ROBERT

Dałeś rady bez wyciągania licznika ? Jak tak to :oklaski:

nie próbowałem jeszcze [br]Dopisany: 28 Czerwiec 2011, 16:00_________________________________________________ :laghing2:

Piękna ... tylko kiere ma nie po tej mańce

spróbuj bez wyciągania zegarów tylko przypatrz się wtyczce jak ja wyciągnąć

[br]Dopisany: 28 Czerwiec 2011, 15:03_________________________________________________ To się parami wymienia :gwizdanie: Kto Ci takich głupot naopowiadał To nie amory żeby parami wymieniać. Robert :gwizdanie: Jak już to ćwiartkami ...np. masz padnięty górny prawy tył to wymieniasz od razu górny prawy przód , masz do wymiany prawy dół przód to wymieniasz też tylni dolny z tej strony ( z dolnymi warto od razu zapodać nowe łączniki stab. ) ... [br]Dopisany: 28 Czerwiec 2011, 15:04_________________________________________________ Wszystkie pylą , jeszcze nie spotkałem klocków co by nie pyliły , na niektórych felgach po prostu bardziej pył się osiada na niektórych mniej

Spadam spać ... o 5:00 trza wstać narka

Witaj na forum Zapraszam na spoty http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?board=89.0

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=185748.0 tu masz troszkę o tych ceramicznych , Devastation je właśnie "testuje"

od Hammera zapewne

Gładkie Zimmermann ( ew. Ferodo ) + Ferodo Premier

Jakbym jeszcze raz miał zmasować ten pin to nie wyciągał bym licznika tylko właśnie w wyżej podany sposób to zrobił ... wyciągnąć licznik jeżeli jeszcze nigdy nie był wyciągany też nie jest łatwo a tym bardziej go z powrotem wsadzić ( przynajmniej w moim przypadku tak było ) licznik jest owinięty taka jakby gąbką/taśmą dookoła

Ja wyciągałem licznik , ale można się dostać do tej wtyczki po zdjęciu osłony na bezpieczniki tyle , że ujowy dostęp

x-cess bedzie dobry - jednak lepszy bedzie http://www.motul.de/pl/en/products/53?f[application]=139&f[range]=25&f[viscosity]=34 Prawie pisałem na PW z Dzikiem i też mi ten polecił

ja robie dosłownie to samo. własnie tez tym srodkiem pryskałem na skraplacz- wyjałem wentylator nawiewu i jest elegancko dostep. + ozonawanie do kompletu. jak już to parownik

Mam takie pytanko : Jaki olej do E46 2.0 TDI 136 PS ? ( szwagier niedawno kupił ) Myślę nad Motul'em 8100 X-cess 5W40

Pany w Jejkowicach niestety tym razem ta imprezka też opada , znowu ten gościu coś tam będzie robił ... pozostaje nam Studzionka chyba , że jeszcze ma ktoś jakiś pomysł [br]Dopisany: 27 Czerwiec 2011, 16:37_________________________________________________ Wiem

Teee yno nie maruderzy

W 2.5 są 288

Artur ostatnio jakaś skarbonka Ci się zrobiła z tego auta ... 312 chyba masz teraz

nie wierzę , że ten silnik ( np. wszelkiego rodzaju śrubki ) po 31 latach "stania w garażu" są w takim stanie

Ale ostatnio godołeś , ze to lubisz :gwizdanie:[br]Dopisany: 26 Czerwiec 2011, 22:36_________________________________________________A poza tym powiedz , że Ciebie pachnie :gwizdanie:

Jeszcze przyjedziesz do kozy :gwizdanie: [br]Dopisany: 26 Czerwiec 2011, 22:27_________________________________________________Po spocie i taka cisza :?:

ja kupuję wszystkie filtry Knecht'a , a kabinowy Filtron'a ew. Bosch'a ( są tańsze ) ale za to wymieniam je dwa razy w roku ( na wiosnę i na jesień ) ... w tym samym czasie aplikuję też środek od CRC ew. Würth'a na parownik klimy

Ja już lepiej nie gadam za co Ty kupiłeś tą B7 ( i to jeszcze bitą ) :gwizdanie: Gratis dostałeś Maję podobno :gwizdanie: