dzikasz

Witam, nie wiem, czy to dobry dział ale próbuję. Może ktoś się orientuje gdzie mogę znaleźć dane techniczne wtym osiągi silnika jak z tematu. Wszędzie można znaleźć tylko inne wersje a nigdzie nie ma 170KM. jak ktoś wie to niech da znać. pzdr[br]Dopisany: 19 Styczeń 2009, 11:16_________________________________________________no już mam Jakby ktoś chciał to proszę: http://www.audiworld.com/model/a4/02/1_8_sedan.pdf Dane techniczne upewniły mnie w przekonaniu jeszcze bardziej, że coś nie tak z przyspieszaniem w moim A4 pzdr

na klockach z tyłu i z przodu i tarczach wszystkich czterech zrobione 3000km

Witam W swoim audi mam słabe hamulce, rzadko nim ostatnio jeździłem i jak przesiadłem się z powrotem stwierdziłem coś jest nie tak. Dodam, ze samochód codziennie jeździł, nie zastały się hamulce. Samochód podczas hamowanie nurkuje przodem, czuć, że tył bieże bardzo słabo, czy b6 ma rozdzielacz siły hamowania, a może macie jakieś inne sugestie. Bo dodam, że jeździ się makabrycznie strach przycisnąć. Hamulec jest taki jak powinien być nie wpada, na postoju przy zgaszonym silniku robi się jak skała, pomóżcie plisss.

Ja ostatnio kupowałem oryginał Boscha od kolegi z forum, pracującego w sklepie z częściami, pięcioprzewodowa 275 zł, nie polecam podrób, lub uniwersalnych, wymienić raz a dobże bo podruba posłuży rok i trzeba nową, i kosztowo wyjdzie na to samo.

Ja w swoim AMB już mam zero błędów a mam wielkie wrażenie, że nie idzie no i po mieście schla dużo, przy mieszanej jeździe nawet spokojnej minimalnie 13l. Kurde moze one dużo palą. Jak pozbyłeś się błędów i mniej pali to napisz.

Ciut za niskie obroty jak kolega pisze wyżej prawie 900 powinno tak być. A tak wogule to zadam ci pytanie ile Ci średnio pali tylko szczerze bo ludzie piszą różne brednie (nie obrażając) bo mi 13-taka łyka minimalnie AMB

Pewnie będę musiał jednak do Ciebie wpaść letallec, bo kolesie z przasnyskiej nie mają pojęcia. A co do fury to kata mam wycietego, wg kolesi z przasnyskiej ciśnienie turbo jest OK a nawet ciut momentami za duże, sonda lambda nowa, podobno wszystkie odczyty z przepływomierza są w pożo, zaworek n75 i inne west gaty pono w nienagannym stanie. Więc chyba muszę się umówić z kolegą Tomkiem, może on sprawdzi jeszcze raz, zrobi logi ze wszystkiego. ,pozdro dla wszystkich w nowym roku bo zapomniałem za pierwszym razem

Witam Po różnych perturbacjach, wycięciu kata (można znaleźć na forum), wymianie sondy (też jest), byłem zadowolony z jazdy mojej a4 ale pojeździłem znów swoim dieslem (i poczytaniu forum) jakoś stwierdziłem, że jednak coś jest nie tak. Po pierwsze pojechałem na sprawdzenie błędów i ocenę osoby, która wie coś o Audi do serwisu w Wawie. koleś stwierdził zero błędów, czujniki i inne badziewia, sondy itp pracują OK, ale żeczywiście jest jakiś przymulony (potwierdził moja diagnozę) no i spalanie żędu 13-17 litrów jest przesadą, Ale on nie wie co jest może przepływomież, amoże coś innego sami nie wiedzą na Przasnyskiej. poradźcie coś co robić.

Witam czytając wasze wywody postanowiłem się włączyć z odrobiną teorii. Wiem kilka rzeczy bo pracuje w branży oponiarskiej. opony symetryczne lub kierunkowe jak UG7, czy UG7+ (bo to ta sama opona tylko z plusem na nowy sezon, nawet skład mieszanki jest ten sam) będzie głośniejsza od opony asymetrycznej. opona asymetryczna jest zamknięta od zewnątrz nie pozwalając wydobywać się hałasowi na zewnętrzną stronę. hałas i większość wody jest kierowana pod samochód aby właśnie ograniczyć szumy. Co do przyczepności na śniegu nawet testy ADAC są po części tendencyjne. Każdy niech posłucha innych użytkowników. Ja osobiście byłem sceptyczny co do goodyera ale tak wyszło że w audi mam Performancy, naprawdę jestem pod wrażeniem, a w drugim samochodzie UG7 i jest różnica chociaż w drugim jest tylko 205 na zimę, jest dużo głośniej, zwłaszcza po zdjęciu Pilot Spotów (asymetryk) szczeźe kto ma kaskę na nowe opony i nie przejmuje się tak bardzo szumem a właściwości jezdne są najwaźniejsze niech bierze coś z poniższych: - 3d dunlopa, - LM-25 Bridgestona, WRG2 Nokiana też super na sniegu (wkońcu to pierwsza firma na swiecie jaka zrobiła zimówkę 70 lat temu)

U mnie wskaźnik paliwa działa w zupełnie irracjonalny sposób, czasem jak jest rezerwa pokazuje full, a czasem po tankowaniu np pół baku. Może te z usa mają jakieś błędy i wskaźniki się im pieprzą bo ja swojego mam dość nie mam pojęcia nigdy ile jest paliwa.

