artur28

Szkoda drobna w Ptu jest rozliczana tylko gotówkowo.

Co do odmy to powinieneś ją wymienić, w AKN jest stary typ odmy (szmaciany) i sie zapycha co ma przełożenie też na wałki podobno. Mój braciszek też ma AKN (którym ja wcześniej jeździłem) jak ostatnio zmienialiśmy odme (2 dni temu) to pochodziła z 98 roku.Przy okazji sprawdziliśmy wałki (myśleliśmy że będą do roboty) a tu okazało się że są w barzdo dobrym stanie, mogłem zrobić zdjecia byłoby co podziwiać. Przebieg ma licznikowy 230tys a ile jest naprawde to wie jego poprzedni właściciel któey jeździł sobie po niemieckich autobach, ale na pewno jest dużo wyższy a wałeczki git

Ok po weekendzie zaślepie. MAm nadzieje że będzie chodził normalnie. Czy jest prawdą że po zaślepieniu ERG silnik pracuje głośniej?

Możesz mi obrazowo napisać jak to mam zrobić. Spróbuje i zobaczę jak będzie wtedy chodził

Ale z tego co wnioskuje z różnych wypowiedzi nie jest zalecane zaślepienie ERG

uszkodzona jest plecionka między koloektorem ssącym a erg

Panowie mam uwaloną lewą strone silnika. Wyciek jest tak przynajmniej myśle w pokrywie silnika, leje w miejscu gdzie wtryskiwacze wchodzą do kapy. Teraz czy można to jakoś uszczelnić, bo nie wiem czy te uszczelki można kupić osobno czy są ziintegrowana z kapą. Pozdro

Chodzi mi o tę plecionke własnie. Ona łączy dolot z erg. To że jest tam niesczelność ma wpływ na prace silnika

Zdjąłem dzisiaj osłonę silnik i zobaczyłem dolot cały od sadzy. Chodzi mi o ten dolot co jest juz na silniku. Podczas przegazowania silnika okazuje sie że ten czarny pył który osadza się na kolektorze wylatuje właśnie z tego węża co idzie od dolotu do erg (taki stalowy). Wiem że trzeba go będzie wymienić, dostane go tylko w serwisie? i czy to ma jakiś wpływ na prace silnika. Pozdro

Piotruś Ci już napisał co o nich sądzi a on się trochę zna na tym.

Oprócz klekotu słuchać takie charakterystyczne cykanie silnika. Jeśli chcesz wiedzieć na 100% jakie masz walki to należy zciągnąć dekle i wtedy masz wszystko na talerzu.

Wytarte wałki i 3 dzwigienki które leżaly na boku, dlatego to poszło do wymiany

Ja płaciłem za wszystko 5300 wałki hydraulika rozrząd i pare dupereli

Zrobiłem logi tylko to moje pierwsze do oceny 003 BS http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/25b589ddb6ce754a.html 004 BS http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/78a572c6d1d1198c.html 011 BS http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/890e8f515d667ab4.html Statyczne 001 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ab835fade384de1d.html 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cc58ad478646dc7f.html 004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6ff5063287436663.html 007 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5be5905a1a438002.html 013 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c14c2311f94a8a48.html 014 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/94aa28e583dd0854.html 018 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/abc52ac90b2f5771.html Na razie nie moglem zrobić dynamicznych bo sam nie dam rady Prosze o analize

Do tego potrzebujesz laptopa i vaga. To jest test turbiny podczas jazdy