skrzyna

...2 dni temu doszedlem do wniosku ze blad ten ktory mam[17545 zbyt bogata mieszanka] pojawil niedlugo po tym jak wymienilem rurke podcisnieniowa do regulatora cisnienia paliwa...poprzednia byla w kiepskim stanie i miala ogromna dziure...i wydaje mi ze poprzedni wlasciciel jezdzil dlugo z ta dziurawa rurka....moje pytanie jest takie: czy mozliwe jest ze auto[komputer] "przyzwyczail"sie do cisnienia paliwa jakie bylo wczesniej...(ma w pamieci zle graniczne wartosci cisnienia paliwa] ? ktos mi mowil ze jezeli odlaczy sie akumlator na wiecej niz 12h to komputer resetuje sie a potem "uczy" wszystkiego od nowa i jesli cos takiego bylo zrobione w czasie kiedy rurka byla dziurawa co owocowalo niesprawnym regulatorem cisnienia,=inne cisnienie paliwa, czy to moglo spowodowac ze komputer zapamietal zle wartosci? P.S. narazie jestem w fazie testow przedwczoraj odlaczylem rurke przejechalem ok 100km i bledu jeszcze nie ma....

jutro i tak daje do mechanika i wymiana lambd i przeplywki....

moja przeplywka doszla dzis i tez nie ma tego drucika...

przeplywka doszla i tez nie ma zadnego drucika z opornikiem wiec chyba tak powinno byc....

ja u siebie zauwazylem to dopiero dzisiaj....przy zmianie biegu obroty podskakuja o jakies 100-200 i dopiero wtedy zaczynaja wolno opadac [i chyba troche za wolno] dodam ze u mnie notorycznie pojawia sie blad za bogatej mieszanki 17545 i to pomimo wymiany wtryskow i regolatora cisnienia paliwa... w miescie pali okolo 16l/100 wiec za duzo... zadnych innych bledow brak...rece mi opadaja ....wymienie jeszcze lambdy i przeplywke,mam nadzieje ze to pomoze...jedyne co mnie zastanawia to kiedy sprawdzalem vagiem lambdy na kanale 30 jedna pracowala"011 lub 111" a druga niezmiennie od tego czy trzymalem wyzsze obroty czy nie, byla w stanie " 010 lub 110"czyli gotowosci do pracy,z tego co mi powiedzial jeden z forumowiczow to od ECU zalezy czy sada pracuje czy jest w gotowosci do pracy...wiec dlaczego nie wlacza tej sondy? ciekaw jestem kiedy ktos znajdzie rozwiazanie tego problemu....pozdrawiam

ja mojego jeszcze nie rozbieralem...jutro powinienem dostac nowy to lukne do srodka to ci cos powiem co tam jest...

witam panow...moje zapytanie jest takie ile silnik powinien pobierac powietrza[wskazania przeplywomierza] w silniku bez doladowania przy 3000-4000 rpm?? z gory dzieki za pomoc

no dzieki....napewno bedzie:)

no ale chyba silnika nie uszkodze jak bedzie wylaczony?i bede sprawdzal w ten sposob..?

bardziej chodzi mi o sprawdzenie czy sobie pykaja... bo niedawno je wymienilem ale nie wyeliminowalo to bledu zbyt bogatej mieszanki....

witam serdecznie...moje zapytanie jest takie...czy uzywajac tej funkji w vag-u moge namieszac w swoim aucie?jestem poczatkujacy i vaga mam w wersji angielskiej wiec nie chcialbym skoncic czegos...wyczytalem ze uzywajac tej funkcji na wylaczonym silniku mozna wlaczyc poszegulne elementy ukaldow...mianowicie chodzi mi o wtryski,je chcialbym sprawdzic...wiec bardzo prosze o wskazowki

meidzer moglbys zrobic dla mnie logi ze swojego auta kanalu 30 i 36? bardzo bym cie prosil ,bede mogl porownac....

no zrobilem jak powiedziales potrzymalem go przez minute przy okolo 2000 rpm i nic sie nie zmienilo ....nadal bylo 110 lub 010 w drugim polu a to link do logu z kanalu 36: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d7e67e34718fa1cf.html

bo w drugim polu kanalu 30 co najwyzej ciagle jest 010 lub 110 co znaczyloby ze sonda jest gotowa do pracy ale nie pracuje....

