ROBERT

Logi robione na Pb czy LPG ? Wykasuj istniejące błędy , przełącz na Pb , pojeździj trochę ( ale zaznaczam tylko na benzynie , żadnego gazu !!! ) i sprawdź czy błędy się powtórzą i jak zachowują się obroty Twoje problemy z silnikiem może powodować instalacja LPG.

Dobry Ja brałem od Tomka MOTUL SPECYFIC 505.01 (505.01 dla PD ty potrzebujesz 505.00) cena za 5 litrów 140 pln (cena w IC 230 pln) Ceny w IC oczywiście bez zniżek filtry z KNECHT'a -paliwa 70 pln (cena w IC 122 pln) -powietrza 48 pln (cena w IC 75 pln) -oleju 23 pln (cena w IC 32 pln) -pyłkowy 40 pln (cena w IC 65 pln) Przesyłka 20 pln ( 25 pln za pobraniem ) Poza tym ma duuuużo innych części w fajnych cenach Towar już na drugi dzień na miejscu , a brałem już nie raz od niego Tel. do Tomka 604 247 010 Polecam [br]Dopisany: 30 Wrzesień 2010, 15:22_________________________________________________ Arek to jak bierzesz te tarcze , możesz wpaść wieczorem , jak ci nie pasuje to wpadnij w sobotę [br]Dopisany: 30 Wrzesień 2010, 15:26_________________________________________________Wiesiek jakbyś brał coś od Tomka to daj znać wziąłbym filtr paliwa - ma być podobno za***ista zima (podzielimy się kosztami przesyłki) zresztą już ktoś pisał też o filtrze (seves)

Czyli masz odpowiedź Przyjrzyj się okablowaniu sondy , jak będzie ok to ją wymień , nie kupuj uniwersalnej

Dla [AFN-a] polecam MOTUL'a serii 8100 z normą 505.00 od TOM77 , wszystkie filtry ( i różnego rodzaju inne części ) też możesz od niego kupić ma fajne ceny , polecam KNECHT'a >>> http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=30793.0

Ostatnio nasze stare piły to teraz czas na nas :drunk:

Dobry Ale przyjeżdżamy autobusem bo Wiesiek stawia :gwizdanie:

zapraszamy >>> http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=140687.0

Ja bym lał 504.00 i wymieniał go co 10-15 kkm

Wiem, ja sam to robiłem i też tyle "używek" poszło ale na jednego Ale jaka radość z "fachowo" wykonanej roboty Brawo

Dokładnie , czemu jej już wczoraj nie brałeś ? Teraz nie wiadomo "co z nią robią" ( "nie chcę krakać" ) Mi osobiście taki typ "transakcji" się nie podoba

podjedź i bierz obie

Jak masz taki "bajer" to ma być sprawny , ja np. nie mam czegoś takiego

Wszystko przez 2.0 TDI (2005r. czyli początki produkcji)

Guten Tag Mam Arek ale tylnie z [b5] 245x10 , przednie niestety poszły już na złom

Ale czego nie wiesz jeszcze ? Ta "gruszka" ma być szczelna , najwidoczniej membrana jest już przetarta/dziurawa Koszt tego zaworka 4A0 819 809 według ETKI ~ 35 €

Żadna przepustnica w stanie "spoczynkowym" nie domyka się do końca , jest lekko uchylona , tak ma być

Wiesiek ty pieroonie :kox:

Tak zrób :sex:

Dokładnie , bardzo łatwo na początku pomylić się i wlać benzynę ... ciężko przestawić się na Diesla na tankszteli jak całe życie jeździło się benzyniakiem , ja do dziś ze trzy razy sprawdzam co leje a nie raz już bym wlał Pb [br]Dopisany: 27 Wrzesień 2010, 21:39_________________________________________________ Wiesiek pewnie ma lilę pod łokiem :gwizdanie: _________________________________________________ To spoko

Źle :gwizdanie:

A chodziło o zegar analogowy :?: [br]Dopisany: 27 Wrzesień 2010, 17:51_________________________________________________Teraz Wiesiek trza profil zmienić

Dokładnie Bo sprzedane A co z tym licznikiem nie tak ? Jeżeli przypadkiem chodzi o zegar analogowy to na początku "po lifta" był taki stosowany , do nr. VIN WAUZZZ8D-X-400000 ( lift był już od VIN-u WAUZZZ8D-X-200001 )

Cicho ... to miała być niespodzianka na następnym spocie

po robocie PIOTR te zdjęcia trzeba wkleić do odpowiedniego wątku >>> http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=141377.0 Ale brawo _________________________________________________ [AJM] 08.98-09.01r. i [ATJ] 01.00-09.01r. ARTUR ma [AJM] _________________________________________________ WIESIEK graty nowej fury "szerokości , przyczepności i bezawaryjności" Na następnym SPOCIE trzeba będzie ją ochrzcić :gwizdanie: