Zbyszek K.

Podaj priva- podesle Ci schemat czytelny z autodaty.Nie wiem jak tu przesłac załacznik dla uzytkownika na priv stawiam na okablowanie ,bezpiecznik -sa dwa 1)50A jakis duzy 2)po stacyjce(+15) idzie to na sterownik Zbyszek K. acha ze starszymi autami vag -com nie trybi za dobrze .miewam z tym problemy -odpalam wtedy starego dobrego vag 26 lub vw-tola i zazwyczaj gadaja.

Witam! Otóz jest tzw odsuniecie czujnika abs od koronki. pojechac na waga lub inny m systemem zdjagnozowac na parametrach podgladowych predkosci kól przy zwalnianu ponizej 15 km do zera .zauwazy diagnosta jak zapewne w okolicy ponizej szesciu km/h zniknie predkosc z któregos koła . i ten czujnik nalezy dobic jesli jest wsuwany lub wymienic jesli przykręcany. miałem to samo po fachowcach od geometri ,którzy młotkiem chyba wymieniali mi gałke na lewym drazku kierowniczym . odbieram auto ,na nastepny dzien jade na urlop. i co dojechanie do skrzyzowania ABS bzmmm slyczac jak sie włacza. sam dobiłem na miejscu i spokuj. ale z rozwagą -przez drewienko i lekko bo mozna przecholowac i głowica czujnika dojdzie do koronki ,a to mu zrobi krzywdę . Błedów niestety w diagnozie od tego nie będzie -ABS myśli ze sie koło sie przyblokowało na sliskim podłozu. Pozdrawiam Zbyszek K. zapewniam Cię ze to to.(raczej przód L lub P)

Jestem "Nowy" -witam wszystkich członków forum. Mam na imie Zbyszek ,jestem od dwuch lat posiadaczem Audi A4 Avant 1.9 TDI /ajm/2001