Grzesiekkbc

Koledzy a powie ktoś tak na chłopski rozum co się dzieje jak popychacze stukają i jest do tego już wałek uwalony. Jakie są wtedy objawy na pracującym silniku oprócz wiadomego stukotania.

Kolego jak się dostać do tego przekaźnika? Mam taki sam problem że kierunki mi czasem nie działają a przekaźnik wtedy cyka non stop.

Koledzy odświeżę kotleta.

Mam taki przypadek że co najmniej raz dziennie mam problem z kierunkowskazem - lewy. Nie działa jak dam manetkę w dół, przekaźnik też nie pyka. Dziwne jest to że jak dam kierownicę na regulacji w górę lub w dół to kierunek zaczyna działać. Co to się mogło podziać?

40km dziennie

dawka jest na poziomie 4.5

wtryski też mam od 110 AFN stan bdb (przed założeniem sprawdzone na maszynie)

temp sprawdzałem na vagu bo chciałem sprawdzić czujniki i mam między nimi różnicę 7C

termostat wymieniony i łapie normalnie 90C

opory sprawdzone i nie ma nic do czego można się przyczepić

W tamtym roku spalanie miałem około 6.0L/100km na tej samej trasie, te same koła, body itp. Jedynie co się zmieniło to właśnie pompa wtryskowa. Czy popychacze zaworowe mogą mieć coś wspólnego ze spalaniem? tłuką się mi na zimnym przez kilka sek a jak jest ciepły to też je słyszę ale już nie tak jak na zimnym.

sofy był pisany na pompie z 1z

Koledzy powiedzcie mi czy jest taka możliwość, że po zmianie pompy ori z 1z na tą z AFN 110ps samochód będzie więcej palił? Nie wiem co jest u mnie ale spalane mam na poziomie 9L na spokojniej jeździe.

Hej ale popatrzcie się na na reakcję ludzi ;( aż się płakać chce jak się to widzi, nikt się nawet nie zatrzymał jak szedł i nie oglądnął.

Ja dzisiaj pomagałem wyciągać kobietę w wieku tak jakoś 30lat po tym jak zemdlała za kierownicą i całym impetem uderzyła w kostek. Golf II się złamał w pół, przodu nie było w nim, kobieta w szoku cała pokrwawiona, krew z ust, nosa leciała. Trzymałem ją z 20 min za nim przyjechała policja i karetka. Do tej pory czuję w ustach krew i widzę ją ale pomogłem, zatrzymałem się z innym kierowcą a obok nas przejeżdżały samochody i nic, normalnie nic nie zrobili, zero reakcji a droga z jednej wioski do drugiej nie jakaś krajowa itp.

Będziesz się przejmował, idziesz w nocy i targasz bramę u mnie to takie akcje co roku się zdarzają i nie ma reguły, po prostu jak ma się stać to się stanie.

Ja nie jestem kierowcą tira ale rozumiem kierowców. Koledzy całą winę ponoszą prezesi, właściciele form. Kierowca nie ma wyjścia, masz jechać albo won z roboty i jedzie. Szwagier jeździ na tirach i ostatnio mi mówił że szef kazał mu jechać samochodem z naczepą której zabrała policja dowód ponieważ miał druty w oponach widoczne, szef mu tylko powiedział jedź mandatami się nie przejmuj. Pojechał i tak jak przeczuwał miał kontrolę i mandat dla niego. Szwagier już nie jeździ w tej formie ale co o dziwo ostatnio dostał informację że mandat który dostał nie został opłacony i trzeba było wyłożyć pieniądze na niego.

Taki instruktor już powinien pożegnać się z pracą i mieć zakaz jej wykonywania dożywotnio. Ja rozumiem że coś wyskoczy w czasie jazdy bo to tylko maszyna ale jeśli nie miał przeglądu przez tyle czasu to widocznie coś było nie tak z pojazdem. Przecież kierowcy w takich firmach często zmieniają samochód i z czystej ciekawości patrzą w dowód i niech mi baba z tej firmy nie pier**li że to czyste przeoczenie bo na 100% mieli info o tym że przeglądu nie ma.