nowa sonda oryginał bosch od kolegi z forum, który pracuje w sklepie z częściami 275 zł, no i jakaś godzinka pracy, bo aby france wymienić trzeba cały filtr z obudową, bo inaczej się nie wykręci (brak podejścia) no i zbiorniczek z płynem wypiąć mus, gdyż za nim jest złączka. Ale mam nadzieję, że warto było bo k...wa wracając do domu dzisiaj zapalił mi się check ;( mam szczerze dość, może troszkę nawet Audi to moje pierwsze z rodziny VW i od razu problemy a miałem w życiu już parę samochodów ale takich cyrków nigdy. Trzeba znów podpinać pod kompa a ja nie posiadam, bulić kaskę na zwykłe sprawdzenie.

no i po wymianie sondy. Silniczek chodzi ok zbiera się ładnie ale ja chyba chcę coś więcej, zwłaszcza, że na jczęściej jeźdźę 150konny dieslem i tam efekt przyspieszeń jest fajniejszy. W silniku zero błędów ale pewien niedosyt mocy pozostaje. Trzeba będzie myśleć o zwiększeniu mocy.

W AMB JEST 5 CIO PRZEWODOWA WIĘC OMOMIERZEM CIĘŻKO. A TAK WOGÓLE WYCIELI MI KATA, WYSPAWALI TAK, ZE NIC NIE WIDAĆ OBUDOWA POZOSTAŁA SERYJNA. aLE FURAK NADAL TROCHĘ PRZYMULONA. nIE WYWALOA O DZIWO BŁĘDU SONDY. SAMOCHÓD JEST ZRYWNIEJSZY ALE NIE O TYLE ILE BYM CHCIAŁ. POD VAGIEM W TEĆ CIE DYNAMICZNYM ZERO BĘDÓW

przejechałem wczoraj jakieś 50 km i żadna kontrolka sie nie zapaliła, tymbardziej check. Kilka razy tylko system kontroli trakcji pry ryszaniu w łuku :>

Witam mam niewielki, a może żaden problem bo to kwestia przyzwyczajenia do innej marki i jej hamulców, ale wydaje mi się, że mam je u siebie jakieś słabe. Samochód mam od niedawna a wcześniej stał jakieś 6 miesięcy łącznie z podróżą przez ocean. Przed sprzedażą widać że założyli mu wszystkie nowe tarcze i klocki ale. wg mnie dotarły się już dawno do siebie a siła hamowania w porównaniu z drugim moim samochodem jest marna. Jak myślicie co przejrzeć, co rozebrać, co wyczyścić.

dzięki wielkie będę działał dam znać czy osiągi się poprawią. [br]Dopisany: 24 Listopad 2008, 19:17_________________________________________________wow jestem w szoku jak zapitala zrobili mi super, że z zewnątrz nikt się nie pozna jest oryginalna obudowa kata, trzeba sie przyjżeć aby zobaczyć spawy ale może jest minusik albo plusik jak kto woli, Turbo wyje jak w lancerze którym niedawno jeździłem:) no może jednak trosze ciszej

A CO SIĘ STANIE JAK WYTNĘ KATA CZY ZGŁUPIEJE EEKTRONIKA?

Witam okazało się że mam zapchany kat. niestety mam dwie sondy lambda co zrobić HELP nie mogę wyciąć

Coś w tym jest Coprawda dużo gratów można dostać np. w inter-carsie ale różnice nikt mi nie może powiedzieć jakie są. Wiem, że podobno inne jest sprzęgło niż innych 1.8T a pozatym?

A może ktoś zna różnice między innymi silnikami z rodziny a AMB?

dzięki wielkie tylko kiedy masz czas. Podczasjazdy do domu zapalił mi się znów check zadzwonię dzięki

Witam Mam mały problem z moim nowym nabytkiem. Od razu zaznaczę, że opcja szukaj nie przyniosła pożądanych przeze mnie rezultatów stąd ten wątek. Wszystko było by super gdyby nie odczucie że samochód jest przymulony. A tp przecież 170 Km w 1.8t QUATTRO więc chyba powinno zapitalać. Ale do sedna. Zapalił mi się CHECK po podpięciu Vaga okazało się że coś z sondą Lambda. Ale ja nie jestem do końca przekonany, bo po wykasowaniu błędu przejeżdża się jakieś 20-30 km i błąd zapala się znowu. Czy nie było by takiego efektu przy zapchanym katalizatorze. No i dodatkowo na katalizator może wskazywać ogólne przymulenie auta. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie. pzdr

byłbym wielce zobowiązany. Przed chwilą odpinałem akumulator. check znikną :> pojawiła się na stałe kontrolka ESP Wiec sądzę, że pbez podpinki się nie obejdzie. Napisz na Priv jak się można z Tobą skontakcić ,ja sie postaram podporządkować

witam wszystkich po raz drugi. Już myślałem, że będę kolejnym szczęśliwym posiadaczem audika a to po kilku dniach użytkowania wyskoczył check. Menda nie gaśnie tylko perfidnie świeci się cały czas. Stało się to 10 minut po tankowaniu. Autko normalni jeździ pracuje równiutko i wydaje się wszystko OK ale jednak coś gdzieś siedzi Pewnie trzeba podpiąć kompa ale nie mam pojęcia wogóle kto gdzie i jak robi audi. Nie mam własnego VAG-a,może ktoś podpowie coś nowemu użytkownikowi i poda pomocną dłoń. dodam, że mam 18T QUATTRO z USA 170ps. Mam nadzieję, że nie zrobiłem źle kupując samochód innej marki niż dotąd

witam mam problem ze zmianą stopni na panelu klimy cały czas wskazują w F a ja chcę jak normalny człowiek C. Znalazłem wątek: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t14285.0.html;highlight=stopnie ale jakoś nie działa to u mnie jakieś sugestie? pzdr