dzikasz

Nowa lambda, a paliwem może zalewa bo troszkę pali [br]Dopisany: 09 Luty 2009, 14:06_________________________________________________Tak jak u kolegi Siksas

Mam oryginał więc może przeczyścić?

A skąd układ bierze sygnał jak obciążony jest samochód w takim razie?

W sumie ja też tak mam żeby ruszyć płynnie bez czkawki to muszę więcej gazu tak min 2500 na w miarę szybki start, a jak chcę powoli ale płynnie lub szybko i wcisnę gaz dopiero po odpuszczeniu leciutkim sprzęgła to się dławi. Mam nadzieję, że ktoś podpowie Ci co to może być, to i ja skorzystam . Ja dodam, że wczoraj rozebrałem dolot dorobiłem rurkę i sprawdziłem szczelność układu kompresorem, nadmuchałem do 1,5 bara nigdzie nie syknęło a rurki twarde jak skała pozostały.

To jak ma być przepływ przez ten nr 20 cały czas czy nie, w obie strony, a jak go zwał to wsio ryba

i w skodzie mmam podać nr: 06A129101a

Jak dmucham ustami to powietrze bezproblemowo przechpdzi z jednen strony na drugą czyli zawór jest do d...py ;([br]Dopisany: 07 Luty 2009, 17:39_________________________________________________To pewnie przez niego jeśli cały czas przepuszczał samochód był przymulony i chłopaki na Przasnyskiej po 3-ech wizytach nie potrafili się poznać

Witam Ne wiem jak nazywa się po polsku ten zawór ale w linku jest on pod numerem 20. znajduje się w dolocie zaraz za przepływomierzem taka plastikowa puszeczka włożona z jednej strony w rurę dolotu a z boku ma wyjście podłączone po rurki biegnącej wzdłuż silnika. Jka powinno działać to użądzonko na ,,sucho,, to znaczy jak dmuchnę z jednej strony to czy nie powinno być zamknięte, czy to nie jakiś zawór ciśnieniowy. pzdr a tu link http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4/2001/249/49/3127882/ [br]Dopisany: 07 Luty 2009, 15:52_________________________________________________a dokładnie to ten http://moto.allegro.pl/item541496877_blow_off_zawor_upustowy_powietrza_doladowanego.html

Swiece mam nowiutkie, rozrząd robiony 3500km temu w autoryzowanym serwisie w USA na oryginalnych częściach, mam nadzieję, że amerykańce dobże ustawiają , a co do pracy na wszystkie garki to pracuje idealnie, nie szarpie, nie drży itp. raz jak grzebałem i niekontaktowała jedna cewka to CHECK mogał i silnik żeczywiście nierówno pracował.

Ja miałem tak samo, poszukaj jeśli chcesz moich postów, mam silnik AMB to z USA i udało mi się zejść już do średnich 11,5 do 12 litrów po wawie. Wywalony kat, nowa sonda, ale mi autko jeszcze przymula troszkę a niedużo pali. pzdr i powodzenia, pisz o postępach

To może w naszych amerykańcach jej nie ma wogule, choć ta z allegro ma?[br]Dopisany: 03 Luty 2009, 17:26_________________________________________________ha ha to mają chyba tylko automaty tak wychodzi chyba z ETKI

Nie chcę cię martwić ale na zdjęciu jest amerykan, a perforowany amerykan to nie skóra, sam sprawdź, przykro mi bardzo ale dziurki w tym fotelu zrobili aby tyłeczek się tak nie kleił do SKAJU

jesli to ta pompa i ja jej nie mam to k...wa dlaczego czy ktoś wykręcił i kurcze gdzie ją kupić i jak zamontować co potrzebne

Witam, O ile może ktoś pamięta moje b6 słabo przyspieszało i dużo paliło. Po różnych walkach z samochodem doszedłem do względnego porządku, ale jest jedno ale. Wydawało mi się, że ciągle mu brakuje Powera no i pojechałem dziś do diagtronika (dla przypomnienia mam wyciętego kata i świeci się check od drugiej sondy, wszyscy na forum mówili, że nie ma sprawy, ludzie z unitronica i VTG tak samo) ale ja pojechałem do diagtronika a oni mi na to, że jeśli jest wycięty kat to druga sonda nie działa i ona wpływa na skład mieszanki i na osiągi, wszyscy dotąd mówili odwrotnie. I że nie będą sprawdzali co jest nie tak i dlaczego ten samochód słabo przyspiesza dopóki nie założę katalizatora. A chipa bez kata to oni wogule by nie zrobili. Potem zadzwoniłem do unitronica powiedzieli znowu że sonda nie ma wpływu i że chipa zrobiliby bez problemu dodając emulator sondy aby zgasł check. A jak chcę to chipa takiego jak diagtronik to oni mi od ręki za 700 zł zrobią (lekkie ździwko) a normalny chip to kosztuje `1500 +200 hamownia. Ale koniec rozważań o chipie ja nie o tym, czy ktoś jest mądry i powie czy druga sonda ma wpływ na osiągi i spalanie czy nie. Ewentualnie może ktoś się chce zabawić i niech odepnie na chwilę drugą sondę to efekt będzie taki sam i ciekaw jestem czy samochód straci wigor? dzik

