mczekaj5

No pisałem pisałem dobra nic się nie stało:) tka będę na spocie także spotkamy się i mi dasz:) fajnie bardzo się cieszę ale powiedz mi czy będzie na magnesie czy sama naklejka;)

Oczywiście że chcę pisałem do Ciebie na priva czy jest opcja jej odebrania koniecznie rezerwuj ją i trzymaj dla mnie ;> dziękuje CI bardzo a masz może wersję z mangesem czy samą naklejkę...? Czyli około 5 L.. no to dobrze musze to rozgrzebać i sprawdzę co tam się dzieje. Czy trzeba mieć FIS by pokazywało kontrolkę końca płynu w spryskiwaczu ? czy bez kompa także coś sie zapali:>

Też nie:( bo takimi małymi kroczkami po szklaneczkach wlałem już 1.5 butli czyli w sumie jakieś 7-8L.. najprawdopodobniej jakiś syf tam siedzi w środku, muszę to sprawdzić bo śmigam głownie po trasach a raz na 150 km trzeba uzupełniac w taką pogodę.. a to jest męczące:(

Właśnie miałem zamiar tego poszukać dzięki Cuber

Nie mam spryskiwaczy na światła ani avanta więc tylko przednie 2 ramionka;) spróbuje to jakoś wyjąć w najbliższym czasie i sprawdze i pojemność i czy się tam faktycznie nie przytkało coś.. w sumie autko bardzo długo stało.. może trzeba przeczyścić i będzie wszystko dobrze;) dzieki

Nie było możliwości by zamarzło bo autko w garażu a do tego problemy są nawet jak było ostanio tak bardzo ciepło kilka dni.. No nic poszukam dzięki za pomoc a jakbyś ktoś wiedział ile ma standardowa pojemność tego zbiorniczka w wersje 8E to prosze dać znać

Właśnie bardzo mnie to zdziwiło bo w sumie mając poprzednie autko miałem klase niższą bo ibizę i miałem tam ok 5-6 L zbiornik a tutaj wlewam trochę i nie idzie dalej.. Mało tego nie wyświetla mi się kontrolka informująca o braku płynu. Nie wiem czy to była opcja w B6 z 2001 czy standard czy może mnie nie działa coś.. W jaki sposób dokładnie przeczyścić dysze...? wymaga to opróżnienia zbiorniczka i tam podac sprężone powietrze czy do dysz samych przy masce..?

Koledzy w jakim dziale można poszukać informacji i rad na temat słabego ciśnienia spryskiwaczy przedniej szyby bo wyszukiwarka nie za bardzo pomaga a nie chcę zaśmiecać innych wątków..? Zaznaczam że zbiorniczek jest pełny.I czy to możliwe wogóle że B6 ma taki maleńki zbiorniczek że wchodzi dosłownie max pół litra płynu do spryskiwaczy ?

Witam

zatkane końcówki mogą mieć wpływ na słabe ciśnienie na wylocie i w efekcie dość słabe pryskanie na szybę..?

No dobra przekazałem Kindze takze pewnie będzie zaraz online.. no przykra sprawa ale ewidentnie wina mechanika, który zakładał rozrząd...miejmy nadzieje że tłoki i cylindry nie będą wymagały poważnej interwencji..

Sokolnh a czy te zawory to mogą ( sądzę że tak ) być przyczyną tego napinacza...? w sumie to wygląda tak że napinacz nie docisnął paska i przeskoczyło a to pociągnęło za sobą resztę tak ?

Koledzy czy ten czujnik wałka rozrządu odpowiedzialny jest za ustawienie napięcia paska ?

Nie za bardzo ODZIM rozumiem:) Nic nie dodałeś do mojej wypowiedzi:)

Witam rozumiem , że termostat wymienia się przy zmianie rozrządu - tak przynajmniej jest zalecane.. ale zapomniałem/niewiedziałem o tym stąd przy wymianie rozrządu 3.000 km temu nie zrobiłem tego. Słyszałem jeszcze, że może to być czujnik temperatury G062 czy jakoś tak, ponieważ podobno tradycyjną oznaką termostatu jest to że podczas jazdy spada nagle temperatura. U mnie się tak nie dzieje, natomiast zawsze podczas jazdy trzyma 90 stopni a dopiero jak dojade i postoi troszke spada delikatnie temperatura. CO o tym sądzisz..?? Możesz sprecyzować i nazwac innaczej to ? Jaka jest na to rada? Czy można to wyregulować czy do wymiany? Jakie mogą być skutki dalszej jazdy w tym stanie ?? Jaka na to rada...? jeździć aż będzie trzeba zmienić turbinę...?