U mnie ON 5.05 ;( załamka na całego co dostawa to po 5-6gr w górę idzie ciągle.

Tylko że u mnie jest taka sprawa że mam zapalenie jelita grubego i lekarz mi mówił że jak cię będzie brzuch bolał to jedź bez pasów i mają cię potraktować tak jak kogoś z przepukliną a jak nie będą chcieli to pokaż im brzuch jak masz pocięty. Zrobiłem co mi mówił tyle że panowie nic nie rozumieli, jeden z drugim się napierd... Ja też jestem inwalidą ale nie parkuję na miejscach wyznaczonych bo uważam że jak mam zdrowe nogi to mogę stanąć gdzie indziej. Jednak co POLICJA z miasta to nie z mniejszej miejscowości, inne patrzenie na życie. Jutro jadę do lekarza po zaświadczenie bo jego słowa nie przebiją munduru.CO do słów to może fakt źle zatytułowałem temat.

Tak jak w opisie.

Ja dzisiaj zarobiłem:

2ptk karne + 100zł za pasy

Zabranie dowodu rejestracyjnego za brak przeglądu (2 dni po terminie)

;(

Po małych modach jedzie a co do silnika w opisie to nie wiem ale ni hu.a ale co zmienię na poprawny to zawsze ten 75ps wyskakuje. Ja mam 1z po modach i chipsie.

U mnie masz 225/35/18 + gwint nie wiem ile siedzi ale przód położył się na odbojach które w sobotę muszę ciąć więc jeszcze się obniży coś czuje o kilka mm :gwizdanie:

No to teraz już nie wiem co jest grane że u mnie pali moduł ciągle a u innych bez bezpiecznika wsio hula. Jest jakaś różnica w instalacji czy co [br]Dopisany: 25 Marzec 2011, 21:25_________________________________________________KOGIEL mi odpisał że najbezpieczniej mieć bezpiecznik 5A bo napięcie jakie idzie na moduł to 6A. Wysłałem mu tego linka co wklejałem wyżej i zobaczę co odpisze. Może on też wprowadzi takie rozwiązanie.[br]Dopisany: 26 Marzec 2011, 08:37_________________________________________________Jestem po kolejnej wymianie maili z panem Koglem, poniżej treść jego maila.

Witam

Jesli chodzi o ten przypadek z długimi to juz słyszałem o tym ,ale nigdzie nie moge dostac schematu tego Audi

i nadal nie wiem co moze byc przyczyną ,zrobienie zabezpieczenia przeciwzwarciowego nie jest takie proste

byłby to dodatkowy koszt około 10zł ,a przy cenach konkurencji to byłoby juz troche za drogo

Natomiast na temat tego modułu to powiem tyle ,po pierwsze jesli by Pan chciał to potencjometr

tez moge zamontowac za jakąs złotówke ,ale nie jest to praktyczne poniewaz lubi sie podczas jazdy rozregulowac

Do tamtego modułu trzeba montowac radiator w SD-2 juz jest ,niema on zadnych zabezpieczen

ta dioda o której jest opisane w aukcji to tylko zabezpieczenie przeciwprzepieciowe i w przypadku audi nic nieda

dodatkowo ten moduł nie załacza sam swiateł trzeba by montowac dodatkowy przełacznik i pamietac o swiatłacch

Wracając do tematu SD-2 to jesli ma Pan kawałek schematu oswietlenia lub jesli jest łatwy dostep do

przewodu który załacza drogowe (ten od manetki ) to moze dało by sie podłaczyc tam przewód brązowy i on by wyłaczał SD-2

Wówczas problem by zniknoł

Pzdrawiam KOGIEL_

Ma ktoś taki schemacik który on potrzebuje?

Poczekaj na mnie to ci wyślę wieczorkiem jak wygląda niżej niż -40 u mnie z oponą 223/35/18.

