oizdog

Witam, Mam taki problem: Od pewnego czasu silnik nie działa równo na gazie, tak jakby nie palił jakis cylinder, jest to dziwne ponieważ nie dzieje sie tak cały czas, tylko po przejechaniu jakiegos dystansu na gazie. Czyli po włączeniu przez jakies 10 min jest ok i nagle zaczyna sie telepanie, nie moge płynnie przyspieszać, ale samochód nie gasnie, na benzynie nie ma takiego objawu. Komputer KME, wtryski zavolli ( chyba tak się to pisze :>). Nie pisze co juz robiłem z tą instalacją i co sprawdzałem bo interesują mnie wszystkie wasze propozycje, Pozdrawiam b

Uwaga w 2,8 zdejmuje sie cały przód, i to troche podnosi koszty wymiany, w warszawie chca za to około 400pln

Witam, Jak mozna zdiagnozowac czy cewki działaja prawidłowo? Pozdrawiam b

Witam, odgrzewam temat żeby nie zakładać nowego wątku, czy jak się gałka zmiany biegów trzęsie to jest to dwumas czy poduchy skrzyni? Pzdr bg

Przychodzi Jezus na Ostatnią wieczerze, a tam alkohol,dragi i dziewczyny, Odciąga Piotra i pyta, skąd maja na to kase, Piotr na to. "Nie wiem, Judasz coś sprzedał"

Który komputer? Od LPG, czy od silnika Audi (VAG)? Odczytaj kody silnika (VAGiem)[br]Dopisany: 03 Lipiec 2007, 15:55 _________________________________________________Radek321 - Instalacja KME powinna być dobra do twojego silnika. ani na LPG ani na VAG, kiedys ktoś podejrzewał cewki ale nie wiem jak to sprawdzić.

Zewnętrze rewelacja. Tapicerka kolor i szwy, moim zdaniem nie pasują do tego Audi

Witam, jestem posiadaczem instalacji z komputerem KME, wtryski oraz reduktor, butle i tp. mam już innych firm (KME robi chyba tylko elektronike do inst. gazowych) ale nie o to nie o to.... Niestety mam pare usterek, których nie jestem w stanie usunąć, jedną z nich jest wariowanie instalacji rano, Po prostu jeśli nie rozgrzeje chwile samochodu na postoju to sie nie przełaczy na gaz tylko bedzie wariować i musze wtedy wyłączyć silnik i uruchomic na nowo. podobnie zdarza mi sie gdy jade samochodem wtedy oczywiście trzeba się zatrzymać i powtóżyć operacje ( nie zawsze jest to możliwe) Nie wiem od czego to , serwis też nie wie, komputer nic nie pokazuje, tak więc to może byc wszystko Niesmak pozostaje, Pozdrawiam

http://moto.allegro.pl/item198971121_audi_a4_18_oattro.html

Ja mam ten sam objaw ile kosztowała Cię ta przyjemność?

Mam takie pytanie przy zmianie biegów np z jedynki na dwójke,słysze takie metaliczne puknięcie, czy to dwumasa?

brat pracuje w częsciach samochodowych i taki podjechał pod ich firme.

Jak w temacie, podobno polska policja dostała takie dwa do testów. po 300 tyś za sztuke, cos czuje że mandaty podskoczą

Może przepływomierz, jeszcze z tego co wiem zawór regulujący ilość paliwa też potrafi paść, może pompa paliwa, Jeszcze w Twoim silniku adaptacja i czyszczenie przpustnicy,

W moim silniku mam nie adaptowalną przepustnice ale była czyszczona generalnie jest tak: na gazie skacza tylko przy klimie, a na benzynie pare razy zgasł nawet bez klimy ale nie tak od razu tylko sobie chodzi, chodzi i nagle idzie w dół. czynnik musze sprawdzic bo w tym roku jeszcze nie uzupełniałem,

było w ja robot i lexus w raparcie mniejszościa co do Audi to to jest praca wysłana na konkurs przez jakiegoś tureckiego grafika jako pszyszła TT. ciekawe..

A5/S5 to teraz moje marzenie.