Mam fabryczny alarm i wyje. Nie zgadłeś

Nie nie to kurcze nie mam zdjęcia własnego ale na Allegro jest taki audik z podniesioną maską i obok, po lewej stronie, obok zielonego korka wlewu płynu do wspomagania jest coś jak srebrna puszka, widać tylko górę tego stegrnego cylindra. to link do allegro i oststnie zdjęcie http://moto.allegro.pl/item538253541_super_a4_1_8t_qattro_rok_2005.html

Witam, mam pytanie co znajduje się, po lewej stronie, patrząc z przodu, obok zbiorniczka z płynem do wspomagania. Mam mały problem bo wszyscy coś mają a ja nie

Poszukaj na dwóch forach BMW www.bmw-sport.pl www.bmw-klub.pl/forum Tam o chipsach masz wszystko. PZDR

Witam mam pytanie czy ma na coś wpływ jeśli rurka co wychodzi z pokrywy zaworów będzie pęknięta i zwiotczała?

To nie tak, samochód stał ponad rok włączając podróż w kontenerze do polski, więc może troszkę się zastał. W stanach miał jedną właścicielkę, która robiła wszystko w autoryzowanym serwisie, ma fabryczne 120 tyś km. Samochód kupiłem z nowiutkim rozrządem, olejem, filtrami, tarczami, klockami, oponami itp. Cały problem zaczął się już w Polsce. Na cle przerysowali mi w Gdyni bok, k…wa, ale co tam to tylko zarysowana blaszka. Po zaczęciu jazdy nim okazało się, że jest potwornie zamulony, widocznie w Stanach kobiecie jeżdżącej po NY było to wsio ryba jak przyspiesza. Bo 60-ciu 70-ciu szedł normalnie ale potem zwałka. No i palił coś pod 15 litrów. Po różnych perturbacjach wycięciu kata, diagnostyki, zajmowali się nim chłopcy na Przasnyskiej, spalanie spadło do średnich 11,5 czyli spoko, Przyspieszenie 0-100 na początku wynosiło coś koło 13 s wg stopera, teraz coś koło 9-ciu s, duża poprawa. Ale ja chyba mam jakiś niefart do tego samochodu. Hamulce jakoś osłabły, bóg i partia raczy wiedzieć co jest, a na dodatek na potwierdzenie tezy, że Audi nie jest mi pisane i mści się na mnie to, że zmieniłem markę to przedwczoraj spaliła mi się przetwornica od Xenona, a drugim samochodzie, którym podróżuję na co dzień zaczęło dawać o sobie znać koło dwumasowe. K…wa ja w tym roku nie mam farta. Na dodatek od 1-wszego stycznia zlikwidowali oddział firmy, w której pracowałem i 14 osób poszło (łącznie za mną) na bruk. Wiec rok 2009 zaczął mi się zaje…ście beznadziejnie. Pzdr wszystkich fanów AUDI, to naprawdę fajne samochody, ale może nie dla mnie

wITAM MAM PYTANIE CZY KTOŚ WIE GDZIE MOŻNA DOSTAĆ LAMPĘ DO B6 PRZÓD LEWY ALE WERSJA USA * nie pisz proszę wielkimi literami, bo to oznacza krzyk - Łukasz

buuu, szkoda, że nie na tylnej osi, a czy jes jakas opcja ingerencji???

Mam jakieś zaświadczonko, że nawet na maturze nie sprawdzali mi błędów, ale o dziwo dużo ich nie miałem . A tak wracając do tematu czy b6 ma korektor, rozdzielacz siły hamowania?????????????????

aja mam do Ciebie Kubeł pytanie, ile naprawde pali Ci Audik, bo mi udało się po wymianach sond, czujnika temp, wycieciu kata itd, itp. przy normalnej spokojnej , dość dynamicznej jeździe na 11,5 litra po wawie i krótkie dojazdy 8km do miasta. Tak samo mam z przyspieszeniem. Jak kupiłem przyspieszał w 13 s 0-100, teraz wg stopera trochę powyżej 9-ciu s więc jeszcze muszę powalczyć ;(, Tylko nie pytajcie czemu kupiłem skoro źle jeździł (wiedziałem co biorę, za tą kaską), pzdr

przewód sprawdzony i jest chyba ok, on ma później sporo rozgałęźników i trujników więc gdziekolwiek mogłaby być nieszczelność ale nie ma na 99,9% [br]Dopisany: 19 Styczeń 2009, 19:42_________________________________________________ach przepraszam wszystkich za błędy ortograficzne , ale jestem mgr inż. a nie polonistą w dodatku bez pracy od tygodnia więc wszystko mnie wkur.... i nie zwracam uwagi na ortografię. Postaramsię poprawić, żałuję za grzechy