Odepnij wężyk od EGR-a i odpal, zobaczymy czy to też czasem nie on.

Kolego jaka opona

225/40/18

225/35/18

Między tymi dwoma profilami jest spora różnica. Jeśli dasz 40 będzie jako tako a jak 35 to będzie koza.

Podobny dźwięk wydaje golf IV mojego kuzyna, u niego mechanicy obstawiają rozrusznik nie wiem jak u ciebie

Z 1z podchodzi bo to prawie to samo. Jeśli nie bawisz się w modu tylko auto jest w serii to poszukaj czegoś w dobrym stanie (patrz na luzy wirnika) i wkładaj do swojej niuni bo tak jak kolega pisał wyżej regeneracja czasami się nie udaje i są problemy.

Można wyciąć, przegląd raczej przejdzie bo przechodzą bez kata to i tak powinno przejść spokojnie, może być tylko głośniejszy ciut.

Albo pompa mówi dobranoc. Ja tak miałem że tracił moc i zgasł, później 5 min na odpalenie i kilka km jechał ok i znowu stracił moc i zgasł, tak kilkanaście razy po drodze do domu aż w końcu pompa padła.

Tutaj jest problem że nie idzie dorwać takiego wydechu przepalonego co już nic z niego nie będzie. Sam jestem na kupnie takich a jesli nie to pozostaje samoróbka :gwizdanie:

Co do ceny folii to za rok wątpię by poszła w górę, raczej w dół i cena pewnie też nieco spadnie jak to z każdą nowością na rynku jest. Cena oscyluje w tej samej granicy co malowanie lakierem A4 B5.

Witam,

Podpinajac urzadzenie od "kogiel-la" w taki sposob ze: plus po stacyjce, masa, kabel od postojówek, i dwa do swatel drogowych...

i tu pojawia sie pytanie: te kabelki do reflektora to (mozna w skrzynce bezpieczników) lub tak jak kolega HiRide (przy lampach). W skrzynce bezpieczników to w pinie gdzie podczas wlaczenia 'dlugich' nie ma napiecia. Włączając długie spalił mi sie bezpiecznik a nawaliło urzadznie (zdechło)

Co moze byc przyczyna?

nie wiem moze jestem niekumaty czy cos ale w ogole nie rozumiem tego co napisales

od urzadzenia wychodza 5 kabelków (masa, zasilanie, wylaczenie ukladu oraz 2 do reflektora)

2 do reflektora wpiąłem w pin (skrzynka bezpieczników) gdzie odchodza na lampy.

Po wlaczeniu urzadzenia sw.dzienne (przez modul) swiecily a gdy wlaczylem dlugie spalił mi sie bezpiecznik (nr 19,18 - 10A) i nawaliło urzadzenie (zdechlo)

Jasniej ???[br]Dopisany: 01 Październik 2010, 05:59_________________________________________________naprawione i działa

urzadzenie zamontowane jest w srodku, nic nie buczy, nie ma zakłóceń np. w radiu

Plus pociągnąłem z punktu x75, zastosowałem dodatkowy włącznik i bezpiecznik po drodze. Zauważyłem jedna rzecz ze jesli mrugne (dzwignia do siebie) to sie nic nie dzieje ale gdy tylko wlacze dlugie (od siebie dzwignie) lub dluzej przytrzymam dzwignie (do siebie) to pali sie bezpiecznik ale urzadzenie całe.

...i tylko ten... szum z elektomagnesów... nie sypną sie one?

U mnie tak samo się działo jak u ciebie. Powiedz mi jaki bezpiecznik dałeś po drodze? Ja zapodałem bodajże 7.5 i kilka razy go spaliło a ostatnim razem przepuścił napięcie i zjarało się SD-2

http://allegro.pl/sciemniacz-regulator-oswietlenia-6v-12v-24v-20a-i1512642894.html

Tutaj mamy coś podobnego do SD-2 ale ten ma regulację świecenia potencjometrem. Co o tym sądzicie?