Witam, mam takie pytanie, jak mam włączoną klimę, to po zatrzymaniu sie np. na swiatłach po wrzuceniu na luz, obroty spadaja i po chwili wracaja do normalnego położenia, czy to normalny objaw w tym OOOO czy cos się dzieje? Pozdrawiam b

WYWIAD z Januszem Rajcesem , rzecznikiem wrocławskiego MPK: - Dlaczego, pasażer Waszego tramwaju nie może przesiąść się z wagonu do wagonu? Janusz Rajces, rzecznik wrocławskiego MPK: - Może, tylko musi skasować drugi bilet. -Jak to? Przecież nadal jedzie tym samym tramwajem i ma bilet. -Regulamin przewozowy mówi wyraźnie: bilet jest ważny w tym wagonie, w którym został skasowany. -Przepis przepisem, ale staram się zrozumieć jego sens. Tak naprawdę, dlaczego nie mogę zmienić wagonu? -Przebiec na czerwonym też pani może, tyle ze ryzykuje pani wypadkiem albo mandatem. A tutaj ryzykuje pani, że złapie ją kontroler. -Ale przechodzenie na czerwonym świetle jest niezgodne z prawem, a przesiadanie się z wagonu do wagonu nie. -Jakby się ludzie tak przesiadali, to kontrolerom byłoby trudno pracować. -Czyli wygoda kontrolerów ma być argumentem? -Argumentem jest przepis. A poza tym, jeśli kupuje pani bilet na pociąg, to, chociaż do Gdańska jedzie i 15.30, i o 18.15, to pani ma bilet tylko na ten o 15.30. -Przepraszam, ale tylko, jeśli to miejscówka, a u nas jakoś w tramwajach ich nie ma. -A po co w ogóle się przesiadać? - Przecież są sytuacje, kiedy trzeba się przesiąść, na przykład, gdy w naszym wagonie jadą pijani, agresywni ludzie. -O tak, uciec jest najprościej, a przecież trzeba zainterweniować. -Szczególnie, gdy się jedzie na przykład z małym dzieckiem? -Nie ma powodu, by zmieniać wagon. Można, podejść do motorniczego, a on już wie, co robić. -Ale przecież w drugim wagonie nie ma motorniczego... - No właśnie, on przestrzega przepisu. Nie ma go w drugim wagonie, bo nie może przejść, gdyż też musiałby skasować bilet. -To jak interweniować, jeśli jest się w drugim wagonie, w którym nie ma motorniczego? -Przejść do pierwszego i skasować bilet... -Skasować bilet?! -Oczywiście. Przepis jest wyraźny. - Czy motorniczy przejdzie do drugiego wagonu i interweniuje? -Jeśli skasuje mu Pani bilet, to tak.- -Ja mam kasować bilet za motorniczego?! -Oczywiście, przecież mówiłem Pani, że motorniczy nie przechodzi, bo musiałby kasować bilet. Jeśli chce Pani interwencji, to musi Pani mieć dodatkowy bilet dla motorniczego, a najlepiej dwa, żeby mógł wrócić do pierwszego wagonu. -A po co będzie jeszcze przechodził? -Jak to po co ? Ktoś musi kierować tramwajem! - To nie może po prostu przejść jak człowiek?! -Proszę Pani, przecież przepis wyraźnie mówi, że bez skasowania dodatkowego biletu nie można przechodzić... Poza tym motorniczy to nie jakiś człowiek, a motorniczy. To zasadnicza różnica! -Wie Pan, to ja wolę zostać w tym pierwszym wagonie i nie interweniować... -No widzi Pani, od razu mówiłem: po co przechodzić i robić zamieszanie... Wywiad jest autentyczny, choć ciężko w to uwierzyć.

Witam, mam pytanie, gdzie w A4 znajduje się czujnik wstrząsowy i gdzie zlokalizowana jest pompa paliwa? Pozdrawiam b

Ja nawet nie wiem czy u mnie jest:) ale słyszałem jeszcze że np. przy wymianie samego docisku w sprzegle i nabiciu nowych tarcz ciernych tez może byc efekt szarpania.

może dwumasa?

Witam, Mam takie pytanie, czy znacie może jakiś warsztat w okolicach pruszkowa lub w warszawie, w którym mógłbym podpiąć OOOO do Vaga i zadaptować przepustnice, W którymś wątku czytałem, że nie adaptuje się w AAH, ale dziś rano czekałem pod sklepem i nagle silnik zgasł, stało sie to pierwszy raz więc chyba trzeba sprawdzić Vagiem, a nie chce jechac do pierwszego lepszego warsztatu bo zaraz pół samochodu mi wymienią Pozdrawiam P.S. Może ktos z moich okolic ma Vaga? I jeszcze jedno pytanie gdze w 2,8 jest przepustnica? przy przepływomierzu? :redface:

Żony jeszcze nie mam, ale dziewczyna siedzi na stronach z ubraniami, wiec ja moge z samochodami.

ja tez się nie moge doczekac, jak sie gra w gta to już inne gry sa niepotrzebne