Krzysztof1984

Witam. Mam identyczny problem. Jak wyciągnąłem bezpiecznik odpowiadajacy za wskaźniki na desce rozdzielczej i po chwili włożyłem ponownie to przez jakieś 2-3 tygodnie wskaźnik pokazywal prawidłowo.Niestety zaczął ponownie szwankować , wiec wyczyściłem pytkę pływaka (gdzieś na form jest foto story, nie pamiętam czyjego autorstwa).Czyszczenie pomogło mi na niecale 2 miesiące . Dziś na forum znalazłem to: (przepraszam autora ze tak sobie użyczam bez podania autora-ale jak odnajdę ten post w oryginale to dodam kto był autorem) "W A4 takie rzeczy to tylko VAG-iem. Oto przepis: Wyłączyć zapłon. Rozłączyć wtyczkę przy baku. Wtawić między wtyki rezystor 470 Om. Odczekać około 4 minut i włączyć zapłon. Wskazówka ma się wychylić na skrajną prawą czerwoną kreskę rezerwy. Jeśli tak jest, to ustawienie poprawne, jeśli inaczej to: Wchodzimy w Licznik (17) -> Adaptacja (10) -> Wybieramy kanał 01 -> Zmieniamy wartości aż osiągniemy porządany wcześniej skutek. Wartości muszą być z przedziału 0...255." W weekend podłączę vag-a i zobaczę... jak coś zdziałam to dam znać. pozdrawiam

ja tam komutator i szczotki najpierw spryskalem sprayem do czyszczenia i regeneracji potencjometrow(bo on ma wlasciwosci odsiarczajace i czyszczace styki)(OCZYWISCIE PLYN DO STYOW NAWET LEPIEJ SIE NADAJE) a nastepie w celu odtluszczenia przemylem alkocholm etylowym. W Audi A4 sasiada padly V70 i v85-mialy mase syfu na szczotkach i on robil zwarcie-przez co klimatronik nie pusczal na dany silnik napiecia.Zeby za jakis czas ekstra auta nie rozkrecac to 3 silnik profilaktycznie tez wyczyscilem.Bylo w nim sporo grafitu (ze szczotek) i miedzi startej z komutatora wiec niebawem tez by robil zwarcie.

Hej.Jestem Krzyś.Jak narazie szczęśliwy posiadacz pasata B5,model 2000,1.9TDI,90km niebawem chce zamienić paska na Audi A4 więc już dziś zbieram info o wymażonym wuzku. Pozdrawiam.