no to wszystko w temacie....jedna sonda nie dziala mi poprawnie :)diagnoza postawiona:)))))))))))))) no to teraz wiem jak uleczyc moja niunie:)[br]Dopisany: 29 Listopad 2008, 14:42_________________________________________________dziekuje wszystkim za wszelka pomoc w diagnozie... po wymianie dam znac jakie sa rezultaty

no nic poczekam az lambda przyjdzie i przeplywka no a wtedy wymienie i sie okaze....dzieki chlopaki za sugestie[br]Dopisany: 29 Listopad 2008, 14:25_________________________________________________jescze jedna sprawa panowie.... znalazlem na forum a3 cos takiego: sprawdz najpierw 33 grupe jak wyglada napiecie A sonde sprawdza sie na kanale 30.....pole 1.......trzy wartosci 0-1 000 Brak sondy 100 Grzalka wlaczona 010-110 Sonda gotowa do pracy 011-111 Sonda pracujaca u mnie na kanale 30 sa 2 pola czy moze byc tak?: pole1- pierwsza lambda pole2 druga lambda

czytalem juz to wczesniej a nawet sie udzielalem:) tyle ze nadal nie wiem jak sprawdzic lambde ,dodam ze dysponuje vag-iem tylko ....logi porownalem juz wczesniej.... i niewiele z tego wynika

no ok to moze ktos mi podpowie na co zwracac uwage ?? bo od pewnego czasu mam zbyt bogata mieszanke 17545 i duzo mi pali...

witam panowie...mam takie zapytanie dlaczego nie moge odczytac grup pomiarowych 007 009 vagiem 311-2 dodam ze wersia jest odblokowana"zarejestrowana" w czym moze byc problem ??chodzi mi o to zeby zdiagnozowac lambde....

lozysko jest razem z wisko i jest nie wymienialne...wiec kup wisko i pozostanie ci tylko wymiana...

to jest jedna calosc....nie wymienia sie samego lozyska...musisz odsunac pas przedni odkrecic smigla wentylatora od wisko a potem zdemontowac samo wisko....jak pamietam jest przykrecone centralna sruba od tylu ...to tak w skrucie nie jest to skomplikowana czynnosc...powodzenia

witam wszystkich.... szukalem troche na forum ale do konca nie mam pewnosci co i jak wiec bardzo prosze o porade madrzejszych odemnie...a mianowicie mam zamiar zresetowac kompa(odlaczyc akumlator na 12h) bo podobno wtedy komputer tworzy sobie nowa mape wtrysku(nie do konca jestem pewien na czym to polega) czy ktos moglby mi napisac z czym jeszcze to sie wiaze bo jak wyczytalem to potem trzeba zrobic: 1 adaptacje przepustnicy 2 i jeszcze wiele innych zeczy- czy ktos moglby mnie oswiecic co jeszcze bedzie do zrobienia?i ewentualnie sterscic mniej wiecej jak [jesli to cos skomplikowanego] chce to zrobic gdyz auto bedzie po wymianie wtryskow ,regulatora cisnienia paliwa, sondy lambda ,i przeplywomierza , wiec sadze ze nalezy sie .... wiec bardzo prosze o wskazanie sciezki oswiecenia:)

witam.... odlaczylem dzis przeplywke a dokladnie kostke od przeplywki a nastepnie odpalilem silnik nie bylo zadnej ruznicy w pracy silnika tzn rowno chodzil na wolnych i wkrecal sie rownie dobrze ....czy tak powinno byc?dodam ze od dluzszego czasu mam blad zbyt bogatej mieszanki 17545 tzn od kiedy kupilem auto 3 miesiace temu wiec nie wiem jak bylo przedtem...

no ja chyba teraz lambde wymienie a potem przeplywke ... a jak to nie pomoze to nie wiem co zrobie,... chyba spale ten samochod bo niewdzieczny jest jak na audi.... trza mi bylo trzymac moje a6 bo nie mialem zadnych klopotow ...ech az mi sie wszystkiego odechciewa[br]Dopisany: 23 Listopad 2008, 19:32_________________________________________________meidzer...i jak wymieniles przeplywke?? pomoglo ? czy nadal jest kicha?? ja bede w sobote mial sonde i przeplywke i zaraz wymieniam.....moze pomoze... daj znac jak ci poszlo..

a takie pytanko....bo odlaczylem kostke z kablami od przeplywki...i nie bylo zadnej roznicy w pracy silnika czy tak powinno byc?