde ladowac kase dla tego psssssst ?? hehe

Witamy na forum kiera moglaby byc po lewej to fakt , ale skoro autko jezdzi w angli no to nie moze byc inaczej pozdrawiam