medyczny.ratownik

Potwierdzam , kolego osator 92 mi nie poleciało paliwo , zresztą widac na zdjęciu że przewody jak odczepilem to sa czyste i nic nie jest mokro . Pozdrawiam .

Hejka wszystkim :ON:Nie trzeba zasłaniać akumulatora , nic się nie stanie . Przecież jak samochody stoją w zimie pod chmurką i pada śnieg lub poza zima deszcz to akumulator jest mokry . Co jedynie to komputer , ale też jest dobrze osłonięty . Pozdrawiam wszystkich myjkowych .

Witam wszystkich użytkowników . mam do wał prośbę wie może ktoś jak ściągnąć tylna wycieraczkę w Audi A4 Avant B5 1997 rok.Próbowłem już różne metody , podlewanie WD 40 , Olejem i innymi specyfikami .Odręcilem śrubę na wycieraczce i nadal nie daje sie zdemontować a boje się podważać bo może szyba pęknąć.Z góry dziękuję za wszelkie porady i pozdrawiam Bartłomiej z Wrocławia .

Ja też kiedyś wymieniałem u siebie w automacie w warsztacie i Łobody i jak do tej pory jeżdzę i jestem zadowolony tylko trochę co do ceny (około 450 zł) skasowali ale miałem i filtr i olej wymieniany .Pewnie takie koszty są koszty . Ogólnie polecam i sprawnie szybko i miło .

Ja mogę polecić dobry mechanik od tłumików jest ba ulicy : Tłumik Express. Montaż, naprawa układów wydechowych. Mechanika pojazdowa Adres : Nasienna 35 Wrocław 602 494 205 Robiłem osobiście tam tłumik z małym przepalonym otworem w środkowej części i szybko, tanio i miło . Osobiście polecam .

Ale nie naprawiają alternatorów . To trochę mało wyspecjalizowany .

Witajcie :> ,nie wiem jak inni ale Ja miałem problem jak się okazało drobny z moja skrzynia biegów. Otóż pewnego dnia rano po pracy odpaliłem samochód włączyłem bieg na "D" w moim automacie a tu problem bo powoli ruszył i ospale tak jak by z wyższych biegów. Po przyjeździe do domu podpiąłem komp i okazało się że mam błąd z czujnikiem prędkości obrotowej w skrzyni biegów. 1 Fault Found: 00297 - Gearbox Speed Sensor (G38) 03-00 - No Signal Wcześniej tez opisywałem ten problem ale okazało się że miałem przecięty kabel który dochodzi do czujnika prędkości obrotowej pojazdu w skrzyni biegów. Poniżej link . http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_prosze_bardzo_o_pomoc-t125186.0.html Zdziwiło mnie to że jest przecięty w takim trudno dostępnym miejscu . Ale już wiem że to co po raz drugi się stało to wina jakiegoś zwierzaka typu szczur, mysz czy tez łasica. Przegryziony kabel : Przegryziona końcówka tego kabla : Pogryziona izolacja : Widok śladów zębów na izolacji wtyczka gotowa do izolacji odczepiona od czujnika prędkości obrotowej pojazdu. widok od spodu i tyłu skrzyni biegów z odpiętą wtyczką i zaznaczonymi strzałkami po przewodzie: czujnik prędkości obrotowej po lewej stronie skrzyni biegów. Zlutowałem przegryziony 2 przewód i wykasowałem VAG`iem co zaowocowało prawidłowym działaniem skrzyni biegów. Po zrobieniu vag pokazał: Address 02 ------------------------------------------------------- Controller: 01N 927 733 BQ Component: AG4 Getriebe 01N 3342 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 No fault code found. Pozdrawiam i mam nadzieje że pomoże komuś moje doświadczenie z jakimiś ostrymi zębami zwierzęcia .

Witajcie. Dziękuje za rady i ogłaszam że udało mi się naprawić. Faktycznie miałem problem ze skrzynią biegów ,obroty zmieniały się na około 3,5 tyś a start był taki ospały powolny jak by startował z 2 biegu . Po podłączeniu VAG`a i zlokalizowaniu że problem jest w czujniku otworzyłem maskę i po prawej stronie pojazdu obok skrzyni biegów znajduję sie czujnik prędkości pojazdu i zobaczyłem że jest oderwany od niego kabel koloru biało-czarnego. Po podniesieniu samochodu i dostaniu się do czujnika (dość łatwy dostęp) zlutowałem i zabezpieczyłem kabel izolacją termokurczliwą . Odczepiony kabelek od czujnika zaizolowany czujnik prędkości pojazdu ( lrawa strona skrzyni biegów). Po naprawieniu kabelków i podłączeniu VAG`a błędy się wykasowały . Życzę wszystkim wielu pomyślnych napraw. Pozdrawiam

zobacz czy może od niego nie odczepił się kabelek, bo jest koło rury wydechowej i mógł się trochę podtopić

