H4mm3R

To teraz w BB będą się tracić Radia, RNS-E itp. Wczoraj jak wjeżdżałem od Czech na S1 to przed zjazdem na Cieszyn leżała na środku drogi lodówka musiała z jakiegoś tira spaść

Tym jednym to się nie przejmuj on ma tylko A6

Morgen Wiesiu

:hi: mr. green najlepszego :decayed: :drunk: :drunk:

Gdzieś miałem więcej fot tej A6 a najlepsze w tym że kierowcy nic się nie stało

Robert ale z Ciebie rezacz

Boisz się że sam pojedziesz z SR :polew:

Na zimnym problemu niema, dopiero po czasie się pojawia... Do Ozorków k/Łodzi mam ponad 300km a do Sopy 25km i auto odbieram tego samego dnia a gwarancje też dają na to co naprawili. Choć z tego co słyszałem Sopa wycofuje się z naprawy automatów a szczególnie z DSG, bo to podobno porażka...

Czyli trzeba się udać do Sopy [br]Dopisany: 15 Luty 2011, 13:43_________________________________________________Dziwne że raz działa a raz nie...

Jak dobrze pamiętam to w pozycji N jest N a reszta działa prawidłowo i podświetla te biegi na FISie ale dla pewności sprawdzę. Jestem też w kontakcie z kumatym elektronikiem, który pracował u Sopy i ma dziś do nich zadzwonić i zapytać czy mieli podobny przypadek, bo już sam za bardzo niewie.. [br]Dopisany: 15 Luty 2011, 10:21_________________________________________________Zapodaje screeny Pozycja P Pozycja R Pozycja N Pozycja D Pozycja S

Według rysunku jest to 8E0 804 171 L ale niech im będzie że G

:polew: [br]Dopisany: 15 Luty 2011, 09:59_________________________________________________Tomek jest takie coś nr.rys. 804-00 , część nr. 25 Dzięki Robert

Dzięki Bartku, będę działać MVB5 to pozycja w której znajduje się lewarek podczasz problemu? Jak tak to zamiast P wyświetla ZR

:hi: Roberto gdzie w ETCE szukać czekoś takiego jak osłona termiczna nad tłumik, na prawą stronę do 2.0TDI BRD ?

Witam, od poniedziałku męczy mnie nietypowy problem. Z początku myślałem że to immobiliser, alarm, rozrusznik... a okazuje się że coś jest nie tak z elektryką skrzyni multitronic, skrzynia odcina rozrusznik. Cały problem polega na tym że z niewiadomych przyczyn znika mi podświetlenie P i N na FISie co uniemożliwia odpalenie auta. Ranem wszystko działa, auto odpala, problem pojawia się jak trochę się pojeździ, zagrzeje skrzynie, zgasi silnik i jak się ponownie przekręci kluczyk to na FISie niema podświetlenia P i N. Zauważyłem że wystarczy wyjąć kluczyk na ok 5min i znowu wszystko działa, choć czasem auto postoi z 30min - 1h i problem ciągle jest. Skrzynia natomiast działa poprawnie a VAG nie wskazuje żadnych błędów poza jednym który pojawił się ostatnio i tylko raz Address 02: Auto Trans Labels: 01J-927-156.lbl Control Module Part Number: 8E0 910 157 H HW: 01J 927 156 HT Component and/or Version: V30 01J 2.0l PD RdW 0060 Software Coding: 0000001 Work Shop Code: WSC 70230 259 98468 VCID: 2C5C06EEB051217C 1 Fault Found 005924 - Starter Interlock Signal: Short to Ground P1724 - 000 - - - Intermittent Freeze Frame Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 2 Time Indication: 0 Sprawdzałem już płytkę która określa położenie lewarka zmiany biegów i jak się ją odłączy gdy wszystko działa, można odpalić auto i ruszyć, a w przypadku kiedy znika podświetlenie P i N jej odpięcie nic nie pomaga... Wrzucam schemat elektryki i liczę na pomoc, bo mi już opadają ręce http://www.speedyshare.com/files/26872564/automat_sch87.pdf

Kulawi nie potrzebują winet w CZ

[br]Dopisany: 14 Luty 2011, 10:14_________________________________________________kto zlikwidował funkcję "sprawdź pisownię"

:hi:

H4mm3R tyś je szybki aaaaaa z auta na pewno piszesz No nie bardzo

beck

Passat, Bora?? :wallbash:[br]Dopisany: 12 Luty 2011, 15:33_________________________________________________ Tak ale ja najczęściej biorę też inne części za jednym razem , ... aha i Dzik nie ma Knecht'a , poza tym TOM zmiejszył już ceny na Motul Z MANN też są dobre filtry a za motul dałem 135zł i wysyłka gratis