Witam koledzy prosze o analizę logów, robiłem je z kolegą tx-diddy i z tego co wywnioskował to podobno któreś z wartości są niepokojące, dokładnie chodzi o turbine i chyba jej ciśnienie, że nie "schodzi" czy coś podobnego. Wybaczcie sposób opisania ale nie za bardzo się na tym znam. Kolejna sprawa to jest dziwnie zachowująca się wskazówka od temperatury, na trasie dobrze 90 stopnie a jak się po trasie zatrzymam i stoje kilka minut na luzie to temperatura lekko spada, a na vagu pokazuj 78-82 stopnie. czy to normalne..? Bardzo proszę o pomoc, dziekuje Basic settings bsLOG-01-003 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=i74bwg&s=5 bsLOG-01-004 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=2cfqygw&s=5 bsLOG-01-011 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=2419euh&s=5 Logi statyczne sLOG-01-000-002-003 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=svo0fn&s=5 sLOG-01-004-013-015 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=2jd4ykx&s=5 sLOG-01-016-018 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=211ph6t&s=5 Logi dynamiczne LOG-01-000-004 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=sfwkzc&s=5 LOG-01-003-011 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=2rrxjmf&s=5 LOG-01-008-010 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=2l9r6ea&s=5

Kolego co to znaczy 2 razy pod rząd...? Wyraźnie pisze na odwrocie butelki ze ten srodek stosuje się raz na kilka tysięcy km.. z tego co pamietam STP do PW raz na 10.000-15.000 km... substancja zawarta w tym koncetracie widocznie jest tak silna, ze nie powinno się zalewać jej częściej.. także przykro mi ale chyba to Twoja wina w takim razie. Może gdzieś na necie będzie ktoś kto miał podobne efekty dzialania po dwukrotnym użyciu i będziesz mógł porównać sytuację. Jak zdiagnozujesz to daj koniecznie znać.

Witam koledzy prosze o analizę logów, robiłem je z kolegą tx-diddy i z tego co wywnioskował to podobno któreś z wartości są niepokojące, dokładnie chodzi o turbine i chyba jej ciśnienie, że nie "schodzi" czy coś podobnego. Wybaczcie sposób opisania ale nie za bardzo się na tym znam. Kolejna sprawa to jest dziwnie zachowująca się wskazówka od temperatury, na trasie dobrze 90 stopnie a jak się po trasie zatrzymam i stoje kilka minut na luzie to temperatura lekko spada, a na vagu pokazuj 78-82 stopnie. czy to normalne..? Bardzo proszę o pomoc, dziekuje Basic settings bsLOG-01-003 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=i74bwg&s=5 bsLOG-01-004 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=2cfqygw&s=5 bsLOG-01-011 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=2419euh&s=5 Logi statyczne sLOG-01-000-002-003 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=svo0fn&s=5 sLOG-01-004-013-015 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=2jd4ykx&s=5 sLOG-01-016-018 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=211ph6t&s=5 Logi dynamiczne LOG-01-000-004 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=sfwkzc&s=5 LOG-01-003-011 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=2rrxjmf&s=5 LOG-01-008-010 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=2l9r6ea&s=5

No w sumie fakt, jeśli skuteczny sposób to napewno godny polecenia;) także z góry przepraszam, faktycznie zarówno kolega jak i ja znalazł działający sposób.

Kolego ja sie nei zgadzam bo zrobiłem to innaczej. Wyjmujesz plastikowy gril ze znaczkiem audi z prodzu i wsuwasz reke najlepiej poswiec sobie latarka w przerwe miedzy chlodnica a blacha maski.. wsuwasz w gorna szczeline reke i wyczujesz zamocowane na 3 sruby zamek.. zamek jest przykrecony do maski wiec wyczuwajac te sruby po prostu je wykrecasz maska (blacha ) sie podniesie do gory bez oporu a zamek zostanie w pasie przednim, potem odkrecasz i dokrecasz spowrotem do maski. tak zrobilem w B6

Wszystko poprawione i działające - sprawdziłem u mnie się wyświetla wszystko

http://www.allegro.pl/item541805572_stp_formula_do_diesla_z_antyzelem_250ml.html to jest dla zwyklych diesli tam jest napisane do zego konkretnie , http://www.allegro.pl/item537305476_stp_do_czyszczenia_wtryskiwaczy_diesla_koncentrat.html a to jest do PD

Wymiana rozrządu była jakieś 3000 km temu, a czy dobrze rozgrzałem tak smignałem cała obwodnicę, własnie mam problem z tą temperaturą jak podpielismy vaga na zlocie był nawet moment jak vag pokazał ujemną temperaturę płynu chłodniczego i podczas wykazywania potem błędów wyskakuje czujnik G62 ale tylko czasowo czyli INTERMITTENT, ale mam z tym ogolnie problem ze czesto podczas jazdy temp utrzymuje sie przed 90 a jak dojade gdzies na stacje np i chodzi kilka minut na luzie przy temperaturze na zewnątrz 0.5 stopnia temperatura spada...wtedy robilismy statyczne stojąc własnie na tej stacji i na vagu temperatura pokazywała ok 79-81 stopni.. a przed chwilą dosłownie autko dostało w dupe pod 200 na obwodnicy...

Dokładnie tak do pompek jest specjalne STP jak masz diesla bez pompek używasz STP ogólnego do diesli

Witam bardzo prosze o analizę podanych logów, autko niedawno po kupnie i w fazie sprawdzania;) BASIC SETTINGS LOG-01-003. http://pl.tinypic.com/view.php?pic=23wussj&s=5 LOG-01-004 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=zw0rdl&s=5 LOG-01-011 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=rvcyg1&s=5 LOGI DYNAMICZNE LOG-01-000-004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6f4c7e8704019197.html LOG-01-003-011 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=qrafsz&s=5 LOG-01-008-010 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=oaw41g&s=5 LOGI STATYCZNE LOG-01-000-002-003 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=ieezk1&s=5 LOG-01-004-013-015 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=106ha2p&s=5 LOG-01-016-018 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=krqfs&s=5 Bardzo prosze o jakiekolwiek rady i interpretacje. Dzieki