Witajcie, mam takie problem, otóż szukałem na forum ale jakoś nie mogę znaleźć pomocy na temat mojej sprawy .Z góry będe wdzieczny za pomoc. Otóż wracałem sobie z pracy ( auto stało 12 godzin) Mam audi A4 B5 1997 AFN Automat i zaczyna mi przeżucać biegi dopiero przy około 3,5 tyś. .Podłączyłem pod Vag i wyszło coś takiego : Address 02 ------------------------------------------------------- Controller: 01N 927 733 BQ Component: AG4 Getriebe 01N 3342 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 2 Faults Found: 00281 - Vehicle Speed Sensor (G68) 03-00 - No Signal 00652 - Gear Monitoring 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Kod 652 po kasowaniu nie pojawia już się ale pojawia się cały czas 281 Odczytałem że kod : 281 - 281 Czujnik prędkości własnej pojazdu - G68, Sensor prędkości pojazdu - brak sygnału (G68) a kod 652 : 652 Układ kontroli biegu, Kontrola zakresu transmisji - niewłaściwy poziom biegu 652 Kontrola zakresu transmisji - bieg #1 - niewłaściwy poziom, Kontrola zakresu transmisji - bieg #2 - niewłaściwy poziom 652 Kontrola zakresu transmisji - bieg #3 - niewłaściwy poziom, Kontrola zakresu transmisji - bieg #4 - niewłaściwy poziom Bardzo proszę o poradę jakie koszty z tym związane i czy dało by się to zrobić we własnym zakresie "pod domem " . Bardzo czekam na odp. można też na GG 4892424 .Pozdrawiam

:hi:Witajcie, co do serwisu ŁOBODA pod Wrocławiem to znam i sam wymieniali mi olej w skrzyni biegów tzn .(chyba bo nie wpuszczają żeby sprawdzić co robią ) Zapłaciłem około 500 zł. :gwizdanie: Podobno było wymienione filtr i olej skrzyni biegów. Sam bym bardzo chciał się dowiedzieć jak wymienić samemu olej w skrzyni biegów.Jak ktoś będzie miał informację na ten temat to BARDZO proszę niech da znać na GG lub E-mail . Jak mi wymienili to niby lepiej chodzi skrzynia ale znaczących zmian nie było . Posiadam A4 B5 Avant 1.9 TDi Automat AFN ze zwykłą 4 biegową skrzynią . Uważam że trzeba wymieniać olej bo przecież metalowe części się zużywają i znajdują się opiłki a drobne kanaliki zapychają się i może być skrzynia do wymiany lub inne elementy. POZDRAWIAM

Witajcie . Ja już jutro będę po wymianie. Niestety dałem do warsztatu. RS Service na Bajana we Wrocławiu podobno koszt ma wynieść 180 zł za robotę . Trochę drogo ale nie chciało mi się na zimnym robić. Kupiłem zamiennik napinacza z rolką + pasek Bosch`a i aż nie myślę że mi pójdzie :-/ Jutro postaram się zamieścić jakieś foto jaki to mam zamiennik . A co do wszechobecnego sprzęgła alternatora to ewidentnie nie mam bo sprawdzałem . Pozdrawiam i życzę wszystkim w nowym 2010 roku udanych napraw i modyfikacji ,żebyście w nowym roku nie mieli napraw czasochłonnych i kaso-chłonnych ,dużo zdrowia , uśmiechu na co dzień, i tańszego paliwa ON , LPG, .Pozdrowienia Bartłomiej Wrocław

Bardzo dziękuje za info , prawdziwi z Was kumple , jednak trochę znalazłem informacji że najprawdopodobniej może u mnie być do wymiany napinacz paska alternatora , wspomagania i wiatraka . Mam model AFN 1.9 TDi Automat z klimą z 1997 roku . Wiem że trochę kosztuje napinacz ale chyba jednak kupię w ASO Wrocław , no chyba że polecicie trochę tańszy napinacz ale sprawdzony i że nie walnie po iluś tyś. km. A ktoś wie może ile kosztuje w ASO napinacz ?? . Mam zamiar zabrać się w poniedziałek i postaram się to trochę jak uda mi się zrobić opisać i zamieścić jakieś foto . Przy okazji mam też foto wymiany tarcz i klocków hamulcowych z przodu oraz regeneracji turbiny w której czyściłem kierownice to postaram się pozamieszczać na forum . Pozdrawiam wszystkich i jeszcze raz dzięki za jakiekolwiek INFO .. W sprawach medycznych też udzielę informacje jak bedzie potrzeba .

Witajcie mam taki wielki proble, z góry przepraszam jak gdzieś jest już na forum moja odpowiedz na zadane pytanie . Czy ktoś jest w stanie mi wytłumaczyć jak założyć pasek wieloklinowy napędzający alternator pompę wspomagania a aud a4 b5 19 tdi z 1997 roku automat . Bardzo proszę o poradę scholowałem pomału pod dom około 8 km od miejsca awarii i teraz muszę sobie jakoś pod domem to poradzić . A próbowałem ściągnąć alternator i blokuje tylko jedna śruba która jest od dołu i wychodzi na wiatrak także nie da rady się jej wyciągnąć a przez to alternator . Do sytuacji doszło podczas normalnej jazdy nagle zapaliła się kontrolka ładowania silnika . Bardzo dziękuję za jakiekolwiek sugestie i porady .Jak by co to mój numer GG 4892424

Witam, dobry i prosty artykuł. Polecam wszystkim przeczyścić jesienią spusty wody i pisaku . Miałem ostatni taki problem i były zatkane odpływy, a myślałem że jest ok . Jak odkręciłem akumulator i wyciągnąłem ( wcześniej jak ktoś ma alarm i może kluczykiem dołączonym wyłączyć to niech to zrobi bo będzie syrena wyć )jego na zewnątrz to ukazał mi się przerażenie , tyle wody że mogłem rybki hodować .Po przetkaniu otworów w wysuszeniu wszystkiego już jest OK . Dodam że zachęciło mnie to sprzątanie bo po myciu na prawej wycieraczce i pod nią było mokro .